Brzi voz (nakratko YHT) na brzoj željezničkoj pruzi pokrenut u Turskoj TCDD koji predstavljaju brzi vozni kompleti kojima upravlja TCDD Transport brza je vozna usluga.
Prvi let prve linije YHT, Ankara - Eskişehir YHT, obavljen je 13. marta 2009. u 09.40 sati na željezničkom kolodvoru u Ankari, a voz je uključivao tadašnjeg predsjednika, Abdullaha Güla i premijera Recepa Tayyipa Erdoğana. Ovoga puta s Turskom, država se koristi vozovima s 6 brzina u svijetu i 8. u Europi. Nakon prve YHT linije, linija Ankara - Konya YHT 23. augusta 2011. godine, te linije Ankara - Istanbul YHT i Istanbul - Konya YHT (do Pendika) ušli su u službu 25. jula 2014. godine. Dana 12. marta 2019. u okviru projekta Marmaray, Gebze - Halkalı YHT ekspedicije prolaze ispod Bosfora nakon završetka željezničke pruge između HalkalıPočelo se graditi sve dok.
Da bi odredio naziv usluge brzog voza TCDD, napravio je anketu za jednu i odlučio o imenu brzog vlaka među imenima poput "Turska zvijezda", "Tirkizni", "Snowdrop", "Voz velike brzine", "Čelični krilo", "Munja". objasnio da je napravljeno.
Turske pruge za velike brzine
Vlak velike brzine Ankara - Eskisehir
Brzi voz Ankara - Eskişehir (Ankara - Eskişehir YHT) je YHT linija koju upravlja TCDD Tasimacilik na ruti od 282,429 km (175,5 milja) između stanice Ankara YHT i stanice Eskişehir.
YHT linija ima 4 stanice. To su Ankara YHT stanica, Eryaman YHT stanica, Polatlı YHT stanica i Eskişehir stanica. Prosječno vrijeme putovanja je između Ankare i Eskişehira 1 sat 26 minuta i između Eskişehira i Ankare 1 sat 30 minuta. Svakog dana postoji 5 međusobnih putovanja.
Vlak velike brzine Ankara - Konya
Brzi voz Ankara - Konya (Ankara - Konya YHT) je YHT linija koju upravlja TCDD Tasimacilik na ruti od 317,267 km (197,1 milja) između stanice Ankara YHT i stanice Konya.
YHT linija ima 4 stanice. To su Ankara YHT stanica, Eryaman YHT stanica, Polatlı YHT stanica i Konya željeznička stanica. Prosječno vrijeme putovanja između Ankare i Konye je 1 sat 48 minuta, a između Konye i Ankare 1 sat 47 minuta. Svakodnevno se odvija 6 međusobnih putovanja.
Ankara - Istanbul Brzi voz
Ankara - Istanbul brzi voz (Ankara - Istanbul YHT), Ankara YHT stanica - Halkalı Riječ je o YHT liniji kojom upravlja TCDD Tasimacilik na ruti od 623,894 km (387,7 mi) između željezničke stanice.
YHT linija ima 14 stanica. To su stanica Ykara u Ankari, stanica Eryaman YHT, stanica Polatlı YHT, stanica Eskişehir, stanica Bozüyük YHT, stanica Bilecik YHT, Arifiye, stanica Izmit, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy i Halkalıje. Prosječno vrijeme putovanja između Ankare - Söğütlüçeşme 4 sata 37 minuta, Ankare - Halkalı 5 sati 27 minuta između, Söğütlüçeşme - Ankara 4 sata 40 minuta i Halkalı - Između Ankare ima 5 sati i 20 minuta. Svakodnevno se odvija 8 međusobnih putovanja.
Vlak za brzo kretanje Istanbul - Konya
Istanbul - Konya brzi voz (Istanbul - Konya YHT), Halkalı Riječ je o YHT liniji kojom upravlja TCDD Tasimacilik na relaciji 673,021 km (418,2 mi) između željezničke stanice i stanice Konya.
YHT linija ima 12 stanica. To su Halkalı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Pendik, Gebze, stanica İzmit, Arifiye, stanica YHT Bilecik, stanica YHT Bozüyük, stanica Eskişehir i stanica Konya. Prosječno vrijeme putovanja između Söğütlüçeşme i Konya je 4 sata 53 minute, Halkalı - 5 sati 45 minuta između Konye, 5 sati između Konye - Söğütlüçeşme i Konye - Halkalı između 5 sati i 44 minute. Svakog dana postoje 3 međusobna putovanja.
