Pod nadzorom Odjela za promet Gradske uprave grada Manisa, Gradske uprave, osigurano je osiguranje privatnog sjedišta s minimalno 100 tisuća TL za svako vozilo kako bi se osiguralo da autobusi privatnog javnog prijevoza koji prevoze putnike između okruga mogu sigurnije prevoziti i zaštititi putnike koji putuju od mogućih nezgoda koje mogu biti izložene. objavio da je prijevoz stajaćih putnika ukinut rješenjem UKOME-a od 19.12.2019 i broje 2019/83.
Odjel za promet općine Metisa Metisa dao je pisanu izjavu o UKOME odlukama koje će stupiti na snagu u ponedjeljak, 10. veljače. U izjavi, „Nakon što je naša provincija uključena u područje metropolitana od 01. I pokrajinske granice određene kao opštinske granice, odobrenje je dalo Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture (D04) u vezi prevoza putnika unutar provincije (selo do okruga, okrug do drugog okruga ili gradskog centra) certificirani prijevoznici, pod krovom Master plana prijevoza koji je pripremila naša gradska općina i odobrila UKOME, prema izvještajima o optimizaciji linija javnog prijevoza, gdje djeluju, odvoze se pod jednim krovom unutar korporativne strukture umjesto pojedinačnog prijevoza, kapaciteta vozila, dnevnih putovanja, broja prevezenih putnika po vozilu. Uzimajući u obzir kriterije poput udaljenosti po glavi, nisko postavljena elektronska oznaka, današnja vozila sa invaliditetom, Pretvorena je u novu generaciju vozila javnog prevoza sa tehnološkom opremom i trenutno pruža usluge javnog prevoza u 2014 od 4 naselja našeg grada, uključujući međusektorske prevoze.
Mišljenje je zatraženo u Ministarstvu unutarnjih poslova
U izjavi da je navedeno da se od Ministarstva unutrašnjih poslova pitalo o prevozu stajaćih putnika, „Nakon transformacije izvršene u okviru Generalnih planova transporta, korišćenjem međugradskih puteva na nekim rutama unutar granica Opštine Manisa (Pokrajinska imovina) (D.300 oznaka Ankara-Izmir, D.565 kod br. Istanbul-Izmir i dr.) 100-120 km od stalnog prevoza putnika obavlja se u okviru usluga gradskog javnog prijevoza utvrđenih Uredbom o besplatnim ili sniženim putnim karticama od okruga do okruga, okruga do centra grada ili okruga povezanih s distriktom. Što se tiče cesta i autobusa na duge pruge kao što su javne ceste s ograničenjem brzine od 100 km / h, Ministarstvo unutarnjih poslova postavilo je pitanje ima li prigovora u pogledu sigurnosti prometa u javnim i privatnim vozilima javnog prijevoza i stajaćim putničkim prometom. Ukratko, pozivajući se na Pravilnik o prometu na autocestama, navodi se da u vozilima javnog gradskog prevoza koji saobraćaju u naseljima ne postoji sigurnosni pojas, već je u prijevozima izvan naselja u skladu s Uredbom o cestovnom prometu obavezno napraviti obvezno osiguranje cestovnih putnika.
Obvezno osiguranje sjedišta u međuregionalnom prijevozu
U podacima datim o novoj regulativi u javnom prevozu između okruga, „Unutar ovog okvira; Pod nadzorom naše Gradske općine, UKOME 100.000. Omogućio je privatnim autobusima javnog prijevoza putnike između četvrti za sigurniji prijevoz i obavljanjem stajaćeg prijevoza putnika osiguravanjem sjedala s najmanje 19.12.2019 TL za svako vozilo kako bi se putnički putnici zaštitili od mogućih nezgoda koje se mogu dogoditi. Uklonjen je rješenjem od 2019./83. I pod brojem 65/XNUMX. Ovom odlukom UKOME-a, prijevoz između okruga van je okvira Uredbe o besplatnim i sniženim putnim karticama.Mrčenici i veterani, građani s fizičkim invaliditetom i oni koji zbog zdravstvenog osiguranja osim nacionalnih sportaša i građani stariji od XNUMX godina imaju besplatno putovanje, besplatno se odobravaju i diskontiraju u međumoranjskom prevozu putnika. Neće imati pravo na besplatno nošenje kartica u Uredbi. "
Besplatno ograničenje ukrcavanja ukrcavanja
Izjava, u kojoj je takođe navedeno da postoje ograničenja besplatnog ukrcavanja, završila se na sljedeći način: „Pored ovoga, u prevozu do drugih mjesta (gradovi-centri i javni prevozi iz susjedstva u okrug), rođaci naših mučenika i naši branitelji i građani s fizičkim invaliditetom imaju pravo na besplatan prijevoz tokom dana. Budući da je utvrđeno da postoje poteškoće u prijevozu učenika i škola učenika zbog činjenice da vozila javnog gradskog prevoza koriste samovoljno i neograničeno, oni imaju slobodan pristup vozilima javnog gradskog prijevoza kao svakodnevnu (2) vožnju bez ikakvih linija, dan i sat ograničenja odlukom UKOMEa gore spomenutom. odluka je donesena. "
Budite prvi koji će komentirati