Zamjenik CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, parlamentarnim je pitanjem na dnevni red Skupštine doveo bezžične željezničke pruge koje pozivaju na smrtne nesreće.
Odgovarajući na Gürerov prijedlog, ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu najavio je da se planira aktiviranje sistema signalizacije na liniji od 2021 kilometara 1030. godine.
Predlagač Gürer podsjetio je na željezničku nesreću koja je prouzrokovala smrt 2018 osoba na pruzi brzih vlakova otvorenoj u Ankari Yenimahalle 9. godine bez uspostavljanja sistema signalizacije i rekao Ministarstvu prometa koje pokušava povećati sisteme signalizacije na rutama vlakova nakon ovog datuma, "Zar malo ne kasnite?" uputio svoje pitanje.
VOZNE NESREĆE NA NESIGNALIZOVANIM LINIJAMA
Zamjenik Republikanske narodne stranke (CHP) Niğde Ömer Fethi Gürer uputio je pismeno parlamentarno pitanje Ministarstvu prometa i infrastrukture kako bi skrenuo pažnju na nezgode u vlakovima koje se događaju na željezničkim linijama bez sistema signalizacije.
Gürer je postavio sljedeća pitanja na koja je trebalo odgovoriti u pisanom zahtjevu koji je dao da mu odgovori ministar Karaismailoğlu:
"Dužina pruge mreže državnih željeznica Turske i dužina pruge 12.639 4.896 signalizira da je krug 4 kilometara. Na osnovu posljednje XNUMX godine, koliko je kilometara dužina pruge na kojoj se signalizacija pušta u rad po godinama?
Dužina signalne linije u izgradnji je 2.388 kilometara, a u izvještajima Računskog suda navodi se da su je izgradile 4 različite kompanije i da su 4896 km postojeće dionice signalne linije od 4893 km izvele strane kompanije izvođači ili podizvođači. , a preostalih 3 km dionice pruge izveo je TÜBİTAK BİLGEM. Činjenica da sistemi za signalizaciju imaju različit softver i hardver uzrokuje određene poteškoće u pogledu rada vlakova i negativno utječe na operativne troškove. Iz tog razloga, postoji li studija koju je proveo TÜBİTAK BİLGEM radi lokalizacije sistema i smanjenja raznolikosti softvera / hardvera signalnih sistema u izgradnji?
Koja je dužina linije kojom se želi aktivirati signalizacija 2021. godine? "
POSTOJI SIGNALIZACIJA NA 53 ODSTOKA DUŽINE LINIJE
Odgovarajući na prijedlog zamjenika CHP Niğde Ömera Fethi Gürera, ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da su posljednjih godina ubrzali radove na izgradnji signalne pruge, navodeći kako je duljina signalne pruge dosegla 6 tisuća 828 kilometara, ističući da je ta dužina odgovara 53 posto ukupne dužine linije.
OVOGODIŠNJI SISTEM SIGNALIZACIJE BIT ĆE USPOSTAVLJEN NA 1030 METARA
Ministar Karaismailoğlu rekao je, „Radovi na signalizaciji nastavljaju se na liniji od 1.394 km, a radovi na pripremi projekata i tendera nastavljaju se na dionici od 2.729 km. 2021. godine; Planirano je aktiviranje signalizacije na ukupno 1030 km linije “, rekao je.
NACIONALNI SISTEM SIGNALA
Ministar Karaismailoğlu objasnio je da su sve dionice magistralnih linija dizajnirane i raspisane s nacionalnim sistemom signala od 2016. godine i rekao je, „Trenutno se nastavljaju radovi na izgradnji nacionalnog sistema signalizacije na liniji od približno 750 km. Uz to, dizajn oko 1.000 km glavnih dionica izrađen je prema nacionalnom signalnom sistemu “.
GÜRER PODSJEĆA NESREĆU YENİMAHALLE
Vlasnik prijedloga, zamjenik CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, izjavio je da je 2018 osoba izgubilo život u nesreći koja se dogodila kao rezultat sudara brzog voza koji je išao iz glavnog grada za Konju sa vozom vodičem na istoj ruti u Stanica Marşandiz u ankarskom okrugu Yenimahalle 9. Podsjetivši da je povrijeđen u nesreći, naveo je da je do nesreće došlo jer je linija na kojoj se nesreća dogodila puštena u saobraćaj bez signalizacije.
ZAŠTO KASNIŠ?
Ističući da su napori Ministarstva prometa i infrastrukture na uspostavljanju sistema signalizacije nakon nesreće povećani, Gürer je rekao, „Da je sistem signalizacije izgrađen prije nesreće, možda bi danas živjelo 9 ljudi koji su izgubili život u toj nesreći . Ministarstvo saobraćaja je krenulo u akciju nakon što se dogodila katastrofa. Moje pitanje ministru je sljedeće; Nisi li malo zakasnio? ”Rekao je.
Budite prvi koji će komentirati