Predstavnici kompanija i institucija koje posluju u sektoru transporta i logistike u okrugu Doğubayazıt u Ağrı rekli su da će aktiviranje željezničke pruge Horasan-Doğubayazıt-Iran dati značajan doprinos razvoju regije.
Generalni sekretar SERKA Taşdemir i predsjednik Jedinice za industriju, transport i energiju Ramazan Mutlu Doğaner sastao se sa predstavnicima privatnog sektora i institucija koje posluju u sektoru transporta i logistike u okrugu Doğubayazıt u Ağrı. Taşdemir i Doğaner, Trgovačko-industrijska komora Doğubayazıt, Regionalna direkcija za carinu i spoljnu trgovinu Gürbulak, Udruženje privrednika Doğubayazıt, Logistička kompanija Karahan, Kompanija za granična vrata Gürbulak, Transport Boran, Urartu Posjetio je Opće skladište tipa A i razmijenio mišljenja sa predstavnici institucija i organizacija. Predstavnici međunarodnih kompanija koje posluju u regiji izjavili su da će aktiviranje željezničke pruge Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran dati veliki doprinos regionalnoj, nacionalnoj i međunarodnoj trgovini. Budući da pruga izgrađena tokom ruskog perioda nije korišćena u republičkom periodu, postala je nefunkcionalna. Bliskoistočni tehnički univerzitet izvršio je studiju izvodljivosti linije 1984. i 1997. godine. Predstavnici industrije željezničke pruge Dogubayazit Kars-Tbilisi-Baku i Kars-Igdir-Nakhchivan u slučaju pridruživanja Turske-Azerbejdžana-Irana rekli su da će biti integrirana s Europom i Azijom. Navodi se da će se trgovina u regionu razvijati i region će se otvoriti prema međunarodnim tržištima kombinacijom željezničkih linija. Taşdemir i Doğaner ispitali su trasu željezničke pruge Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran, koju su izgradili Rusi i koja se danas ne koristi.
"GÜRBULAK GRANIČNA Vrata SE OBnavljaJU"
Tokom sastanaka, predsjednik Privredne komore Ali Efe rekao je da su na graničnim prijelazima postojali razni problemi i da su ti problemi negativno utjecali na taj sektor. Generalni sekretar SERKE Taşdemir rekao je da bi Agencija mogla pružiti usluge obuke i konsultantskih usluga u okviru programa tehničke podrške kako bi se riješili problemi u tom sektoru. Predsjednik Udruženja privrednika Doğubayazıt Mehmet Nuri Taşdemir rekao je da je nedostatak aktivnih graničnih vrata najveći problem u logističkom sektoru. Taşdemir, "kada se suočavaju s problemima u odnosima između Turske i Irana, vrata se smanjuju u radnoj sposobnosti jer će zakomplicirati provedbu međusobnih procedura dviju zemalja," rekao je. Generalni sekretar SERKA Taşdemir i šef jedinice Doğaner kasnije su posjetili Regionalnu direkciju za carinu i spoljnu trgovinu Gürbulak i sastali se sa regionalnim menadžerom carine Kadri Karakuş i menadžerom carine Mehmetom Şensoyem. Na sastanku je konstatovano da je granična kapija bila zatvorena za ulaz i izlaz putnika, a konstatovano je da se većina transakcija na kapiji sastojala od ulaska i izlaska i tranzita putnika komercijalnih vozila. Konstatovano je da će se na graničnim vratima izvršiti sveobuhvatna obnova kako bi se riješili problemi. Zvaničnici SERKE su potom posjetili kompanije Karahan Logistics i Boran Nakliyat i sastali se sa predstavnicima sektora. Predstavnici kompanije izjavili su da vozila sa stranim tablicama imaju prednost nad turskim kompanijama u pogledu poreza, goriva, mostova i naknada za autoputeve u međunarodnom prevozu i da ova situacija negativno utiče na konkurentnu moć turskih kompanija. Istaknuto je da prisustvo samo jednog rendgenskog uređaja na graničnoj kapiji uzrokuje produženje vremena čekanja na ulazima i izlazima. Mehmet Eraslan, predstavnik kamionskog parka koji je izgradila provincija A Specialrı i preusmjerio ga u privatno poduzeće, izjavio je da park ima kapacitet 550 kamiona i rekao da troškovi goriva predstavljaju veliki nedostatak za turske kompanije.
Budite prvi koji će komentirati