Mozak i srce nacionalnog seta električnih vlakova povjereni su ASELSAN-u

mozak i srce nacionalnog seta električnih vozova povjereni su aselsani
mozak i srce nacionalnog seta električnih vozova povjereni su aselsani

Podružnice TCDD-a u Sakaryi, Turkey Wagon Industry Co. Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, koji je izjavio da će vlak za velike brzine, koji je proizveden uz vrhunske napore željezničara i nacionalnog glavnog grada, sletjeti na tračnice 30. kolovoza (TÜVASAŞ), rekao: „Doći ćemo ponovo 29. juna i pokrenuti ćemo tvorničke testove sa svim našim prijateljima. Nakon toga, održat ćemo ceremoniju 30. avgusta i započeti pruge i ispitivanja na putevima. Tada ćemo ove godine početi sa radom i prevozom putnika. "


Investicionim programom 2020. prestat će isporuka brzih vlakova za brzo kretanje iz inozemstva, a način na koji će se domaća i nacionalna proizvodnja dodatno otvoriti uštedjet će tehnologiji željezničkog prijevoza velikom brzinom i milijardama eura za gospodarstvo.

To je značajan napredak za domaću proizvodnju kritičnih tehnologija i nacionalne vojne industrije u različitim sektorima, uključujući Tursku, posvećenost investicionog programa 2020. godine sa daljim osnaţuje. Odluke u vezi s projektom „Nacionalni električni set vlakova“ uključenim u Program predstavljaju izvanredan primjer ove volje. Programom, koji je započeo novu eru u pogledu lokaliteta i nacionalnosti u željezničkim transportnim sistemima, bit će dodatni napredak u područjima kao što su podrška domaćoj industriji, smanjenje tehnološke kompetencije u potrebnim područjima, smanjenje inozemne zavisnosti i postizanje ozbiljnih ekonomskih dobitaka.

Dioničko društvo Turkey Wagon Industry (TÜVASAŞ) Nacionalni električni setovi vlakova proizveli su maksimalnu brzinu od 160 kilometara. Odlukom donesenom 2013. godine TÜVASAŞ, koji je dodijeljen za proizvodnju nacionalnih električnih garnitura za električni voz, spreman je proizvesti 240 aluminijumskih karoserija godišnje. Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, koji je pregledao faze izgradnje nacionalnog seta električnih vlakova na gradilištu, dao je dobru vijest da će brzi voz proizveden s domaćim i nacionalnim kapitalom sletjeti na pruge 30. kolovoza.

225 KILOMETARA PO SATU ĆE DOSTITI

Ministar Karaismailoğlu, koji je pregledao Nacionalni voz, dao je izjavu i rekao: „Uoči smo vrlo važnog plana za našu zemlju i za Sakaru. To je prvi put da smo svjedoci završnih faza domaćeg i nacionalnog električnog voza u našoj zemlji. Nadamo se da ćemo spustiti tračnice i započeti testove i prevoziti putnike što je prije moguće. Uspostavili smo prvu infrastrukturu u okviru projekta. Postrojenja za proizvodnju, farbanje i pjeskarenje aluminijuma našeg vlaka naručena su 2019. godine. Operativna brzina naših National Electric set vlakova je 160 kilometara. Pored toga, naš rad se nastavlja vrlo brzo za domaći brzi voz koji može dostići 225 kilometara na sat i pružiti ugodnu uslugu prevoza građanima. Naši mladi prijatelji u istraživanju i razvoju fokusirali su se na ovo pitanje. Naši dobavljači su domaći. Naš nacionalni voz poslužio je kao lokomotiva za razvoj naše industrije. U našem novom vlaku sigurnost i udobnost putnika imaju prednost. Ukupan broj mjesta u kompletu je 324. Dva smo rezervirali za naše putnike sa invaliditetom. Vlak će biti u posebnim odjeljcima za putnike s invaliditetom. Svoj voz smo opremili sigurnosnim, automatskim zaustavljanjem, potpuno automatskim klima uređajem i sistemima kamera. Nastavljamo sa našim naporima za daljnjim snižavanjem troškova. "

