Ceremonija postavljanja mosta koji će se graditi na brani Sazlıdere u okviru projekta Kanal Istanbul održana je uz učešće predsjednika Erdoğana i ministra Karaismailoğlua.
Karaismailoğlu je rekao, „Kada se dovrši Kanal Istanbul, osim što će osigurati sigurnost života i imovine naših građana na i oko Bosfora, kao i zaštitu povijesne i kulturne teksture Bospora; Ublažit će prometno opterećenje Bosfora. Prema našim simulacijama, Kanal Istanbul će biti 13 puta sigurniji od Bospora u pogledu navigacijske sigurnosti. "
Ceremonija postavljanja mosta koji će se graditi na brani Sazlıdere, posljednjoj vezi autoceste Sjeverna marmara, u sklopu projekta Kanal Istanbul, održana je uz sudjelovanje predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana i ministra prometa i infrastrukture Adila Karaismailoğlu. Zamjenik predsjednika Fuat Oktay, predsjednik Velike nacionalne skupštine Turske Mustafa Şentop, zamjenik predsjedavajućeg stranke AK Binali Yıldırım i državni zvaničnici ispratili su ceremoniju.
Dok je predsjednik Erdoğan izjavio, „Cilj nam je dovršiti Kanal Istanbul za 15 godina, s cijenom od približno 6 milijardi dolara“; Ministar Karaismailoğlu rekao je, „Kanalom Istanbul, ojačaće se uloga Turske u pomorskom prometu. Zračna luka Istanbul, magistralna cesta Sjeverna marmara, luke, željezničke veze i Kanal Istanbul, jedan od najvećih svjetskih projekata, povezati će svijet sa Turskom ", rekao je.
Porast brodskog prometa na Bosforu stvara veliki pritisak i prijetnju Istanbulu
Ističući da porast brodskog prometa na Bosporu i povećanje broja tankera koji prevoze opasnu robu koji prolaze kroz Bospor predstavljaju veliki pritisak i prijetnju svjetskoj baštini Istanbul, ministar Karaismailoğlu rekao je: „Tridesetih godina prošlog stoljeća broj brodova koji su prolazili kroz Turske tjesnace godišnje bilo je oko 1930. Danas u prosjeku godišnje prođe 3 brodova. Vrlo je ozbiljan rizik od nesreće na gradskim trajektima i trajektima koji dnevno prevoze 45 hiljada putnika na 54 pristaništa. Uzimajući u obzir da je godišnji kapacitet sigurnog prolaska brodova koji koriste Bospor 500 hiljada; Bolje je razumjeti kako opterećenje brodskog prometa, koje je danas približno 25 tisuća, a u narednim će se godinama povećati na 45 tisuća, ugrožava plovidbu, život, imovinu i sigurnost okoliša na Bosporu. Oni jasno pokazuju koliko postoji potreba za alternativnim tranzitnim putem na Bosporu ", rekao je.
"Kanal Istanbul bit će 13 puta sigurniji od Bospora u pogledu sigurnosti plovidbe"
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da su 204 naučnika bila uključena u inženjerske radove Kanala Istanbul i govorio je na sljedeći način:
„Kada se završi Kanal Istanbul, posebno osiguravajući sigurnost života i imovine naših građana na Bosforu i oko njega, kao i zaštitu istorijske i kulturne teksture Bosfora; Ublažit će prometno opterećenje Bosfora. Prema našim simulacijama, Kanal Istanbul bit će 13 puta sigurniji od Bosfora u pogledu sigurnosti plovidbe. Stoga, ekonomske ciljeve naše zemlje treba postići; Cilj nam je efikasno, efikasno i brzo izgraditi Kanal Istanbul s ciljem povećanja nivoa dobrobiti društva. "
"Crno more će se pretvoriti u trgovačko jezero"
Naglašavajući da će Turska projektom Kanal Istanbul uzeti veći udio iz međunarodnih transportnih i logističkih koridora i igrati aktivniju ulogu u globalnoj trgovini, ministar Karaismailoğlu napomenuo je da će se Crno more projektom pretvoriti u Trgovinsko jezero.
Karaismailoğlu, koji je takođe dao informacije o mostu čiji je temelj postavljen, rekao je, „Naš most, čiji smo temelj danas postavili, dio je ceste Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy od 45 km, a također će omogućiti prolazak dionice Sazlıdere kanala Istanbul. Glavni raspon našeg mosta, koji je u obliku zategnutog nagnutog visećeg mosta, iznosi 440 metara, a paluba mosta sa nagnutim ovjesom je širine 46 metara i traka 2 × 4. Zajedno s prilaznim vijaduktima, ukupna dužina našeg mosta bit će 1618 metara. Ovaj strateški potez koji se pojavio u skladu sa tehnološkim i ekonomskim razvojem u svetu i kod nas, promenljivim ekonomskim trendovima i sve većim potrebama naše zemlje u pogledu transportne infrastrukture; Čineći našu zemlju globalnom logističkom bazom, ona će imati pravo glasa u svom regionu i u svjetskim trgovinskim i transportnim rutama. "
Ovaj projekat je takođe potreban da bi se osigurala istorijska i kulturna struktura Bosfora.
Naglašavajući da je cilj projekta Kanal Istanbul osigurati sigurnost života i imovine građana na Bosforu i oko njega, predsjednik Erdoğan je rekao, „Ovaj projekat je takođe potreban da bi se osigurala istorijska i kulturna struktura Bosfora. Na projektu je radio samo 11 naučnik sa 51 različitih univerziteta i ukupno 204 stručnjaka. Smanjenje opterećenja brodskog prometa, smanjenje vremena čekanja na ulazu i izlazu iz tjesnaca i uklanjanje problema uzrokovanih poteškoćama plovidbe u tjesnacu među ciljevima su projekta. Vjerujemo da će stambena područja s 500 tisuća stanovnika planirana s obje strane kanala također ukloniti pritisak u centru Istanbula. Želio bih još jednom naglasiti da se sve studije inženjerstva i procjene utjecaja na okoliš na kanalu Istanbul, za koje je potreban zaseban rad, izvode u svjetlu nauke i tehnologije i u potrazi za zakonom. Zahvalio bih se našim ministrima, gradonačelnicima, kompanijama, inženjerima, stručnjacima i svima koji su učestvovali u cijelom ovom procesu, preuzeli odgovornost i dali svoj doprinos. “
Budite prvi koji će komentirati