Prednosti biciklizma u gradskom prijevozu

Bicikl je jednak 1/4 transportnog prostora automobila, 1/8 parkirnog mjesta, 1/80 nabavne cijene, 1/100 troškova održavanja, a takođe se na bicikl ne plaća porez.

Cijena izgradnje biciklističke staze iznosi 10 posto cijene normalne ceste i 2 posto cijene autoputa, a nema utjecaja na okoliš poput zagađenja zraka i 60 miliona tona rabljenog motornog ulja koje vozila bace u priroda svake godine. Prema studijama, svaki automobil stvara 26,5 tona otpada. Prema studiji Evropske biciklističke federacije, količina emisije CO2 bicikla iznosi 210 grama.

Bicikl je "ekološki prihvatljivo" prijevozno sredstvo. Emisija plina je nula. Putovanje biciklom ne uzrokuje zagađenje zraka i globalno zagrijavanje. U upotrebi vozila, na putovanju od 11 km, 90% emisije gasova ispušta se u prvih 1.5 km prije nego što se motor zagrije, a 40% putovanja automobilom manje je od 3 km. Pretvaranje kratkih putovanja automobilom u biciklizam izvrsno je rješenje za smanjenje plinova koji uzrokuju globalno zagrijavanje, a na putovanjima do 3 km bicikl je često brži od automobila. Više uštede može se postići pretvaranjem kratkih putovanja automobilom u vožnju biciklom.

Utvrđeno je da vožnja biciklom u zemljama EU-28 sprečava 16 miliona tona emisije ugljenika. Vrijednost zagađenja vazduha koju smanjuju oni koji na posao idu biciklima iznosi 435 miliona eura. Godišnji doprinos upotrebe bicikla potrošnji goriva u 28 zemalja EU iznosi 150 milijardi eura.

15% ljudi u Japanu vozi biciklom do posla, a u Belgiji s 11 miliona stanovnika ima 5.2 miliona bicikala.
Gradovi s najvećom upotrebom bicikla u Evropi su Holandija, Danska, Njemačka i Belgija. U Holandiji je posljednjih godina postotak biciklizma oko 26%. 84 ljudi koji žive u Holandiji posjeduju jedan ili više bicikala. Postoji 17 miliona bicikala za ukupno 23 miliona stanovnika. Korištenje bicikla čini 10% svih putovanja u Njemačkoj.

Navodi se da više od 100 hiljada ljudi svakodnevno u New Yorku osigurava prevoz biciklima i taj se broj iz dana u dan povećava.
Kanada, kao i u drugim evropskim zemljama i SAD-u; široko koristi biciklističke staze u svim državama.

Zašto ne kod nas?

Ako je omjer upotrebe bicikla u sistemima javnog prijevoza u našoj zemlji 25%, iznos uštede koji se može dobiti samo od energije odgovara približno 24 milijarde dolara.

Ako omjer upotrebe bicikla među svim vozilima dostigne 10% samo u Istanbulu, količina uštede energije koju treba postići je približno 18 milijardi dolara.

Možete li zamisliti koliko bismo uštede uštedjeli da se biciklistička staza radi u gradovima kao što su Konya, Eskişehir, Antalya, Sakarya, Kayseri, Izmir i Istanbul brzo se šire po svim našim gradovima?

Ako ovo procijenimo u smislu koristi koje će to donijeti za naše zdravlje, kakvu ćemo zdravu populaciju imati.

Prednosti biciklizma:

• Smanjuje vaš lični ugljični otisak.
• Vožnja biciklom na posao može smanjiti vaš ugljični otisak za najmanje 6%.
• Smanjuje promet.
• Automobili stvaraju 0,44 kg zagađenja po milji godišnje; bicikli ih ne proizvode. Bicikli su i do 50% brži od automobila u vrijeme špice.
• Smanjuje zdravstvene troškove.
• Biciklizam vam omogućava da budete zdraviji, što biciklistima štedi troškove zdravstvene zaštite.
• Za proizvodnju bicikala potrebno je manje vremena nego za proizvodnju automobila.
• Bicikli traže daleko manje prirodnih resursa od automobila čija proizvodnja generira 1,2 milijarde kubnih metara zagađenja svake godine.
• Čini vas produktivnijim.
• Što manje vremena provodite u prometu, to više vremena morate obavljati i kvalitetno provoditi vrijeme kod kuće.
• Uz to, vožnja biciklom daje vam energiju, pa čak i čini vas sretnijim.
• Štedi sve šume.
• Mnogo manje gume koristi se za izradu bicikala i guma, što pomaže u sprječavanju sječe šuma i pretvaranja u gumena polja.
• Bori se protiv zagađenja bukom.
• Biciklizam ne samo da pomaže u suzbijanju zagađenja bukom koje pogađa divlje životinje, već uzrokuje i manje smrtnih slučajeva divljih životinja i kućnih ljubimaca. Takođe sprečava zagađenje grada bukom i uzrokuje stvaranje pristojnijih četvrti.
• Za parkiralište je potrebno manje prostora.
• 20 automobila može stati u trag automobila, pa ako ih vozi više ljudi, moramo napraviti manje prostora za parkirališta.
• Pomaže u podršci lokalnim preduzećima.
• Kada vozite bicikl, veća je vjerojatnost da će putovanja biti kraća, a kupovina bliže kući.
• Smanjuje fatalne saobraćajne nesreće
• Šanse za moguću smrtnu nesreću tokom vožnje mnogo su veće od šanse da doživite nesreću dok vozite bicikl.

Kontaktirajte Ilhami direktno