Rolls-Royce je službeno lansirao UltraFan, najveći svjetski avionski motor koji će promijeniti definiciju održivog vazduhoplovstva tokom sljedećih decenija.
Konstatovano je da se radovi na prvom modulu koji će se izvesti u ovom smjeru nastavljaju u privatnom DemoWorks centru u Derbyju u Velikoj Britaniji, a test motor s promjerom ventilatora od 140 inča očekuje se da će biti završen do kraja godine .
Pored mogućnosti napajanja i uskotrupnih i širokotrupnih aviona, motor će predstavljati osnovu nove porodice motora UltraFan koja može pružiti poboljšanje u potrošnji goriva za 25 posto u odnosu na prvu generaciju Trent motora. Skrećući pažnju na važnost poboljšanja performansi kada je u pitanju održivost vazduhoplovstva, zvaničnici Rolls-Royce-a izjavili su da plinske turbine razvijene u ovom pravcu i dalje čine okosnicu vazduhoplovstva na velike daljine. Navodi se da će efikasnost goriva UltraFana ubrzati prelazak sa tradicionalnog mlaznog goriva na skuplja, ali održivija goriva, kratkoročno i pomoći će poboljšanju ekonomije industrije. Najavljeno je da se planira prvo ispitivanje motora sa 100-postotnim gorivom za održivo vazduhoplovstvo kako bi se vodio ovaj prijelaz.
Za razvoj UltraFan test motora i srodnih tehnologija, od strane Rolls-Roycea, kao i od različitih finansijskih institucija, uključujući Institut za vazduhoplovnu tehnologiju (Ujedinjeno Kraljevstvo), Innovate UK (Ujedinjeno Kraljevstvo), LuFo (Njemačka) i Zajedničko preduzeće Clean Sky (Europska unija). Konstatovano je da su izvršena važna ulaganja.
Britanski ministar trgovine Kwasi Kwarteng rekao je: „Projekt UltraFan odličan je primjer naše suradnje s avioindustrijom u osiguravanju zelenog, održivog leta u narednim decenijama. Ovaj projekat, koji se izvodi uz podršku vlade, pokazuje vrijednost koju Engleska daje vazduhoplovnoj industriji.
„Kompanije poput Rolls-Roycea pomažu nam da na zeleniji način izađemo iz pandemije. Odlučni smo da im pružimo podršku koja im je potrebna za inovacije i dostizanje novih visina u vazduhoplovnoj industriji. "
„Ovo je uzbudljiv trenutak za sve nas“, rekao je Chris Cholerton, šef civilnog vazduhoplovstva kompanije Rolls-Royce. Sada se montira, naš prvi testni model motora, UF001. Zaista jedva čekam da je vidim kompletnu i spremnu za testiranje. Ovaj se razvoj događa u trenutku kada svi traže održivije načine no ikad prije za putovanja nakon COVID-19. Znanje da smo dio rješenja čini i mene i naš UltraFan tim ponosnim. “
„Oduševljen sam što su nas vlada Velike Britanije i Njemačke podržale u ovim revolucionarnim tehnološkim ulaganjima. Institut za vazduhoplovnu tehnologiju i LuFo, kao i EU program „Čisto nebo“, pomogli su nam da se približimo jednom koraku ka ostvarenju ogromnih ekoloških i ekonomskih koristi UltraFana. "
Konstatovano je da su prilikom pokretanja konstrukcije motora okupljene i druge važne komponente koje su poslane u Rolls-Royceovu specijalnu DemoWorks jedinicu u Derbyju. Pored toga, konstatovano je da se UltraFanove studije sistema ventilatora od ugljeničnog titanijuma nastavljaju u Bristolu u Velikoj Britaniji, a rad na 500MW Power Menjaču snage 50 automobila traje u Dahlewitzu u Nemačkoj.
Rolls-Royce je najavio da UltraFan, koji je dio kompanijine vizije IntelligentEngine, ima i digitalni blizanac koji omogućava inženjerima da predvide učinke upotrebe svake lopatice ventilatora i pohranjuju stvarne podatke o testovima. Iza svega ovoga, Rolls-Royceova investicija od 90 miliona funti, najavljen je novi Testbed 80 centar. Naglašeno je da zahvaljujući ovim testovima Rolls-Royce može otkriti i najmanje vibracije do 200 hiljada u sekundi i primati podatke iz više od 10 hiljada parametara. Konstatovano je da su dobijeni podaci pomogli boljem razumijevanju motora i potrebnim poboljšanjima.
Osnovne tehničke karakteristike motora:
- Nova i dokazana Advance 3 jezgra arhitekture u kombinaciji sa sistemom sagorevanja sa ALECSys tehnologijom mršavog sagorevanja za postizanje maksimalne efikasnosti sagorevanja goriva i niskih emisija.
- Lopatice ventilatora od ugljeničnog titanijuma i dizajn kompozitnog kućišta koji smanjuju težinu aviona do 680 kilograma
- Komponente naprednih keramičkih matričnih kompozita (CMC) koje pružaju efikasniji rad na temperaturama turbina pod visokim pritiskom
- Dizajn zupčanika koji pruža efikasnu snagu budućim motorima sa velikim potiskom i velikim odnosom premošćavanja.
Budite prvi koji će komentirati