Aktivne YHD linije
- Ankara - Istanbulska željeznica velike brzine
- Polatlı - Konya željeznica velike brzine
YHD i YSD linije u izgradnji
- Ankara - željeznica velike brzine Sivas
- Bursa - Osmaneli željeznica visokog standarda
- Polatlı - İzmir željeznica visokog standarda
- Yerköy - Kayseri željeznica visokog standarda
Linija Ankara - Sivas
Ovim projektom se između Ankare - Kırıkkale - Yozgat - Sivas gradi dvostruka željeznička pruga velike brzine signalizacije. Linija je planirana da bude otvorena krajem 2020. godine.
Planirano je produžiti liniju Ankara - Sivas do Karsa i povezati je sa prugom Baku - Tbilisi - Kars. U tom kontekstu je projektovana željeznička etapa Sivas - Erzincan visokog standarda, dugačka je 245 km pruge.
Linija Bursa - Osmaneli
Radi se o željezničkoj pruzi visokog standarda koja će biti završena s linijom Ankara - Istanbul YHD kada bude dovršena. U okviru linije izgrađuje se željeznica visokog standarda između Burse - Yenişehir - Osmaneli.
Linija je izgrađena u skladu sa brzinom od 250 kilometara. Međutim, planiraju se čak i brzi putnički vlakovi voziti maksimalnom brzinom od 200 km / h. Po završetku projekta planira se udaljenost između Burse i Bilecika smanjiti na 35 minuta. Kao dio projekta izgradit će se brzi željeznički kolodvor u Bursi i Yenişehiru, a na aerodromu u Bursi bit će izgrađen željeznički kolodvor velike brzine.
Polatlı - Izmir
Planirano je da linija prolazi kroz gradove Ankaru, Afjonkarahisar, Ušak, Manisu i Izmir. Nakon prolaska Polatlı YHT, račvat će se u naselju Kocahacılı na 120. km YHD Polatlı - Konya i nastaviti u smjeru Afyonkarahisara.
Kada se linija završi, vrijeme putovanja između Ankare i Izmira planirano je 3 sata i 30 minuta, a vrijeme putovanja između Ankare i Afyonkarahisara planirano je 1 sat i 30 minuta.
Garniture za brzi voz
Trenutno postoje dvije vrste garnitura brzih vlakova, ukupno 19, koje posluju u YHT službi:
- 12 garnitura brzih vlakova HT 65000 koje proizvodi CAF
- 7 komada garnitura brzih vlakova marke HT 80000 marke Siemens, proizvođača Siemens AG.
13. aprila 2018. godine potpisan je ugovor sa Simensom za kupovinu deset voznih kombinacija Velaro. Ovim ugovorom turska flora Velaro povećat će se na 17 kompleta.
Pored toga, iz Italije su iznajmljene dvije garniture vlakova tipa ETR 500 Y2, koje će se koristiti za potrebe ispitivanja na pruzi Eskişehir - Ankara. Operativna brzina od 300 km / h postavljena je za 14. septembar 2007. godine, uključujući test vožnje tokom rekordne brzine od 303 km / h izradom Turske.
Značajke setova
Svaki set uključuje kabine prednjih i stražnjih upravljača, putničke automobile ekonomske klase i poslovne klase. Raspored sjedala su 3 naslonjena sjedala u poslovnoj klasi (1 na jednoj i 2 s druge strane) i 4 naslonjača (po 2 na svakoj strani) u ekonomskoj klasi. U setovima se nalazi 419 biznis klasa, 55 ekonomska klasa, 354 kafeterija i 8 odjeljenja za invalidska kolica, ukupnog kapaciteta 2 putnika. Također, neki setovi HT80000 imaju vagone poslovne klase s 4 sjedala.