RAD BEZ DANA I DANA

Navodeći da se rad nastavlja danju i noću dajejući prednost zdravlju zaposlenih tokom procesa epidemije, ministar Adil Karaismailoğlu je rekao: „Radili su s predviđanjem da smo poduzeli naše mjere dan i noć u kontekstu izbijanja virusa corone. Kao Ministarstvo prometa i infrastrukture, naš rad se nastavio na našim gradilištima i ministarstvima u skladu s prijedlozima Ministarstva zdravlja, prioritizirajući zdravlje naših zaposlenika. Pod vodstvom našeg predsjednika poduzeli smo vrlo važne korake za formiranje nacionalne industrije željeznica u posljednjih 18 godina i poduzet ćemo mnogo važnije korake. Ponosni smo što smo napravili nacionalni voz sa svim dijelovima i procesima od dizajna do implementacije, sigurnosti do udobnosti u željezničkom sektoru. "

ŽELJEZNIČKI I CESTNI ISPITI POČETU 30. avgusta

Ministar Karaismailoğlu je rekao, „Naš domaći projekt vlakova jedan je od najvažnijih ciljeva brendiranja i izvoza. Želimo zahvaliti našem predsjedniku koji nas je ciljao i ohrabrivao našim kopnenim, zračnim i morskim putovima i koji nikada nije odvojio svoju podršku od nas. Zahvaljuju svima koji su radili za nacionalni voz, što su učinili da doživimo ovaj nacionalni ponos. Nadamo se da ćemo 29. juna opet doći ovamo i da ćemo započeti fabričke testove sa svim našim prijateljima. Nakon toga, održat ćemo ceremoniju 30. avgusta i započeti pruge i ispitivanja na putevima. Nakon toga, počećemo s radom i prevozom putnika i ove godine “.

"MOŽDAN" I "SRCE" VLAKNOG ESCROW-a do ASELSANA

ASELSAN, koji je nedavno počeo da prenosi svoje kapacitete u odbrambenim tehnologijama na civilno područje, takođe je uključen u projekat Nacionalnog električnog voza. Turska dobavljač Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ), prema ugovoru, ASELSAN isporučuje sistem upravljanja i upravljanja vlakovima i sistem vučnih lanaca projekta. Sustav za kontrolu i upravljanje vlakom (TKYS), koji je opisan kao "mozak" vlaka, u osnovi kontrolira vitalne funkcije vozila kao što su ubrzanje, usporavanje (kočenje), zaustavljanje, kontrola vrata, prolazi za putnike i osvjetljenje, dok su podsistemi za udobnost poput klimatizacije i informiranja o putnicima. takođe upravlja. TKYS računar dizajniran u modularnoj strukturi i ima visok nivo pouzdanosti i pouzdanosti; algoritmi arhitekture, upravljanja, sigurnosti i pouzdanosti, hardvera i ugrađenog softvera razvijeni su u potpunosti jedinstveno Sistem vučnog lanca (glavni transformator, pretvarač vučne snage, pomoćni pretvarač, vučni motor i mjenjač) s elementima koji se kvalificiraju kao "srce" vlaka. je implementiran kako bi osigurao visoke performanse performansi s hardverom i algoritmima.

6 miljardi evra dobiti

Trenutno je Turskoj potrebna inozemstvo, 106 od 12 garnitura vlakova, 5 se susrelo s projektom Nacionalnog električnog vlaka. Slučaj preostalih 89 garnitura vlakova s ​​lokalnim i nacionalnim pogonima za proizvodnju približno 3,5 milijardi eura navodno će ostati u Turskoj. Navodi se da će ova situacija imati multiplikativni efekat u industriji, a navedeni broj će dostići 6 milijardi eura. Da bi se postigao taj ekonomski dobitak, danas se ističe važnost izdavanja naloga TÜVASAŞ-u. To omogućava tijesan vozni red sa svim vozovima postavljenim u Turskoj koji se susreću debelo, a da nisu ovisni o spoljašnjosti, evidentira se i može se lako ispuniti sa lokalnim i nacionalnim potrebama objekta.

PONUDE VISE Udobne

Nacionalni električni voz, kojeg proizvodi TÜVASAAS i čija se brzina povećava sa 160 kilometara na sat na 200 kilometara na sat, dizajniran je sa aluminijskim kućištem i želi biti prvi s ovom kvalitetom. Komplet s 5 vozila s visokim karakteristikama komfora razvijen je u skladu s međugradskim putovanjima. Takođe je dizajniran da zadovolji sve vrste potreba putnika sa invaliditetom.



Sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari