Preliminarni protokol od 93 miliona eura potpisan je između IMM-a i Francuske razvojne banke koji će se koristiti u projektu tramvajske linije Eminönü-Alibeyköy. „Ovo financiranje, koje pružamo po vrlo pristupačnim troškovima u odnosu na nacionalno i međunarodno tržište; Podijelivši svoje znanje o „ukupnom dospijeću od 2 godina, dvije godine s nepovratom i 10 godina s otplatom“, İmamoğlu je naglasio da je njihov uspjeh rezultat transparentnog i racionalnog pristupa upravljanju. İmamoğlu je dao dobru vijest da će otvoriti dio linije između Cibalija i Eminönua u decembru 12. godine. Uz zajam koji će biti osiguran, bit će kupljeno 2022 vozova, a preostalih 20 kilometar pruge bit će dovršeno.
Ekrem İmamoğlu Gradska općina Istanbula (IMM) pod upravom tramvajske linije Eminönü-Alibeyköy, koju je prethodna administracija započela 2016. godine i nije mogla završiti na vrijeme, ubrzala je proces izgradnje rješavanjem finansijskih problema. Otvaranje dionice Cibali-Alibeyköy, prve etape linije, održano je 1. januara 2021. godine, uz učešće predsjednika CHP Kemala Kılıçdaroğlua i predsjednika stranke IYI Meral Akşener. Potpisan je preliminarni protokol između IMM-a i Francuske razvojne banke (AFD), koja nastavlja proizvodnju za proširenje linije do Eminönüa, kako bi se predmetnom projektu pružila finansijska podrška od 93 miliona eura. Ceremonija potpisivanja održana na centralnom gradilištu pruge u Balatu, uz veličanstven pogled na Istanbul; IMM President Ekrem İmamoğluodržana je uz učešće Olivijea Gauvina, generalnog konzula Francuske u Istanbulu i Jean Pierre Marcellija, izvršnog direktora AFD operacija. Viši menadžment IMM-a je takođe bio prisutan na ceremoniji sa punim osobljem.
MARCELLI: „Spremni smo za suradnju s IMM-om za muljažu“
Prije potpisivanja, generalni konzul Gauvin održao je prvi govor. U svom govoru, Gauvin je izrazio zadovoljstvo što doprinosi saradnji između IMM-a i AFD-a. Nakon Gauvina, Marcelli i İmamoğlu održali su svoje govore. Podijelivši znanje da je IMM najveći korisnik sredstava AFD-a nakon turske države, Marcelli je rekao, „AFD podržava financijsku autonomiju gradova kao dio svoje podrške decentralizaciji. AFD je do sada finansirao 450 transportnih projekata IMM-a u ukupnom iznosu od 5 miliona eura. Ovo financijsko partnerstvo praćeno je uzornom suradnjom naših timova. AFD je takođe spreman sarađivati s IMM-om kako bi se pronašlo rješenje krize 'sluzi' u Mramornom moru. "
İMAMOĞLU: „VAŽNO JE STVARATI REALISTIČKE PROJEKTE“
Govoreći prije ceremonije potpisivanja, İmamoğlu je objasnio detalje finansiranja koje će osigurati iz AFD-a, „Ovo financiranje osigurali smo po vrlo pristupačnim troškovima u odnosu na nacionalno i međunarodno tržište; Ukupno 2 godina dospijeća, sa 10 godine nepovratnih i 12 godina povrata. Rekavši, „Ovdje je glavno iznijeti realne, dobro isplanirane projekte s ozbiljnošću u skladu s razumijevanjem lokalne uprave“, rekao je İmamoğlu, „Istovremeno, usvajanjem transparentnog i racionalnog pristupa upravljanju. Stoga je naš današnji uspjeh putovanje u pronalaženju isplativog financiranja s ovim sposobnim razumijevanjem. Takođe bih se zahvalio AFD-u na ovoj saradnji. ” Naglasivši da je Istanbul jedan od najcjenjenijih dijelova Europe u svim aspektima, İmamoğlu je rekao, „Moramo osigurati da svaka investicija Turske, koja je važan dio Europe, naravno bude u skladu s univerzalnim vrijednostima, i u ovom smislu Smisao je da bismo trebali stvoriti dobru osnovu za suradnju od suštinske je važnosti “, rekao je.
“OSTALI LINE OTVORIT ĆE SE U PROSINCU 2022.”
Podsjetivši da su prvog dana 9. godine otvorili prvi dio pruge, koji se sastoji od 12 kilometara i 2021 stanica, İmamoğlu je rekao, „S rješavanjem potrebe za financiranjem u kratkom roku, građevinski radovi između Cibali-Eminönü, koji se sastoji od od 1,1 kilometara i 2 stanice, nastavite bez oklijevanja. Ovaj dio planiran je zajedno s rekonstrukcijom čvora mosta Unkapanı i uređenjem trga Eminönü. Cilj nam je otvoriti ostatak linije u decembru 2022. godine ”. Ističući da će potpunim prekidom projekta povijesno nasljeđe i prirodna tekstura Zlatnog roga pronaći svoju pravu vrijednost, İmamoğlu je podijelio sljedeće informacije:
„Kada se tramvajska linija u potpunosti stavi u funkciju, približno 150.000 80.000 ljudi koji žive oko nje imat će lakši pristup održivoj transportnoj mreži. Dnevno će opsluživati približno 30 ljudi. Zahvaljujući projektu, godišnje će se uštedjeti 11.500 tona emisije ugljen-dioksida za XNUMX godina. Takođe očekujemo da će naša linija povećati mobilnost žena i podržati uklanjanje rodne nejednakosti pružanjem sigurnog, kvalitetnog i pristupačnog putovanja. Proširenjem linije do Eminönü-a očekujemo da će ova linija stvoriti vrlo važnu turističku os sa atrakcijom koju stvara projekt krajolika Zlatni rog i doprinijeti povećanju kvalitete života u cijeloj regiji. "
Nakon govora, potpisan je preliminarni protokol između strana. İmamoğlu, Gauvin, Marcelli i njihova prateća delegacija pozirali su za uspomenu na obali Zlatnog roga.
KAKO ĆE IMM KORISTITI FINANSIJE?
Finansiranje u iznosu od 93 miliona eura koristit će se za izgradnju tramvajske linije Eminönü-Alibeyköy i ugradnju elektromehaničkih sistema. Uz zajam koji će biti osiguran, bit će kupljeno 20 vozova, a preostalih 1.1 kilometar pruge bit će dovršeno. Tramvajska linija ponudit će kvalitetniju, efikasniju, nisku emisiju ugljika i ekološku alternativu autobuskim, minibuskim linijama i automobilskom prijevozu koji trenutno vozi duž obale Zlatnog roga. Kada se tramvajska linija razmotri zajedno sa priobalnim uređenjem, kvalitetan urbani razvoj doprinijeće čitavoj regiji. Godišnja količina emisije ugljika (CO30) koja će se uštedjeti za 2 godina zahvaljujući projektu iznosit će 11.500 tona.
KOJA SU AFD-ova PODRUČJA AKTIVNOSTI?
AFD je javna institucija koja provodi razvojnu i međunarodnu politiku solidarnosti Francuske. AFD timovi; Uključena je u više od 115 projekata sa snažnim socijalnim i ekološkim utjecajem u 4.000 zemalja o pitanjima kao što su klima, transport, biodiverzitet, mir, obrazovanje, urbano planiranje, zdravstvo i upravljanje. AFD na taj način doprinosi ciljevima održivog razvoja gradova.
Budite prvi koji će komentirati