Obilježavajući ove godine 75. godišnjicu, Vespa, kultna marka svijeta motocikala, također slavi veliki proizvodni uspjeh. Nastavljajući svoj fenomen svojom tehnologijom i jedinstvenim dizajnom svakog perioda od 1946. godine, Vespa je proizvela ukupno 10 miliona skutera, preko 1 milion 800 hiljada samo u posljednjih 19 godina. Vespin 19-milioniti motocikl koji je sletio s traka bio je GTS 75 iz njegove 300. godine posebne kolekcije. Vespa, koja se nudi na prodaju u 3 zemlje, s proizvodima iz 83 proizvodna pogona u svijetu, uključujući Italiju, Indiju i Vijetnam, pionir je u razvoju individualnog prijevoza sa svakim modelom koji nudi na tržištu. Uz svoj napredni i izdržljivi koncept karoserije izrađen u potpunosti od čelika, Vespa, koji je simbol talijanske elegancije kod svakog modela, svoju popularnost zadržao je i kod pionirskih modela kao što su GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.
Vespa, kultna talijanska marka svijeta motocikala, ove godine slavi 75. godišnjicu postojanja, a istovremeno impresionira velikim proizvodnim uspjehom. Vespa, čiji je svaki model fenomen; Iako je proizveo preko milion 10 hiljada u poslednjih 1 godina, od 800. proizveo je ukupno 1946 miliona jedinica. Vespa, koja proizvodi skutere jedinstvenog dizajna, zajedno s izdržljivim konceptom karoserije izrađenim od potpuno čelika, privukla je pažnju posebno sve većim brojem proizvodnje u posljednjih 19 godina. Marka, koja je proizvela 20 hiljada jedinica 2000. godine, premašila je 50 hiljada 2007. godine, a 100. udvostručila je svoj uspjeh proizvodnjom više od 2018 hiljada skutera. Vespa, koja je dio životne kulture mnogih korisnika, kao globalni proizvođač; Nastavlja proizvodnju u 200 pogona u Pontederi-Italija za Europu, Ameriku i sva zapadna tržišta, u Vinh Phuc-Vijetnamu za lokalno tržište i Daleki istok, te u Baramati-Indiji za tržišta Indije i Nepala. Vespa, koja se nudi na prodaju u ukupno 3 zemlje, nastavlja putovanje kao praktično gradsko vozilo za prijevoz, kao najpoznatija ikona na svijetu koja danas pogađa milione.
U Italiji je započelo 75 godina avanture
Vespa, marka kompanije Piaggio osnovane 1884. godine, rođena je sa željom da stvori inovativno rješenje za individualni prijevoz, a prvobitno je dizajnirana kao "motorni skuter" zasnovan na padobranskom modelu motocikla. Zatim je revolucionirao klasični dizajn motocikala s integriranom strukturom koja se sastoji od tijela, blatobrana i poklopca motora koji pokriva sve mehaničke dijelove. U tom kontekstu, na upravljaču je dizajniran izuzetno izdržljiv motocikl sa promjenom brzine i direktnim pogonom. Klasična prednja vilica zamijenjena je jednostranim zamahom koji olakšava promjenu guma, a kostur je također uništen. Na tijelu je dizajniran dizajn koji štiti vozača i njegovu odjeću od prljavštine i bora. Prva prijava patenta podnesena je 23. aprila 1946. Tako je prvi skuter s dvotaktnim jednocilindričnim motorom od 98 ccm proizveden u tvornici Pontedera u Toskani.
Od klubova obožavatelja do filmskih zvijezda
1948. predstavljen je model "125 cc", koji je bio popularan u kratkom vremenu, a sljedeće godine osnovano je talijansko udruženje korisnika Vespa, sastavljeno od 30 klubova. Odmah nakon toga započeo je Vespin postupak otvaranja prema vani. Prema ugovoru o licenci sa Hoffman-Werkeom, produkcije su naručene u Njemačkoj, u Engleskoj pod licencom Douglasa iz Bristola, a u Francuskoj s ACMA iz Pariza. Vespa Club Europe, osnovan 1952. godine, okupio je hiljade korisnika Vespe. Vespa, koja je brzo povećala svoju popularnost, ušla je u kino sudjelujući u filmu Rimski praznik iz 1953. godine, u kojem su glumili Gregory Peck i Audrey Hepburn, sa 125 modela. Prva prekretnica marke ostvarena je Vespom GS, koja premašuje ograničenje od 100 km / h i prvi put je opremljena 4-brzinskim menjačem i 10-inčnim točkovima. Tada je proizveden Vespino od 55 ccm.