Automatska klizna vrata omogućavaju prolaz između vagona. Prtljaga se može postaviti u gornje dijelove sjedala, posebne dijelove na ulazima za vagone ili ispod sjedala. Premium vagoni imaju Wi-Fi uslugu i ulaze za napajanje laptopa. Svi kompleti su dostupni za invalidska kolica (samo privatno mjesto u ekonomskoj klasi). Sjedala ekonomske klase su presvučena tkaninom i imaju audio priključke i stolove. U poslovnoj klasi postoje sjedala prekrivena kožom, vizualni i audio sistem za emitiranje koji može emitirati najmanje 4 sata na 4 različita kanala, a svi vagoni imaju LCD ekrane na stropu koji emituju informacije o cestama i reklame. Toaleti u garniturama posebno su dizajnirani da odgovore potrebama putnika sa invaliditetom. Vozovi i platforme dizajnirani su tako da osobe s invaliditetom mogu udobno putovati. Kompleti imaju zvučnu izolaciju koja osigurava nisku buku spolja tokom putovanja i sistem za uravnoteženje pritiska kako bi se sprečila moguća nelagoda putnika u ušima.
U sigurnosnom smislu imaju signalnu opremu za kontrolu brzine i udaljenosti i dizajn koji sprečava vagone da se penju jedan na drugi u mogućim nesrećama. Voz ima ukupno 1 kamera, od kojih je jedna van voza, u dijelu u kojem su vozači, a tu je i "snimač događaja" sličan onom u avionima. Pored toga, postoji uređaj 'Totman' koji zaustavlja voz u slučaju iznenadne nesvjestice ili iznenadne smrti i SICAS računar koji trenutno otkriva kvarove. Sistem koji automatski zaključava ulazna vrata nakon što se voz kreće, sistem protiv akvaplaninga, kočnica u nuždi, GPRS modul za kvar i prenos informacija, sistem za otkrivanje prepreka koji sprečava zaglavljivanje na ulaznim vratima i sistem za otkrivanje požara su drugi sigurnosni sistemi u vozovima.
YHT veze vlaka i autobusa
TCDD Transportctopao Ş organizuje povezivanje željezničkih i autobuskih linija s različitim provincijama s polascima i dolascima u željezničku stanicu Konya i Eskişehir u skladu s YHT vremenima. To su kako slijedi:
- Vlakovna veza između Eskişehir - Kütahya - Afyonkarahisar
- Autobusna veza između Eskişehira i Burse
- Autobusna i željeznička veza između Konye i Karamana
- Autobusna veza između Konya - Antalya - Alanya
Ograničenja brzine
YHT djeluje maksimalnom brzinom od 250 km / h na YHD liniji Ankara - Istanbul i maksimalno 300 km / h na liniji YHD Polatlı - Konya. Međutim, YHT djeluje brzinom od 160 km / h na nekim dijelovima brze željeznice između Ankare - Istanbula, koji još nisu dovršeni, poput Pamukove - Arifiye. Pored toga, ograničavaju se brzine približavanja centralnoj stanici, posebno u Ankari i Istanbulu, te u nekim urbanim dijelovima, a vrijeme putovanja se povećava. Istovremeno, zajedničke šine mogu se operativno koristiti sa Başkentrayem u Ankari i Marmarayem u Istanbulu, povećavajući tako vrijeme putovanja.
Osoblje, posao i sigurnost
Usluga YHT obično uključuje 1 mašinovođu (2 u nekim vlakovima), upravnika vlaka (nije dostupan na nekim putovanjima), dvije polaznice vozova i kafić. Putnicima prvoklasne klase ponudit će se obrok na svom mjestu ako kartu kupe dok je kupuju. Kada pristupaju vozovima, putnici moraju proći sigurnosnu provjeru kao na aerodromima.
Održavanje i popravak
Održavanje garnitura vrši se u skladištu za održavanje brzih vlakova Etimesgut, smještenom u blizini stanice Ankara Eryaman YHT. Objekt je počeo s radom 2017. godine i uspostavljen je na površini od 50 hiljada četvornih metara od čega je pokriveno 300 hiljada četvornih metara. Ako se vanrutinska situacija ne razvije, održavanje se vrši u intervalima od 3 ili 4 dana u okviru plana.
Udesi brzih vlakova
Nesreća brzog vlaka Marşandiz dogodila se kao rezultat brzog voza koji je krenuo sa željezničke stanice Ankara u pravcu Konye u 13:2018 sati 06. decembra 30. godine, sudarivši se sa lokomotivom vodilicom koja vrši kontrolu puta na željezničkoj stanici Marşandiz u ankarskoj četvrti Yenimahalle. 206 ljudi je povrijeđeno, a 47 osoba je umrlo u vozu sa 9 putnika.
Budite prvi koji će komentirati