Gradska opština Istanbul (IMM); Po završetku pušten je u upotrebu dio stanice olimpijske podzemne željeznice Ataköy-İkitelli sa 12 stajališta koja će prolaziti kroz četvrti Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece i Başakşehir. Otvaranje linije, stanica Bahariye i Masko izvršio je predsjedavajući CHP Kemal Kılıçdaroğlu.
Održana je ceremonija puštanja u rad za Ataköy - olimpijsku metro liniju, stanice Bahariye i Masko, jednog od važnih metro projekata Istanbula. Kemal Kılıçdaroğlu, predsjedavajući CHP-a i gradonačelnik Metropolitanske općine Istanbula prisustvovali su ceremoniji. Ekrem İmamoğlu oni su takođe učestvovali. Kemal Kılıçdaroğlu, koji je održao govor o puštanju u rad, skrenuo je pažnju na važnost projekta.
Govoreći na ceremoniji, Kılıçdaroğlu je naglasio da İmamoğlu i njegov tim 24 sata dnevno služe stanovnicima Istanbula. “Imam adresu e-pošte. Građani s vremena na vrijeme tamo šalju poruke ”, rekao je Kılıçdaroğlu, dodajući:
„Neki se žale, neki nude prijedloge, neki kažu„ Gradonačelnici rade jako dobro “, neki se žale na gradonačelnika. Drugim riječima, građani prenose svoje poruke na ovaj ili onaj način. Jednog jutra ponovo sam uključio internet na svom stolu; Gledam dolazne poruke. Poruka od 5-6 redova koju je poslao prijatelj radnik iz gradske općine Istanbul. Ponovo smo došli ovdje na otvaranje; Kaže: 'Otvorili ste, ali niste nas zajedno odveli na trg koji se otvara. Pojavila se poruka u kojoj se kaže: 'Tko želi, dođe, tko ne, ne. Zaista smo bili iznenađeni. Stoga smo izuzetno sretni što se pojavila takva slika. Niste nas nigdje prisilili. ' Da, to je naše razumijevanje. Mi; Poštujemo sve i svako mišljenje. Korak koji je po ovom pitanju poduzeo naš gradonačelnik Metropolitan to već pokazuje. "
"Niti jedna druga općina na svijetu nije preduzela izgradnju 10 metro linija"
Naslovi govora Kılıçdaroğlua, koji su davali primjere usluga IMM-a, bili su sljedeći:
„Ne postoji nijedna gradska opština na svetu koja istovremeno preduzima izgradnju 10 linija metroa. Velika metropola, moćna metropola. Jedina je metropola na svijetu koja istovremeno nastavlja izgradnju 10 podzemnih željeznica, uprkos ili nedostatku sredstava. Šta ćemo? Bićemo ponosni na to. Dostupne resurse predsjednik koristi na najefikasniji način. Za što? Za Istanbulčane. Tako da stanovnici Istanbula mogu na zdraviji način uspostaviti liniju prijevoza između mjesta na kojima rade i njihovih domova, kako bi se mogli ugodno vratiti i vratiti. Nije u pitanju samo simultana izgradnja 10 linija metroa; Istovremeno, socijalna pomoć pruža se za milion 1 hiljada domaćinstava. Ovo je svjetski rekord među metropolama. Napravit ćete 600 linija metroa istovremeno, podmirit ćete troškove toga; Istovremeno ćete pružiti socijalnu pomoć za milion 10 hiljada domaćinstava. Trošak toga je 1 milijarda 600 miliona lira. Šta su govorili? 'Ne glasajte za CHP opštine.' Zašto? 'Ako dođu, smanjuju socijalne beneficije.' Šta se desilo? Dogodilo se suprotno. Nisu poznavali naše ljudske emocije i zlostavljali su ih. Ova je slika okrenuta naopako, razbijena na komade. "
ZAHTEV ZA „BESPLATNO PUTOVANJE“ KILIÇDAROĞLUA
Podvlačeći da je otvorena linija dobra usluga, Kılıçdaroğlu je rekao, „Gospodine predsjedniče, od srca čestitam vama i vašem timu. Imam zahtjev od vas: Ako ovu liniju napravite određeno vrijeme, bilo da je to -10 dana, 15 dana, 1 sedmica - besplatno, građani će se na to naviknuti. Ako to učinite, bio bih vrlo sretan. Znam kad to učiniš, oni će i dalje reći, 'Wow, vrati svoju ruku; istraga. Vau, gospodine, ovo ste učinili; istraga. Vau, gospodine, zašto ste toliko dana odradili besplatno; Uslijedit će još jedna istraga. Svi ovi dolaze i kasaju. Nastavite putem u koji vjerujete, gospodine predsjedniče, nastavite putem u koji vjerujete. Koja su naša mjerenja? Naša mjera je ovo, prijatelji: Nijedan haram zalogaj neće ići niz grlo; gotov. Ovo je naše osnovno mjerenje. Ostalo nije važno ", zaključio je.
