Projekt željeznice Arifiye Karasu Ministarstva prometa bio je zapanjujući. Za 360 godina za željeznicu je plaćeno 8 miliona lira, za koju je predviđeno da bude završena za 825 miliona lira za dvije godine. Kompletnih samo 23 posto. Put od jednog kilometra, koji je svijet koštao 3 miliona dolara, koštao je 17.5 miliona dolara.
Zamjenik predsjedavajućeg CHP-a Ahmet Akın podsjetio je da je projekt željezničke pruge Arifiye Karasu u Adapazarı ponuđen za ukupno 360 miliona TL, ali samo četvrtina je završena, a čak 8 miliona TL je plaćeno u 825 godina, „Ministarstvo prometa; Negira odluku Suda. Završeno je 825 posto linije, za koju je plaćeno 23 miliona lira. Prema prosječnoj stopi, trošak metra linije iznosi 17 dolara. Šteta, grijeh! Nema primjera takvog rasipanja “, rekao je.
Akın je naglasio da su natječaj i sljedeći postupak za željezničku prugu Arifiye Karasu u Adapazarı, koji se od novembra 2010. pretvorio u zmijsku priču, pokazatelj kako se troši novac građana. U izvještaju TCA navedeno je da su mnoge transakcije izvršene kršeći zakonodavstvo o javnim nabavkama i ugovor u vezi s linijom, koja je ponuđena za 25 miliona TL pod uvjetom da bi trebala biti završena za 360 mjeseci.
PLAĆENO 825 MILIONA LIRA
Dok je pitanje odneseno pravosuđu nakon sporova koji su se pojavili oko linije; Između 2012. i 2018. godine, kompaniji je isplaćeno ukupno 11 miliona 825 hiljada 138 TL u okviru 153 različitih isplata napretka. Iako je utvrđeno da se 23 posto linije može završiti fizički; U skladu s tim, Računski sud utvrdio je da je cijena plaćene za dionicu pruge duge 73 kilometra duge 16,8 kilometara u 2018. godini iznosila 825 miliona TL. Ministarstvo prometa odgovorilo je na parlamentarno pitanje člana CHP Akin o toj temi; Tvrdio je da nije došlo do preplate za dotičnu liniju. Ministarstvo prometa; Negirao je nalaze Suda.
"NEMA PRIMJERA TAKOG OTPADA"
CHP Akın; Od ukupnog iznosa od 11 miliona TL koje je Ministarstvo prometa i infrastrukture platilo kompaniji u okviru 825 isplata napretka; Izrazio je da je veličina otpada izašla na vidjelo kada se razmatra prema prosječnom kursu od 7 godina i stopi završenog fizičkog posla. Akın je izjavio sljedeće:
„Izračuni koje smo napravili u vezi s linijom koja godinama nije završavala, također su otkrili pravu dimenziju otpada. Kada izračunamo prema prosječnom kursu dolara između 2011. i 2018. godine, cijena jednog kilometra iznosi 17,5 miliona dolara. Drugim riječima, trošak metra linije iznosi 17 dolara! Šteta, grijeh! Nema primjera takvog otpada! Trošak do 500 miliona dolara po kilometru prihvaćen je kao trošak izgradnje dvokolosiječne željeznice širom svijeta. U skladu s tim, troškovi ove željezničke pruge 3 puta su veći od prosjeka. "
"TREBA LI VJEROVATI SAYIYTAYU ILI MINISTARSTVU?"
Akın je također naglasio da je Ministarstvo prometa i infrastrukture odbilo Računski sud, koji je utvrdio da je preplata izvršena za predmetnu liniju, „Iznos utvrđen za liniju od 73 kilometra iznosi 360 miliona lira. Otkako je završeno 23 posto linije, iznos koji treba platiti trebao je biti 73 miliona lira. Međutim, ministarstvo je u 8 godina platilo 825 miliona lira. Ovu situaciju utvrdio je i Računski sud. Preplaćeno je 752 miliona lira. Međutim, Ministarstvo prometa i infrastrukture ne prihvaća da je izvršilo takvu uplatu u odgovoru na naše pitanje u vezi s tim problemom. Ministarstvo negira Računski sud. Kojem bismo trebali vjerovati? Ko govori istinu ”, izrazio je svoje mišljenje.
Budite prvi koji će komentirati