Rekord prodaje s vjetrom Primavera i PX
Vespa je nastavila jačati svoju poziciju tokom ekonomskog prosperiteta šezdesetih i obnove generacija. Dok se prodaja automobila povećavala, Vespa je mladima ponudila način da se riješi prometa svojim malim motorom i kompaktnim dimenzijama. Do 1965. Vespa, čiji je obim prodaje premašio 3,5 miliona, počeo se pojavljivati u industriji oglašavanja, kao i u svijetu umjetnosti, i ojačao svoj identitet kao ikone. Tri godine kasnije, Primavera, najdugovječnija porodica modela, stavljena je na tržište. Vjetar Primavera pokrenuo je inovacije, a prvi skoter s elektroničkim paljenjem bio je Primavera 3 ET1976, proizveden 125. godine. 3-te su takođe bile rastući period ekološke svijesti. Vespa je postala i najvažnije rješenje zagušenja prometa u gradovima. Vespa PX, koja je na tržište predstavljena 70. godine sa trocilindričnim verzijama od 1978, 125 i 150 ccm, ušla je u istoriju kao najprodavaniji model marke sa ukupno 200 miliona jedinica koliko je ostala u proizvodnji. Uz to, uspjeh Vespe PX prenesen je i u moto sportove, a 3 Vespe PX su se takmičila na reliju Pariz-Dakar. Uspjeh je postignut u pilotiranju Marca Simonota.
Modeli diverzificirani i obnovljeni
Vespa, koja je 125. godine lansirala model PK 1984 Automatica sa automatskim menjačem, premašila je 1988 miliona prodaje do 10. Duga kilometraška putovanja takođe su doprinijela da Vespa postane fenomen u porastu. Novinar i pisac Giorgio Bettinelli putovao je kontinentima u 90 zemalja i 90-ih putovao 250 kilometara u svojim putovanjima s raznim Vespama. Vespin prvi četverotaktni motor s automatskim mjenjačem također je predstavljen 4. godine sa ET1996 4 ccm. Vespa, koja je na američko tržište ušla 125. godine, u narednim godinama obnovila je svoje modele GT 2000 i GT 125 i vratila se svojim najklasičnijim linijama s LX-om. Vespa 200 GTS Super skrenuo je pažnju kao najsportskiji model sa najboljim performansama.
Tehnološka, estetska i ekološka Vespa
Vespa, koja je kreirala dizajne i modele koji utječu na čitav svijet, ponudila je ekološki prihvatljiva motorna i tehnološka rješenja koja podržavaju moderna rješenja u vožnji 2010. godine. Dok Vespa 946 na visokom nivou kombinira tehnologiju i estetiku, legendarna Primavera zamijenila je Vespino sa svojim motorima od 50, 125 i 150 ccm. 2018. Vespina tehnologija susrela se sa svojim revolucionarnim i suvremenim duhom, a proizvedena je i Elettrica. Ovaj električni motocikl Vespa, koji se u potpunosti proizvodi u svojoj tvornici u Italiji, cijenjen je zbog svojih Vespa linija u estetskom smislu, kao i nudi potpuno tihu i praktičnu vožnju. Do 2021. Vespa je dostigla povijesnu prekretnicu s proizvodnjom od 19 miliona komada. U isto vrijeme, Vespa, koja slavi 75. godišnjicu, pokrenula je i svoju 75. posebnu seriju u verzijama GTS i Primavera. Vespin 19-milioniti motocikl koji je sletio s traka bio je GTS 75 iz njegove 300. godine posebne kolekcije.
Budite prvi koji će komentirati