Centar za satelitske komunikacije i daljinsko očitavanje (ITS) Istanbulskog tehničkog univerziteta (I CSCRS), nova vrsta koronavirusa (Kovid-19) prije izbijanja i nakon snimaka snimljenih satelitom, mjera koje su uslijedile, prepuni trg u Turskoj, promatrao je obalni put i prometnicu. otkrio da je na taj način ispražnjen. U evidenciji je uočeno da se život gotovo zaustavio u Istanbulu, Ankari, Izmiru, Bursi i Konyi, dok je kretanje na autobusnim i željezničkim terminalima prestalo, a broj parkiranih aviona povećan zbog prestanka letova na aerodromima u Istanbulu i Atatürku.
U okviru borbe protiv epidemije Kovid-19, zahvaljujući strogim mjerama poduzetim u skladu s preporukama Naučnog odbora Ministarstva zdravlja i dvodnevnim policijskim satom koji se provodi unutar pokrajinskih granica, posebno u 30 metropolitanskih gradova i Zonguldaku, na prepunim trgovima, avenijama i ulicama u cijeloj zemlji gotovo da nije bilo riječi.
Prve satelitske stanice za promatranje zemlje u Turskoj i neki od najprometnijih trgova najveći satelitski snimak sa ITU CSCRS u arhivima zemlje, najčešće korišćeni glavni putevi i obalne staze sa aerodromima gledani su iz svemira na autobuske i željezničke terminale. Nakon izbijanja prije, viđene slike zabilježene u 19 slučajeva u Turskoj bile su prva Kovid-ova usporedba snimljenih slika.
U tom kontekstu, turskih 5 prije izbijanja Kovid-19 u metropoli i nakon snimaka snimljenih putem različitih satelita, posebno posljednjih sedmica u vezi s mjerama poduzetim u okviru borbe protiv epidemije i "kod kuće" pokazuje da je apel uglavnom ispoštovan.
Mobilnost na trgu, plaži i ulicama zaustavila se
u Istanbulu KadıköyU zapisima snimljenim na obalama Üsküdara i Eminönüa od 1. do 9. marta i 9. aprila, zabeleženo je da se gustina vozila na putevima i parkiralištima znatno smanjila, dok je mobilnost stala.
Primijećeno je da su se pravila uglavnom poštivala u Zincirlikuyu i povezanim cestama, oko Maslaka i ulice Büyükdere, a manje je vozila ulazilo u promet.
Dok su na trgu Taksim i ulici İstiklal bile prilično gužve na fotografiji snimljenoj 19. marta prije Kovid-1, bilo je vrijedno pažnje da se gustina ljudi smanjila za prst na slici zabilježenoj 9. aprila.
Mobilnost na autobuskom i željezničkom kolodvoru zaustavljena u Ankari
Na slici snimljenoj 14. aprila na trgu Kızılay u Ankari i okolini, primećeno je da se gustina vozila i ljudi znatno smanjila.
Kada su slike snimljene između međudržavnog terminala u Ankari (AŞTİ) i željezničkog terminala za velike brzine i njegove okolice između 17. siječnja i 14. travnja, primijećeno je da se broj autobusa koji čekaju putnike na tom području gotovo negativno smanjio nakon što su zabrane putovanja u međugradskim prometima.
Pored toga, primijećeno je da je gustina prometa i vozila na cestama povezanim sa terminalima bila vrlo mala.
Dan policijskog sata proveden Izmir Lijevo prazno
Upoređujući sliku snimljenu 12. aprila, kada je policijski čas uveden na plažama Izmir Kordon i Alsancak, i sliku 18. februara, skrenula je pažnju da su obalni put i parkirališta u blizini bili gotovo potpuno prazni.
Gustina vozila na cestama smanjila se na slikama snimljenim između 9. marta i 13. aprila oko Velike džamije Bursa i Grand Bazara.
Na slici snimljenoj na trgu Konya Mevlana od 8. do 10. aprila, vidjelo se da je gustina vozila nešto veća od ostalih provincija.
Na aerodromima se povećao broj parkiranih aviona
Upoređene su slike snimljene između 9. marta i 9. aprila na aerodromu Atatürk i 22. januara - 20. marta na aerodromu u Istanbulu.
Gotovo su primijećene i satelitske slike snimljene na aerodromu, kao i obustava međunarodnih letova na domaćim letovima u Turskoj i širom svijeta kako bi se povećao broj aviona na aerodromima koji su u parku zbog zaustavljanja. Parkirane ravni su označene algoritmom za obradu slike.
Povećana kvaliteta vazduha
S druge strane, na satelitskim snimcima snimljenim u okviru studije takođe su uočeni efekti Kovid-19 na promenu kvaliteta vazduha.
Trodnevni prosjeci promjena u koncentracijama azotnog dioksida nakon Kovid-5 snimljeni su satelitom Sentinel 19P u regiji Marmara-Istanbul, Egejskoj regiji-Izmir, Srednjoj Anadoliji-Ankari i Konji i Mediteranskoj regiji.