PODIJELJENE INFORMACIJE O METROVODOVIMA
„Kada smo preuzeli vlast u junu 2019. godine, ukupna linija metroa bila je 233 kilometara. Do sada smo dosegli 260 kilometara. Drugim riječima, za 2 godine dodali smo 27 kilometara metro linija do Istanbula ”, rekao je İmamoğlu i podijelio sljedeće informacije:
“Između 2019-2024. izgradićemo 103 kilometra metroa. Skoro polovinu metroa, izgrađenog za 25 godina, predstavićemo Istanbulu, za samo 5 godina, Istanbulu. Između 1994.-2019. godine, učinak Metropolitanske općine Istanbula bio je 5 kilometara godišnje. S druge strane, povećaćemo to na 4 puta, odnosno preko 20 kilometara. Imamo podzemne željeznice koje smo otvorili za 2 godine. Ubrzaćemo još više. Znamo da to nije dovoljno. Bilo je 12 šinskih sistema koji su bili na tenderu prije nas. Nažalost, tačno 10 od ovih šinskih sistema je zaustavljeno. Stajao je 2 godine. Tako smo to dobili. Ovo je bolna situacija. Usporena je i izgradnja preostale 2 linije. Doživjeli smo situaciju tamošnjih izvođača radova koji nisu znali kuda i kako da završe, već prvih dana kada smo došli. Tender je napravljen ovako: Nema finansija, neki nemaju projekat. Ima li tendera bez projekta? Desilo se. Da se tako izrazim; To je bio proces koji nije davao prioritet ni ozbiljnosti države, ni transparentnosti tendera, ni budžeta građana. Nije bilo racionalnog projekta. Nakon dolaska na posao, proveli smo više od 6 mjeseci istražujući ove projekte, prava, pravni status i finansijske mogućnosti stanovnika Istanbula. Bavimo se ovim već 6 mjeseci. Zatim smo brzo krenuli u izgradnju vlastitim sredstvima, kreditima koje smo dobili i sredstvima koja smo dobili emisijom obveznica. Danas je Istanbul postao grad koji u isto vrijeme čini najviše metroa na svijetu. Ovaj uspjeh je uspjeh ovog tima koji se fokusira na svoj rad, motivira svoje ljude da rade na moralan i zaslužan način.”
"CILJ; VADITE SE OD VOZILA NA GUMAMA ”
Dajući informacije o dotičnoj liniji, İmamoğlu je rekao, „Ova linija je 13 kilometara. Başakşehir uključuje Küçükçekmece, Bağcılar, Bahçelievler i Bakırköy. A ova linija će imati kapacitet za prevoz 500 hiljada ljudi dnevno. Ovom linijom vrijeme jednosmjernog putovanja između İkitellija i Ataköya smanjit će se na 30 minuta. Istovremeno, imat ćemo liniju koja se može susresti s obalom. Takođe imamo 5 vrednih integrisanih linija u transportnoj mreži. Jedna od njih je linija metroa Kirazlı-Olympic-Basakşehir. Druga je naša linija Mahmutlu-Esenyurt, koju smo tek započeli i nadamo se da ćemo se sastati s vama. Drugi je Kirazlı- sa stanice Mimar Sinan.Halkalı naša linija. Naša linija aerodroma Yenikapi Ataturk od stanice Yenibosna. Sa stanice Atakoy Halkalı-To je zaista korisna linija koja je integrirana u Gebzeovu liniju. Danas otvaramo prvu fazu. Otvaranjem druge faze 2022. godine, stavićemo ovu liniju, koja će imati koristi od 500 hiljada ljudi, zajedno sa vama na uslugu stanovnicima Istanbula. To želim već najaviti. Svaka otvorena linija metroa ne samo da povećava kvalitetu života naših ljudi, već doprinosi i zelenom Istanbulu. Naši ljudi, koji su se riješili vozila s gumenim gumama, mogu na zdrav način doći do svakog ugla Istanbula.
"Uprkos naporima koji nas nasmijavaju, nećemo odustati"
Izrazivši zahvalnost svima koji su dali svoj doprinos u izgradnji pruge, İmamoğlu je rekao, „Uprkos svim naporima koji nas ponekad pokušavaju spriječiti neobičnim načinima i metodama i nasmiju nas svake sedmice, nikada nećemo odustati. Nikada se nećemo odreći svoje strasti da služimo 16 miliona ljudi. Nikada nećemo biti zadovoljni svojim postignućima. Svjesni smo da nam treba puno.
Uvijek ćemo tražiti više, boljih, novijih stvari za Istanbul, zajedno s vama, u službi Istanbulčana. Nastavit ćemo davati dobre vijesti Istanbulu s potpuno novim otvaranjima i otvaranjima svakog tjedna, svakog mjeseca. " Govoreći prije otvaranja, zamjenik generalnog sekretara IMM-a Orhan Demir podijelio je svoje stavove o novim transportnim tehnologijama i podijelio informacije o linijama metroa koje IMM nastavlja na 10 linija.
Nakon govora održano je otvaranje dijela s dvije stanice olimpijske linije metroa Ataköy-İkitelli. Kılıçdaroğlu, İmamoğlu i njihova delegacija, koji su nakon presijecanja vrpce otišli do stanice Bahariye, sišli su na platformu. Dvojac se fotografirao pred novo naručenim vagonom i proveo neko vrijeme s mašinistima u vozačkom dijelu. sohbet jeste. Putovanje Kılıçdaroğlua i İmamoğlua kroz stanicu Masko, koje je započelo od Bahariyea, završilo je na industrijskoj stanici İkitelli.
Budite prvi koji će komentirati