Radionica o koordinaciji master plana za transport u Istanbulu održana je uz učešće IMM birokrata i stručnjaka. Govoreći na radionici, generalni sekretar IMM-a Can Akın Çağlar izjavio je da su najveća očekivanja stanovnika Istanbula poboljšanje transporta i da pridaju veliku važnost razvoju podzemne željeznice i pomorskog prijevoza u tu svrhu. Zamjenik generalnog sekretara IMM-a, Orhan Demir također je skrenuo pažnju na važnost upotrebe zemljišta, okoliša i utjecaja pandemije u planiranju.
Radionica o koordinaciji glavnog plana prijevoza u Istanbulu održana je u izložbenom centru Yenikapı Eurasia pod predsjedanjem generalnog sekretara IMM-a Can Akın Çağlar-a. Na sastanku su zamjenik generalnog sekretara IBB-a za transport i okoliš İbrahim Orhan Demir, šef Odjela za promet IMM-a Utku Cihan, šef odjela za prostorno uređenje i urbanizaciju IMM-a Gürkan Akgün, generalni direktor IETT-a Alper Bilgili, METRO ISTANBUL AŞ generalni direktor Özgür Soy, ŞEHİR HATLARI AemA HATLARI AŞ , Prisustvovali su i generalni direktor İSBAK-a Esat Teminhan, generalni direktor BİMTAŞ-a Özcan Biçer. Član Savjetodavnog odbora IBB transportne platforme prof. Dr. Haluk Gerçek i izv. Prof. Dr. Eda Beyazıt i izv. Prof. Dr. Hüseyin Onur Tezcan takođe je prisustvovao sastanku putem interneta.
ÇAĞLAR: "POKUŠAVAMO STVARATI DOSTUPNI ISTANBUL"
U uvodnom govoru radionice, generalni sekretar IMM-a Can Akın Çağlar izjavio je da kada se spomene Istanbul prvo im padne na pamet prevoz i najveći zahtjevi i žalbe građana na ovom području, „7,5 dana godišnje prolaze na putevima. Pored stvaranja prometa i gubitka vremena, prijevoz utječe i na okoliš. Želimo da radionica bude vrlo efikasna i da se završi na najbrži mogući način. "Očekujemo vrhunski napor ovog tima."
Navodeći da, iako su vozila sa gumenim točkovima u Istambulu na prvom mjestu, oni pridaju veliku važnost razvoju željezničkih sistema i pomorskog saobraćaja kao menadžment, nastavio je svoje riječi na sljedeći način:
“Naš predsjednik Ekrem İmamoğluKako navodi , veoma je važno da stvorimo pristupačan Istanbul. Pored lakog pristupa našim ljudima svuda, radimo na tome da obezbedimo nesmetan prevoz našim majkama sa decom i grupama u nepovoljnom položaju. U tom kontekstu nastavljaju se naša veoma važna ulaganja u željeznički sistem za razvoj metroa. S obzirom na našu obalu dugu 400 kilometara, ističem da je 3% pomorskog saobraćaja zanemareno. Ova radionica je također vrlo važna u smislu više korištenja mora u transportu. Vjerujem da će naš rad na Masterplanu biti odlična usluga koja će oblikovati Istanbul u narednih 10 godina.”
DEMİR: "PANDEMSKI I OKOLIŠNI UČINAK JE VRLO VAŽAN"
Zamjenik generalnog sekretara za transport i okoliš İbrahim Orhan Demir izjavio je da je plan dugoročan posao i da je najvažnije pitanje koje određuje elemente prijevoza korištenje zemljišta. Demir, koji je predviđajući kako će se Istanbul oblikovati za 20 godina izrađujući plan, rekao je da bi transportna infrastruktura trebala biti oblikovana u skladu s tim.
„Znali smo kako se Istanbul ponašao u transportu sve do procesa pandemije. Uspjeli smo analizirati osovine putovanja, njihove troškove, izbor privatnog vozila ili javnog prijevoza. Nažalost, sve ove navike su se promijenile s epidemijom. Drugi izazov je suša zbog klimatskih promjena. Stoga će se vrste goriva mijenjati i razvijati se autonomna vozila. Razgovarat ćemo o stvarima o kojima nikada prije nismo razgovarali. Naš posao je zaista težak za ovo. Moramo raditi vrlo pažljivo i svoje podatke temeljiti na naučnim studijama. Međutim, mislim da možemo lako prevladati ovaj posao s ovim iskusnim timom. "
ČINJENICA: "NAŠ PLAN TREBA PRILAGOĐITI BUDUĆNOSTI"
Član savjetodavnog odbora IMM transportne platforme prof. dr. Haluk Gerček je, s druge strane, istakao da je u našoj zemlji veoma teško ostvariti master planove saobraćaja zbog brzog i neplanskog razvoja gradova, te rekao da je umjesto toga sve veći značaj dobio plan održive urbane mobilnosti. “Mnoge stvari neće ići kako smo planirali u budućnosti. Pitajući kako će se naši modeli odraziti na budućnost, Gerček je naglasio da modeli treba da uzmu u obzir i promjenu uticaja na životnu sredinu, te da planove kreirane u prošlosti treba revidirati prema tim činjenicama. Izrazivši da aplikacija pametnog grada treba da budu aplikacije koje olakšavaju život ljudima koji žive u gradu i povećavaju kvalitet života, napomenuo je da nije u redu pokušavati grad prilagoditi tehnologiji pametnog grada.
Na sastanku je Generalni plan transporta predstavila zamjenica direktora IMM-a za planiranje transporta Melda Horoz. Na radionici, koja se sastojala od dvije kombinacije, razgovaralo se o temama "Očekivanja u vezi sa Generalnim planom transporta" i "Utvrđivanje daljnjih koraka".
Budite prvi koji će komentirati