Kabotaža je privilegija koju država daje svojim lukama u pogledu pomorske trgovine. Budući da samo njihovi državljani mogu imati koristi od ove privilegije, ona će dati značajan doprinos nacionalnoj ekonomiji, pa su države pribjegle uvođenju zabrane kabotaže na brodovima pod zastavom zemlje. Neke međunarodne konvencije sadrže i odredbe koje se tiču ovlasti za izricanje zabrane kabotaže.
Kada je proveden zakon o kabotaži?
Povlastica kabotaže koju je Osmansko carstvo dodijelilo stranim brodovima u okviru kapitulacija ukinuta je 1923. Lozanskim mirovnim ugovorom. Prihvaćen je i 20. aprila 1926. Zakon o kabotaži stupio je na snagu 1. jula 1926. Prema ovom zakonu; Održavanje vozila upravljanih mašinama, jedrima i veslima u rijekama, jezerima, Mramornom moru i tjesnacima, u svim teritorijalnim vodama i u uvalama, lukama, uvalama i sličnim mjestima u njima; Turski državljani dobili su pravo da sa sobom prevoze robu i putnike. Takođe; Konstatovano je da turski državljani mogu obavljati ronilačke, pilotske, kapetanske, inženjerske, posadne i slične profesije. Prihvaćeno je da strani brodovi mogu prevoziti samo ljude i teret između turskih luka i onih stranih zemalja.
Šta znači zakon o kabotaži, koji je njegov značaj?
Kabotaža je doslovno naziv koji se daje privilegijama koje države daju svojim lukama u pomorskoj trgovini. Koristeći privilegije samo od svog naroda, daje veliki doprinos nacionalnoj ekonomiji. Iz tog razloga države imaju pravo nametnuti zabranu kabotaže stranim brodovima.
Osmansko carstvo je primijenilo neke privilegije kabotaže na brodove stranih zemalja sa kapitulacijama. Te su privilegije završile 1923. mirovnim ugovorom u Lozani. Zakon o kabotaži stupio je na snagu 1. jula 1926.
Prema zakonu; Samo državljani Turske imaju pravo da imaju vozila koja se kreću jedrima, veslima, mašinama i da tim vozilima prevoze robu ili putnike u Mramornom moru i tjesnacima, jezerima, svim teritorijalnim vodama, u svim zaljevima, lukama, uvalama i slično mjesta.
Budite prvi koji će komentirati