U iščekivanju dana kada će biti žilet na obali Bejkoza, istorijski trajekt Paşabahçe, koji je inicijativom IMM-a ponovo prebačen na City Lines, počeo je da se vuče u brodogradilište Golden Horn na održavanje i popravku. Brod koji će biti obnovljen vratit će se na Bosfor i koristiti za pomorski transport.
U iščekivanju dana kada će biti žilet na obali Bejkoza, istorijski trajekt Paşabahçe, koji je inicijativom IMM-a ponovo prebačen na City Lines, počeo je da se vuče u brodogradilište Golden Horn na održavanje i popravku. Brod koji će biti obnovljen vratit će se na Bosfor i koristiti za pomorski transport.
Istanbulska gradska općina (IMM) obnavlja trajekte veteranskih City Lines kao dio napora da se poveća udio mora u javnom prijevozu. Nakon brodova Barış Manço i Moda, trajekt Paşabahçe počeo se povlačiti u brodogradilište Zlatni rog da bi se u potpunosti obnovilo. Trajekt, koji je IMM darovao opštini Beykoz, napušten je do svoje sudbine pored okruga Paşabahçe, po kojem je njegovo ime dobilo 10 godina.
Brod koji nije mogao raditi u tom periodu sada je dvosatna sigurna vožnja s tegljačima povezanim s Obalnom sigurnošću. Kabataş Povukao se do svog pristaništa. Ferry; Otvaranjem mostova Haliç, Unkapanı i Haliç Metro za noćni pomorski promet, u 02.00:XNUMX sati bit će upućen u brodogradilište Haliç.
Trajekt, izgrađen 1952. i svjedoči vrlo važnim povijesnim događajima Istanbula, upoznat će stanovnike Bospora i Istanbula sa svojim obnovljenim licem, nakon 2 godine intenzivnih radova na obnovi koje će izvesti İBB Şehir Hatları AŞ.
Specijalisti IMM-a koji su pregledali zanemareni brod; Otkrio je da je vanjski metal pare korodiran kisikom i morskom vodom, sklop za kosu bi trebao biti potpuno obnovljen, nije u mogućnosti kretati i zahtijeva velike troškove održavanja.
DEDETAŞ: „ISTORIJSKA RESTAURATIVNA I AKADEMSKA OKOLINA ĆE SE SASTAVITI“
Predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, generalni direktor Şehir Hatları AŞ, izjavio je da su pokrenuli inicijativu za ponovno dodavanje trajekta Paşabahçe u svoju flotu uz upute broda i objasnio proces ponovnog susreta broda sa putnicima na sljedeći način:
„Jedinstven je osjećaj da će se istorijski trajekt Paşabahçe vratiti u vode Bosfora. Uspostavit ćemo savjetodavni odbor tijekom postupka obnavljanja parnika. Stvorit ćemo proces obnove koji će okupiti i povijesne i akademske krugove. Studenti pomorstva također će biti dobrovoljno uključeni u ove obnove. Stoga će naš trajekt Paşabahçe biti dobar primjer u smislu održivosti.
BOGAZ je bio najbrži i najljepši
67-godišnji parobrod Paşabahçe, koji je pokrenuo kampanju za opstanak Istanbulčana, bio je ne samo najbrži “i„ sjećanje na Bosfor, već i biser Bosfora sa svojim osjetljivim dizajnom.
Kao ratni brod u Tarantu u Italiji 1952. godine napravio je istorijski parni brod, druga noć u gradu pretvorena je u obrasce u Italiji, na zahtjev drugog svjetskog rata, u Turskoj. Brod koji stiže iz Italije do Istanbula za 2 dana svojim moćnim motorom i robusnom strukturom broda može ubrzati i do 2,5 milja na sat.
Trajekt, dugačak 73,71 metara, širok 13,17 metara i dubok 3,27 metara, već 58 godina služi Istanbuljcima i turistima s obje strane Bosfora. Sve dok je bio u službi, prevozio je putnike u vodama Istanbula na ostrvima i liniji Yalova.
Budite prvi koji će komentirati