Chengdu J-20 peta je generacija borbenih aviona s dvostrukim motorom, razvijenih u Chengdu Aircraft Industry Group. J-20 je svoj prvi let izveo 11. januara 2011. godine i u službu je ušao 2017. godine.
Narodna snaga 5. generacije Kineskog narodnooslobodilačkog vazduhoplovstva J-20 pokazatelj je tehnološke moći koju je Kina dostigla. Cilj projekta J-XX, koji je pokrenut 1990-ih, bio je dobiti tehnologiju potrebnu za napredne borbene zrakoplove potrebne Kini. Nakon 2000-ih, program J-XX stvorio je 3 nova projekta u određenim vremenskim intervalima. To su bili: J-20, J-31 i H-20.
F-35, F-22, Su-57, TF-X, HAL UNCLE, KF-X ekvivalentni borbeni avion 5. generacije, usvojile su Kineske ratne snage 20. godine i odlučeno je da se proizvodi kao prototip. J-2008, koji je prvi let uspešno obavio 2011. godine, proizveden je 20. godine, a prototip je spreman za let za 2009 godine. Taksi (zemlja / pista) testovi uspješno su obavljeni u 2. godini. Na dan puštanja u funkciju, 2010. ožujka 10. godine registriran je. Kada se program pokrene, jedinični trošak (prema podacima iz 2017.) iznosi 2011 miliona dolara, dok je prema podacima iz 120. godine 2016 miliona dolara.
Neke promjene dizajna dogodile su se u avionu sve dok nije došla u uporabu. Nakon prvog leta 2011., mnogi strukturni dizajni, hardverske karakteristike i oprema promijenjeni su do oktobra 2017. godine. Kineski mediji javljaju da je avion stekao punu borbenu sposobnost u oktobru 2017. godine.
Trenutno u katalogu ratnih zrakoplovnih snaga Kineze postoji 28 J-20. Dok se masovna proizvodnja nastavlja, razvojne aktivnosti aviona se nastavljaju. Proteklih sedmica J-20 je testiran sa motorom WS-10C koji je snažniji u pogledu svoje 'radarske nevidljivosti'. Međutim, WS-10C nema potisno upravljanje.
Ako pogledamo tehničke specifikacije J-20
Radarski tip J-20 nije dijeljen sa javnošću, ali vojni stručnjaci navode da je J-20 opremljen AESA radarom tipa 1475 (KLJ-5), dok neki vojni stručnjaci već imaju poboljšanu verziju tipa 1475. izvještava da je učinjen pokušaj integracije sa.
Avion ima elektro-optičke sisteme ciljanja, a ima slične karakteristike kao i AN / AAQ-86 koji se koristi u elektro-optičkom ciljanju EOTS-35, razvijenom u kineskoj kompaniji.
Ruski porijeklom motor Saturn AL-20F bio je preferiran za J-31, koji je dizajniran i proizveden kao dvostruki motor. Prvi prototipovi koje je proizvela Kina bili su WS-10B korišteni u J-10. Radeći na novom motoru koji neće riskirati značajku nevidljivosti na radaru i nazvavši ga WS-15, Kina nastavlja s testiranjima, ali vojni zvaničnici vjeruju da je Kina neće uspjeti podići do 2020. godine. Dolazi od napora za integriranjem motora zvanog WS-2020C u J-10, što je Kina opisala kao "intermedijarno rješenje", s idejom da to neće dostići 20. godine. WS-10C se ponaša bolje u tehnologiji radarske nevidljivosti i služi u 14 (+) tonskoj klasi. Međutim, navodno u WS-10C nedostaje pogonska tehnologija upravljanja.
Značajka "slabe vidljivosti na radaru" svake letjelice 5. generacije jedna je od karakteristika J-20. Najveći problem J-20, koji ima unutrašnju naoružanu stanicu, bili su njegovi motori. Motori nisu mogli ispuniti zahtjeve ove značajke i doveli su ovu značajku u opasnost. Kina se trudi da razvije nove motore.
Sistemi oružja W-20
- PL-8 raketa kratkog dometa zrak-zrak
- PL-10 raketa kratkog dometa zrak-zrak
- PL-12 Srednja dometa vazduh-vazduh
- PL-21 raketa dugog dometa zrak-zrak
- LS-6 precizna vođena bomba
Ovi oružni sustavi su sustavi koji podržavaju značajku nevidljivosti radara J-20 'Stealth'.
Sjedinjene Države dale su izjavu programu J-20, posebno prvom letu obavljenom 2011. godine, „prvi let nije bio iznenađenje, pratili smo program“, a zatim su podcijenili avion s objašnjenjima „J-20 neće uspjeti u borbama zrak-zrak i koliko tajni program može biti“. . Pentagon je u svojim godišnjim izvještajima objavljenim 2011. godine naveo J-20 kao "platformu koja može služiti u dugim i složenim područjima protuzračne obrane".
U izvještajima objavljenim 2014-2015, objavljeno je da je podcjenjivanje aviona bila greška, a komentari dani prvim pogledom na avion bili su netačni. Navodi se da J-20 prijeti američkim pomorskim elementima svojom tehnologijom koja razvija i mijenja, pa je stoga dodatak F-22 napravljen obalnim regijama SAD-a. Za J-20 s radarskom nevidljivošću, američki E-2D Advanced Hawkeye se oslanja na zrakoplove za rano upozoravanje.
Postoje još jedne informacije o J-20. Navodi se da su tehnologiju J-20 kineski hakeri opremili F-35 tehnologijom. U cyber napadu koji je Kina izvela u izvještaju Wall Street Journala objavljenom 2009. godine, kineski hakeri zarobili su kritični tehnološki softver i informacije F-35. Britanski pilot F-35 rekao je nekim hakerima neke kritične tehnologije F-35 putem aplikacije Tinder, prema nedavnom izvještaju. Te su informacije podijeljene s trećim stranama.
Tinder-ov račun žene pilota zaplijenjen je i započeti su razgovori s drugim časnikom zračnih snaga na istom području. Odatle su uzete kritične informacije o digitalnom softveru, a Royal Air Force potvrdile su da su curenja informacije dijelile s trećim stranama. Stručnjaci smatraju da je ovo pokušaj da se zaboravite na incident 2009. godine i da grešku / zločin preusmjerite na drugu stranu.
Tehničke karakteristike
- posada: 1 (pilot)
- dužina: 20 m (66.8 ft)
- Raspon krila: 13 m (44.2 ft)
- visina: 4.45 m (14 ft 7 in)
- Područje krila: 78 m2 (840 sq ft)
- Težina praznog vozila: 19,391 kg (42,750 lb)
- Instalirana težina: 32,092 kg (70,750 lb)
- Maksimalna težina pri polijetanju: 36,288 kg (80,001 lb) gornja procjena
- Napajanje: 2 × Shenyang WS-10G (prototip), AL-31F (prototip) ili Xian WS-15 (proizvodnja) turboventilatora, potisak 76.18 kN (17,125 lbf) svakog suvog, 122.3 ili 179.9 kN (27,500 ili 40,450 lbf) sa dogorevačem
- Maksimalna brzina: 2,100 km / h (1,305 mph; 1,134 kn)
- Učitavanje krila: 410 kg / m2 (84 lb / mXNUMX)
Budite prvi koji će komentirati