IMM, koji je oborio svjetski rekord sa 10 željezničkim sistemom u izgradnji, kruniše Dan pobjede 30. avgusta novim projektom metroa, koji metroom vodi na zapadnu stranu zapuštenog grada. Radovi na željezničkom sistemu, koji će produžiti prugu koja završava u Mahmutbeju do Bahčešehira i Esenjurta, biće održani 30. avgusta na Dan pobjede. Ekrem İmamoğluće biti pokrenut uz učešće Planirano je da prva faza linije, koja će opsluživati 3,5 miliona ljudi u regionu, bude puštena u rad 7. godine. Kada je ceo projekat završen, Istanbulci napuštaju Esenjurt. KabataşMoći će izravno, brzo i udobno putovati do
Istambulska gradska opština (IMM), koja je ponovo pokrenula sve investicije u metro koje su u prošlosti bile zaustavljene, oborila je svjetski rekord sa svojih 10 projekata željezničkog sistema u izgradnji. S novim projektom koji će biti pokrenut, zapadna strana grada, koja je najviše zanemarena u pogledu željezničkih sistema, imat će i metro.
U novom periodu riješeni su projekti i problemi isporuke gradilišta u metrou Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, čiji je tender raspisan 2017. godine i čija izgradnja nikada nije počela. Radovi na iskopavanju pruge su započeli u 30:12 na 30. avgust Dan pobjede, od strane gradonačelnika IMM-a. Ekrem İmamoğluPočeće svečanošću koja će se održati na gradilištu Bağcılar uz učešće .
KABATAŞ-ESENYURT BEZ DOSTAVE
KabataşKada se završi projekat, koji će biti nastavak metroa Mecidiyeköy-Mahmutbey, čiji se radovi na proširenju izvode; KabataşIstambulitanac koji vozi vlakom iz Istanbula imat će priliku za brzo, udobno i sigurno putovanje do Esenyurta.
IZMEĐU MAHUTBEY-ESENYURT BIT ĆE 28 MINUTA
Sa metroom Mahmutbey-Esenyurt Kabataş-Mahmutbey metro Kabataş Kada ovaj dio bude završen, vrijeme putovanja između Esenyurt Meydana i Mahmutbeya smanjit će se na 28 minuta.
60 minuta od Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Put između njih 42.6 km trajat će 67 minuta. Kada se linija završi, Esenyurt-Kabataş Imat će kapacitet za opsluživanje 1.4 miliona putnika dnevno.
PROJEKT REVIDIRAN
IMM je izdvojio budžet od 220 miliona eura za metro Mahmutbey-Esenyurt s izdavanjem euroobveznica (obveznica) realiziranih krajem prošle godine. Budući da linija, koja je ranije bila na tenderu, nije imala primjenjive i detaljne projekte, njeni projekti su prvenstveno redizajnirani.
U PRVOJ FAZI BIĆE UČINJENO 7 KM
Na zapadu grada bit će izgrađen prvi dio linije od 3,5 kilometara sa 11 stanica, koje će opsluživati više od 18 miliona ljudi bez pristupa metrou, sa 4 stanice i 7 km. Planirano je da prva faza, koja će ići u Mahmutbey - bolnica Kanuni Sultan Süleyman, bude puštena u rad 2024. Zatim će se metro nastaviti do Bahçeşehira i Esenyurta. Na mnogim će mjestima biti integriran s drugim metroima, a očekuje se da će postojati vrlo intenzivna potražnja za putovanjima.
INTEGRACIJSKE TAČKE
Metro Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Poći će od stanice Mahmutbey metroa Mahmutbey. Mehmet Akif, Halkalı Stići će u Esenyurt Meydan prolaskom kroz Mass Housing, Temapark, Kanuni Sultan Süleyman Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent i Ardıçlı.
Linija je na stanici Mahmutbey sa metroom Kirazlı-Kayaşehir i na stanici Mehmet Akif sa metroom Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy na stanici Temapark. Halkalı - Bit će integrirano sa linijom metroa Novi aerodrom Istanbul. Osim toga, planira se integriranje u liniju metroa Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, čija se izgradnja planira izgraditi dodavanjem stanica Esenyurt Belediye i Saadetdere.
Budite prvi koji će komentirati