Za iskopavanje kanala izabran je najfiniji dio korintskog prevoja. Izgradnja mu je između 1881. i 1893. Njegova dužina iznosi oko 6,3 km, a povezuje Korintski i Saronski zaljev.
Grci ga u šali nazivaju "isušivanjem", to je doista vrlo mali vodeni kanal po modernim standardima: 6.5 km dužine, 16.5 km širine i 8 metara dubine. Međutim, osim što ćete uštedjeti 700 km oko Peloponeza, ne trebate se penjati po teško dostupnim brdima na jugu. Kanal pruža brzu vezu između Egejskog i Jonskog mora, kao i skraćivanje puta između Jadranskog mora, Istočnog Sredozemlja i Crnog mora.
Jedna od karakteristika kanala su mostovi koji su dostupni na dva ulaza i mogu biti potopljeni snagom motora. Budući da navigacijska tehnologija nije razvijena u godinama kada je izgrađena, morska ruta na 400 km oko Peloponeza bila je vrlo teška i opasna, a ekonomska i sigurnosna dimenzija ovog kanala znatno se povećala. Napredovanjem navigacijske tehnologije ovaj kanal iz dana u dan gubi na značaju. Takođe podržava ovaj razvoj u sljedećim točkama:
- Širina kanala danas je samo za brodove malih dimenzija.
- Vrijeme koje su uštedjeli snažni i brzi brodski motori čini kanal bezvrijednim.
- Glavni radovi na održavanju i popravcima ovog 114-godišnjeg kanala se ne mogu pravilno izvoditi zbog finansijskih problema.
Kanal je preuski za velike teretnjake, pa se koristi za turizam. Iako je naknada za korišćenje kanala visoka, kanalom godišnje prođe ukupno 50 brodova iz 15.000 različitih zemalja. Nedavno se radi na proširenju i produbljivanju kanala tako da trajekti koji polaze iz luke Pirej mogu doći do popularnih odredišta na Jonskim ostrvima i Italiji. U tjesnacu blizu drevnog Korinta postoje tri mosta za vozila i vozove. Postoje dva mosta koji reguliraju ulaz i izlaz kanala.
Otprilike 60 km od Atine, kanal je prolazna stanica koju godišnje posjete milioni ljudi. Posjetitelji promatraju veličanstvene strme litice, plavetnilo vode, i naravno fotografišu se ... i uživaju u kultnom suvlakiju na Bosporu.
Budite prvi koji će komentirati