U organizaciji Modern Fuarcılık, uz podršku Ministarstva prometa i infrastrukture, Sajam željezničke industrije Sajam željezničke infrastrukture i tehnologija održat će se 02. i 04. decembra 2020. u Sajamskom centru Eskişehir ETO TÜYAP. Sajam će okupiti željezničke igrače, koji dominiraju svjetskim tržištem od 500 milijardi eura, sa igračima iz industrije u Eskişehiru.
Odbrojavanje je počelo za Sajam željezničke industrije Sajam željezničke infrastrukture i tehnologija, čiji je cilj okupiti predstavnike javnog i privatnog sektora međunarodne željezničke industrije. Sajam se organizuje uz organizaciju Modern Fuarcılık, koja je osnovana sa 02-postotnim domaćim kapitalom 04. i 2020. decembra 100. godine, uz podršku Ministarstva prometa i infrastrukture. TCDD Taşımacılık AŞ., Industrijska komora Ankare, Privredna komora Eskişehir, Industrijska komora Eskişehir, Udruženje željezničkog transporta DTD, Udruženje željezničkih sistema i Klaster željezničkih sistema su među institucijama koje podržavaju događaj.
Sajam, koji će se održati uz učešće 15 domaćih i stranih kompanija iz 100 zemalja i više od 3 hiljade posetilaca, takođe će stvoriti važno tlo za uspostavljanje novih poslovnih kontakata i razvoj postojećih. Na sajmu će se održati vodeći igrači sektora, koji ima globalni tržišni udio od 500 milijardi evra. Turska i svijet infrastrukture, nadgradnje, tehnologije, sigurnosti, elektrifikacije, signalizacije i IT kompanije, kao i proizvođači lakih željezničkih sistema također će u komunikaciji predstaviti Sajam željezničke industrije. Dajući izjavu o organizaciji, Moris Revah, generalni direktor Modernih sajmova, naglasio je da će se projekti i finansijeri okupiti na sajmu.
Projekti će se udružiti s financijerima
„Tokom sajmova održat će se konferencija kojoj će prisustvovati investitori u željeznicu i vlasnici projekata. Na konferenciji; razgovaraće se o projektima, modelima finansiranja i izvorima finansiranja. Pored toga, na konferenciji će također sudjelovati banke, menadžeri fondova, predstavnici lokalnih i stranih vlada, lokalne samouprave, savjetodavci za projekte, osiguravajuća i pravna društva. Na zahtjev će biti organizovani i jedan na jedan sastanci za saradnju. Nakon konferencije, istovremeno sa sajmom održat će se zasebni seminar, na kojem će se razgovarati o određenim temama iz ovog sektora.
Na konferencijama koje će se održati tokom sajma, stručnjaci će raspravljati o tehnologiji, akademskoj strani i pitanjima industrije 4.0. razvoj željeznica u Turskoj, među pitanjima koja će se ocjenjivati 2023. godine i koja treba riješiti. Za opštine će biti pripremljen poseban panel u okviru metro investicija. "
Domaća baza Eskisehir
Predsjednik Privredne komore Eskişehir Metin Güler izjavio je da je sajam od velike važnosti za Eskişehir i rekao: „Eskişehir ima geografsku prednost i duboko ukorijenjenu tradiciju trgovine i industrije. Jedan od najvažnijih razloga zašto je naša komora odlučila ulagati u kongresni centar sajma Eskişehir nesumnjivo je željeznička industrija. Ispitujući izvještaj o izvodljivosti koji smo pripremili za centar, Ministarstvo razvoja pružilo nam je najveću podršku za jedan anadolski grad. Strateški fokus ovog izvještaja o izvodljivosti je na klasterima koje ima Eskişehir. Doprinos lobističkoj snazi željeznice, vazduhoplovstva i keramičkih klastera jedan je od najvažnijih ciljeva sajamske industrije u Eskişehiru. koji je pionir moderne industrije naše zemlje Izvođačka i podizvođačka industrija, takođe je projekat Urays u Eskisehiru, Hasan Bey koji će biti raspoređen u logističkoj bazi Eskisehir i na jednoj tački raskrsnice pruga u Turskoj Eskişehir'deyken, uređenje naše provincije izložbe je vrlo prirodno. "
Mjere koje treba preduzeti na sajmu
Podvlačeći da će se zbog pandemije u okviru Salona željezničke industrije koji će se održati 02. i 04. decembra 2020. poduzeti sve potrebne mjere; „Sve mjere bit će poduzete u skladu s direktivama turskog ministarstva zdravlja. Pravila o socijalnoj udaljenosti, kontrola gustoće, zdravstveni tim i usluge, visoki i kvalitetni ventilacijski sistemi aktivno će se koristiti tokom sajma, posebno za maksimalnu higijensku opskrbu. " rekao je.