Primijećeno je da se koncentracije dušičnog dioksida u zraku znatno smanjuju, dok se opažalo da se povremeno povećavaju u lučkim područjima. Navedeno je da su se vrijednosti dušičnog dioksida smanjile tijekom vikenda i povećavale tijekom tjedna, dok su kvaliteta i čistoća zraka povećavali tokom dana kada su vrijednosti smanjivale.
"Pravila su se više slijedila posljednjih tjedana"
ITU UHUZAM Direktor i Građevinski fakultet Odjel za geomatiku Predavač prof. Dr. Dopisnica Elif Sertel AA, osnovala je centar podrške Državne organizacije za planiranje 1996. godine, prva je turska satelitska zemaljska stanica, nekoliko antenskih sistema i opreme koja infrastrukturno ugovara svoj satelit direktno iz preuzimanja podataka i da oni imaju pravo planirati za primanje podataka rekao.
Ističući kako se mobilnost smanjuje kako se očekuje na mnogim mjestima, posebno uvođenjem nekih policijskih sati nakon izbijanja Kovid-19 i provedbe policijskog sata tijekom vikenda, Sertel je rekao da planiraju sagledati učinke smanjenja mobilnosti ljudi i vozila s prostora putem satelita.
Navodeći da snimaju slike, naročito na prometnim trgovima, plažama i aerodromima, neki od njih radnim danima, a neki vikendom, Sertel je svoja zapažanja iznio na sledeći način:
„Pogotovo su trgovi ispunjeni ljudima po lijepom vremenu potpuno prazni s efektom Kovid-19 i policijskog sata. Postoje primjeri koje smo preuzeli s obala Üsküdara i Eminönüa, İstiklal Caddesi i okolice. Slike koje smo snimili s plaže u Izmiru poklopile su se s nedjeljom kada je uveden policijski čas. Kad uporedimo slike prije i poslije, više ne vidimo automobile, posebno na mjestima gdje ljudi puno izlaze i koriste parkirališta, parkirališta su prazna. Moguće je uočiti da promet vozila nije isti na cestama i ulicama koje se često koriste. Prema satelitu s kojim radimo, ponekad možemo vidjeti detalje gužve, ponekad su vozila dominantna. Kombinacijom svih njih, možemo čak pratiti stanje mobilnosti, smanjivati-povećavati, ponekad se poštuju pravila. Iz slika je moguće zaključiti da su se pravila posljednjih tjedana bolje poštivala. "
Dobivanje slika sa 700 kilometara
Prof. Dr. Navodeći da očekuju da će se broj aviona povećati ako je mjesto koje ispituju aerodrom, Sertel je rekao: „Zapravo, s izbijanjem Kovid-19, mnogi zrakoplovi su sada parkirani na aerodromima jer su letovi gotovo stali širom svijeta. Svi aerodromi na svijetu se redovno nadgledaju satelitskim snimcima, a provjerava se i broj zrakoplova na aerodromu prije i poslije Kovid-19. Takođe može pružiti informacije o statusu ovih aviokompanija dugoročno. " on je govorio.
Navodeći da su preuzeli slike vrlo visoke rezolucije sa satelita s kojima su sklopili ugovor, Sertel je rekao: „To su prostorne rezolucije u rasponu od 30 centimetara do nekoliko metara. Jedan piksel koji vidite na slici može odgovarati 30 do 50 centimetara na zemlji, ovisno o vrsti satelita. To znači detalj koji možete razlikovati. Moguće je razlikovati objekte dvostruko veće od rezolucije. Ovi sateliti su udaljeni 2-600 kilometara. Važna je tehnologija biti u mogućnosti pristupiti ovom detalju s te udaljenosti. " napravio svoju ocjenu.
Covid-19 pozitivno utječe na kvalitetu zraka
Sertel je objasnio da je dušični dioksid supstanca u zraku, njegov višak ukazuje na zagađenje zraka, povećava se u zimskim mjesecima, posebno emisijskim plinovima koji dolaze iz vozila i ugljenom koji se koristi za grijanje uzrokuju porast.
Navodeći da atmosferu prate i satelitima Evropske svemirske agencije, Sertel je dao sljedeće podatke: “Imaju sistem za kvalitet zraka. Odatle preuzimamo podatke i vidimo da li je došlo do promjene kvaliteta zraka. Jer efektom Kovida-19 fabrike se zatvaraju, a promet se smanjuje. Ovo pozitivno utiče na kvalitet vazduha. Uz tako malu pokretljivost, zagađujući plinovi poput prirodnog sumpor-dioksida više nisu prisutni u atmosferi ili ih ima vrlo malo. Moguće je posmatrati ovo kretanje. Za to možemo pripremiti animirane video zapise koristeći satelite Evropske svemirske agencije i interpretirati kako se kvalitet zraka mijenjao u različito vrijeme. U trenucima kada je mobilnost, gustina saobraćaja i rad fabrika i industrijskih područja mala, količina azot-dioksida se smanjuje i vazduh postaje čišći. Naša zapažanja se uglavnom slažu sa ovim. Kada pogledate pre i posle Kovid-19, postoji dobro, pozitivno poboljšanje kvaliteta vazduha. “
Budite prvi koji će komentirati