Iako prototip nedavno predstavljenog domaćeg automobila stvara uzbuđenje u zajednici, cijena će biti visoka, a većina građana tvrdi se da vidi samo ovaj automobilski izlog.
Turski domaći proizvođači automobila predstavili su se posljednjih dana. Turska automobilska grupacija automobila (TOGG) najavila je da će proizvodnja započeti 2022. godine.
Prema vijestima novina Yeni Post; Još se nije izjavila o cijeni vozila, ali to neće biti jeftin automobil. Jer, iako nema objašnjenja o cijeni domaćeg automobila, navodi se da će to biti ekvivalent marki kao što su BMW i Tesla. Iako se tvrdi da cijena električne verzije novog BMW-a premašuje 400 hiljada TL, cijena Tesle iznosi milion.
Nove poruke„Broj stručnjaka koji je izjavio da cijena domaćeg automobila koji može preći 300 i 500 kilometara jednim punjenjem ne može biti ispod 400 hiljada TL, a SUV model će biti još veći. Prema najoptimističnijim procjenama, ako pretpostavimo da je domaći automobil danas na putu, cijena će biti 200 tisuća TL i više “.
NEMA NOVCA U MOBILI ...
"Dvije godine kasnije, izražena bi mogla biti na putu, a cijena koju smo dozvolili da gledamo domaće automobile po strani je sigurno visoka, prema službenim statistikama, nema mogućnosti da se kupe automobili već 10 ljudi od četiri osobe u Turskoj", navodi se u izvještaju, napominje sljedeće:
"Agenciju za statistiku Europske unije (EU) (Eurostat) za 2017 posto građana u Turskoj u 39. godini bez mogućnosti kupovine automobila. Turska je na prvom mjestu u Evropi u 34 zemlje u ovom području.
Stopa onih koji ne mogu kupiti automobil je samo 28 posto u 6.8 zemalja EU. Zemlje istočne Evrope i Balkana u ovom su području u boljem položaju od Turske. sa 39 posto, a slijedi 29.8 posto Turske, nalazi se na samitu Rumunjske, Srbija sa 21.9 posto, sa 20.6 posto Bugarske, Makedonije i Mađarske i dolazi na sjever sa 20.1 posto 19.9 posto.
Stopa onih koji ne mogu kupiti automobil u drugim zemljama Evrope je sljedeća: 9.7 posto u Grčkoj, 8.3 posto u Danskoj, 6.9 posto u Hrvatskoj, 6.4 posto u Holandiji, 6.3 posto u Njemačkoj, 5.8 posto u Velikoj Britaniji. 2.7 posto u Francuskoj i 2.7 posto u Italiji. Najniža stopa je na Cipru i Malti sa 1.7 odsto. Prema podacima Eurostata, odnos je u 2016. godini u Turskoj iznosio 43.9 posto. U 2017. godini pao je na 39 posto. Podaci za Tursku za 2018. godinu, iako je opisao mnoge zemlje, još nisu objavljeni.
CENE VOZILA UKLJUČUJU POREZ
Cijene prijevoza u Turskoj, neoporezivo (troškovi sirove nafte) rastu zbog poreza koji se na njega primjenjuje. Posebni porez na potrošnju (SCT) je na prvom mjestu i na njega se dodaje PDV.
Na primjer, prodajna cijena vozila zapremine cilindra od 1500 cm³ i neoporezive prodajne cijene od 100 hiljada TL (SCT 50 posto) doseže 150.000 150.000 TL, prodajna cijena uključuje PDV; 18 TL + (27.000 posto PDV) 177 TL = XNUMX TL. Porez na motorna vozila (MTV) i neke druge naknade takođe se dodaju na ovu cijenu.
Dolje smo u BROJU AUTOMOBILA PO KAPITI U TURSKOJ
S druge strane, broj motornih vozila po glavi stanovnika u Turskoj udvostručio se u posljednjih 15 godina. Dok je 2003. godine bilo 100 vozila na 13.5 ljudi, taj se omjer povećao na 2018 u 27.9. Stopa povećanja za 15 godina odgovara 107 posto.
U istom periodu stopa automobila po osobi porasla je sa 7.1 na 15.1 posto. To znači rast od 113 posto. S obzirom na broj automobila po osobi u Evropi, Turska je ponovo na posljednjem mjestu.
U zemljama Evropske unije 2016. godine 100 ljudi palo je na 50.5 u istoj godini, a Turska je stotinu automobila pala na 14.2. Iako je broj motornih vozila na 100 stanovnika u Turskoj u EU 28, broj 51. "
Budite prvi koji će komentirati