Održana je 5. redovna generalna skupština Anatolskog klastera željezničkih transportnih sistema (ARUS). U glavnoj skupštini, gdje se određuju stalni i zamjenski članovi, novi upravni odbor će birati između sebe i odrediti predsjednika. Na sastanku je počasni i osnivač, pokojni prof. Dr. Obilježen je Sedat Çelikdoğan i dio njegove životne priče odražen je na ekranima.
Postupajući po principu „Željeznički sistemi su naša nacionalna stvar“, predstavnici koji poslužuju industriju u mnogim provincijama Anadolije okupili su se u konferencijskoj sali OSTİM u Ankari. Na sastanku je razgovarano o problemima sektora, njegovoj viziji i budućim planovima.
Predsjednik OSTİM-a Orhan Aydın objasnio je procese u svom uvodnom govoru i rekao: "Način da se postigne uspjeh je uspon stepenicama čvrstim koracima". Aydın je nastavio svoje riječi kako slijedi; „Potreba od 51% u domaćoj proizvodnji vrlo je važan korak. Turska je uhvatila ono što je izgubila od automobila u željezničkim sistemima. Marku smo uhvatili u sistemima željezničkog transporta domaćim i nacionalnim studijama. "
U svom govoru, predsjednik ASO-a Nurettin Özdebir rekao je, „Misli su sjeme, riječi su sjeme. Što god kažete, iznijet ćete ", rekao je. Özdebir je rekao, „Došli smo s teških puteva. Zajedno smo da podržimo našu industriju. Izgradnja lokalnih i nacionalnih tramvajskih i metro vozila započela je s timovima među kojima su bili Ömer Yıldız i Ali İhsan Uygun u ranim danima. Tada je zasađeno sjeme počelo nicati. TCDD takođe ima važne studije. Oni ga posjeduju, rade zajedno s punim timskim duhom u domaćoj i nacionalnoj proizvodnji. “
Yalçın Eyigün, generalni direktor za infrastrukturne investicije Ministarstva prometa i infrastrukture, koji je prisustvovao sastanku, rekao je: „Oni razgovaraju o ludim projektima. Tunel Eurasia, Marmaray, Kanal Istanbul, Zračna luka. Sve su to ludi projekti. Podrazumijeva se da je domaći zahtjev od 51% napor. Ovo je za nas bila prekretnica. Sada smo povećali ovaj udio na 60% i počeli ga primjenjivati. Radimo u javnom i privatnom sektoru, osnovali smo radne grupe, kako možemo povećati domaću i nacionalnu proizvodnju i upotrebu “. Eyigün je rekao, „Nacionaliziramo novu liniju metroa aerodroma. Motori novog metroa su domaći i nacionalni. Naš inženjer, naš radnik je to razvio. Smanjujemo stranu zavisnost ", rekao je.
Na sastanku je ponovno zapamćeno uspostavljanje ARUS-a, video emisijom koja sumira njegove ciljeve i dostignuća.
U drugom dijelu sastanka, rektor Tehničkog univerziteta OSTİM Murat Yülek dao je informacije o obrazovanju, tehnologiji, domaćim i nacionalnim proizvodnim studijama.
Predsjednik ARUS-a i generalni direktor TCDD-a Ali İhsan Uygun započeo je svoje riječi rekavši, „Ljubav te rasplače, nevolja tjera da govoriš“. Prikladno „Oboje smo zaljubljeni i u nevolji. Mi smo ljubitelji Turske, bavimo se poslom. Moramo ukloniti barijere između javnog i privatnog sektora. Utiremo put privatnom sektoru. Trebali bismo razvijati zajedničke projekte. " rekao je. Domaću i nacionalnu proizvodnju vagona započeli smo u Istanbulu s Ömerom Yıldızom. Kao operateri, izgradili smo prvi vagon, RTE. To je privuklo veliko zanimanje za mnoge sajmove. Bili su zainteresirani za operatorovu izgradnju vagona ", rekao je. Prikladno „Moramo izgraditi brend. Da bismo se nadmetali sa svijetom, moramo stvoriti dodanu vrijednost. Naš privatni sektor ima tu moć i viziju. " nastavio je.
Nakon govora, stalnim i zamjenskim članovima određeni su glasanjem. Održane su rasprave u vezi sa rasporedom rada novog odbora direktora.
Budite prvi koji će komentirati