Emirates je pozdravio MSN A2020-EVL, prvi od tri A380 koji su se pridružili svojoj floti 6. godine. Tako je broj A380 u floti avio-kompanije dostigao 116. Mešavina konvencionalnog mlaznog goriva i održivog avionskog goriva korišćena je u letu dok je avion sletio u Dubai u subotu ujutro.
Emirates bi trebao isporučiti još dva aviona A380 kasnije ovog mjeseca. Jedan od njih predstavit će dugo očekivani Emiratesov premium proizvod Premium Economy.
Otkako se pridružio floti Emiratesa prije 380 godina, A12 je vodeća kompanija zrakoplovne kompanije i postao je omiljen među putnicima zbog svog putovanja bez premca. Elementi potpisa kao što su A380 Onboard Lounge i Shower & Spa i dalje vrve po svijetu.
Iako je iskustvo Emirates A380 i dalje izuzetno popularno kod putnika, mnogi ga putnici preferiraju zbog njegove prostranosti, tišine i udobnosti u svakoj kabini. Emirates je nedavno lansirao svoje kultne proizvode u korist svojih putnika, zadržavajući pritom visok nivo putničkog iskustva s mjerama koje su zdravlje i dobrobit putnika učinile prioritetom tokom pandemije.
Sir Tim Clark, šef aviokompanije Emirates, rekao je: „A380 je priča o uspjehu za Emirates, a ogleda se i u snažnom interesu putnika koje smo godinama imali svuda gdje letimo s A380. A380 nam je pomogao da efikasno zadovoljimo potražnju putnika u aerodromima s ograničenjima na pistu kao i na glavnim linijama leta i podržao je rad na čvorištima na velikim udaljenostima. Još važnije, zahvaljujući prostoru i tehnologiji ovog aviona, mogli smo ponuditi nove koncepte leta koji poboljšavaju letačko iskustvo. Radujemo se što ćemo pružiti Premium Economy iskustvo, koje će se predstaviti na A380 u narednim mjesecima, i nastavit će ulagati u premium iskustvo A380 proizvoda. A380 će i dalje biti naša vodeća kompanija u godinama koje dolaze, a mi ćemo letjeti A380 na više ruta nakon što se potražnja za obnovom obnovi. "
A380 trenutno leti za Kairo, Amman, Pariz, London, Guangzhou, Manchester i Moskvu, a nedavno je A380 povećao usluge za London Heathrow sa četiri dnevna leta i dnevnim letovima za Moskvu. Dvospratni avion pokazuje svoju svestranu upotrebu kao "mini teretni avion" u odabranim čarter operacijama za prevoz tereta koji su hitno potrebni u mreži Emirata.
Let isporuke najnovijeg člana flote Emirata izveden je sa mješavinom konvencionalnog mlaznog goriva i održivog vazduhoplovnog goriva (SAF). Ovo je prvi put da zrakoplovna kompanija koristi održivo avionsko gorivo na letu A380. Bio gorivo koje se koristi u letu proizvedeno je od korištenih ulja za kuhanje u Finskoj.
Sir Tim dao je izjavu o posvećenosti aviokompanije smanjenju njenog utjecaja na okoliš: „Održivost ostaje pitanje na našem dnevnom redu kao i Emirati. Pomno pratimo razvoj održivog vazduhoplovnog goriva i radujemo se proizvodnji u većem obimu i po konkurentnim troškovima. U posljednjem letu isporuke A380 korišteno je djelimično održivo avionsko gorivo i poduzeli smo pozitivan korak ka smanjenju ukupnih emisija. “
Emirati nastavljaju podržavati rad koji doprinosi razvoju sektora Vojske Srbije i široj upotrebi biogoriva. Aviokompanija je u izvršnom odboru koalicije Čisto nebo za sutra koju je uspostavio Svjetski ekonomski forum za potporu razvoju SAF-a. Emirates takođe podržava niz webinara o budućnosti SAF-a čiji je domaćin Univerzitet Khalifa u UAE. Al Wegdaniyah, jedan od glavnih izvođača autobusa za prijevoz posade, prebacio se na biogorivo koje osiguravaju neutralna goriva, s tim da je trećina autobusa Emiratesovog tima već vozila na biogorivo.
Emirati i dalje poduzimaju važne korake za smanjenje emisija. Emirates svoje letove obavlja na modernim, štedljivim avionima prosječne starosti 6,5 godina, a ima sveobuhvatan program efikasnosti goriva koji provodi niz inicijativa, uključujući rad s dobavljačima vazdušne navigacije na „fleksibilnim rutama“ ili fleksibilnim rutama koje stvaraju najefikasniji plan leta za svaki let. .
Emirates takođe koristi moćan sistem za praćenje goriva. Aviokompanija na terenu primjenjuje i prakse efikasne potrošnje goriva, poput korištenja agregata koji troše što manje energije i isključivanja jednog ili dva motora tokom taksija nakon slijetanja. Ostale radne inicijative uključuju otpuštanje kočnice motora pri sletanju, poboljšanja efikasnosti utovara, upravljanje težinom aviona i uvođenje elektronskih letačkih torbi za posadu kokpita.
Budite prvi koji će komentirati