"150 milijardi evra investicija u željeznički sistem u Turskoj"
Izjavljujući da je Eskişehir tačka u kojoj se presijecaju i konvencionalne i brze željezničke linije, Moris Revah, generalni direktor modernih sajmova, izjavio je da je grad u strateški važnoj poziciji jer se također nalazi na trasi Puta svile; „U okviru ove važne organizacije istovremeno će se održavati ne samo sajam, već i konferencije i različiti događaji. Posebno tokom sajma, organizujemo vrlo ozbiljnu konferenciju o finansiranju željeznice sa stručnjacima iz svojih oblasti. Ako ne bude ograničenja, finansijeri koji su na vrhu novca u željeznicama na globalnom nivou doći će u našu zemlju. Ti ljudi će moći kontaktirati kompanije direktno nakon njihove konferencije. "
"Kriterij razvoja željeznica"
Naglašavajući da je jedan od najvažnijih kriterija koji pokazuje razvoj neke države željezničke mreže u njenom vlasništvu, Revah je dodao: „Mi smo geografski vrlo strateška zemlja usred Azije i Evrope. U središtu smo mjesta na kojem se razvija trgovina. Kada pogledamo razvijene zemlje, vidimo da se prevoz uglavnom obavlja željeznicom. Ljudi u Evropi koriste više vozova nego avioni. Naročito u Evropi postoji obaveza prevoza željeznicom svih vrsta zapaljivog, eksplozivnog tereta velike tonaže. Željeznički sistem rasterećuje cestovni promet i učinkovitiji je transportni model. Na kamion možete utovariti najviše 25 tona, ali na samo jedan vagon moguće je ukrcati 60 tona. Kad je u vozu 50 vagona, račun je jasan. Na pruzi je pao sneg, utonuo je u blato. Željeznički prijevoz je 60 posto jeftiniji od pomorskog, a 80 posto jeftiniji od cestovnog. "
Digitalizacija na sajmovima tokom procesa pandemije
Pruža informacije o mrežnim organizacijama koje su razvili u ovom procesu, Moris Revah; „Sve zainteresirane strane u željeznici, koja je sjajni model prijevoza u svijetu tijekom procesa pandemije, sastat će se na internetskim kompanijama Wagon Expo i Metro Expo Online B2B. Zbog pandemije koja je započela u martu 2. godine i ne znamo kada će završiti, cilj nam je pružiti 2020 mrežna B2B trgovinska područja, koja ćemo zadržati kao butik, kao butik, koristeći znanje i odnose u našem sektoru kao moderni Fuarcılık, kada se i poštene organizacije i međunarodna putovanja ne mogu obavljati rutinski.
Organizirat ćemo Wagon Expo Online, koji će trajati 2 dana, gdje ćemo okupiti proizvođače i korisnike teretnih vagona, javne institucije, međunarodne i domaće nevladine organizacije. U drugom dijelu događaja želimo spojiti proizvođače i javne institucije i organizacije s temom javnog prijevoza u željezničkim i lakim željezničkim sistemima, koji će na digitalnoj platformi trajati 2 dana.
"U podzemnoj željeznici postoji veliki potencijal"
Naglašavajući da željeznička industrija ima dvije noge, Moris Revah je rekao, „Prva je TCDD, a druga možda laki željeznički sistemi čiji je veći krak pod kontrolom lokalnih vlada. Kada pogledamo konjukturu zemlje u ovom trenutku, postoji mnogo potencijala u podzemnim željeznicama. Metro i tramvajske kompanije koje pripadaju opštinama Istanbul, Ankara, Izmir, Eskisehir, Adana i Antalya učesnici su Salona željezničke industrije. Ove provincije imaju važan potencijal ”.
Budite prvi koji će komentirati