Je li projekt spreman za prijevoz željezničke stanice Adapazarı?

Tvrdilo se da je metropolitanska opština Sakarya pripremila projekat prelaska železničke stanice Adapazarı u park Kent.

Gradonačelnik Sakarye Ekrem Yüce najavio je da žele premjestiti željeznički kolodvor Adapazarı u park Kent na pres-konferenciji kojoj su prisustvovali zamjenik predsjedavajućeg AKP-a Ali İhsa Yavuz i zamjenici Sakarya.

Yüce je izjavio da na ovom sastanku razmišljaju o premještanju postojeće željezničke stanice Adapazarı za staničnu zgradu lakog željezničkog sistema i rekao: „Između jednog prolaza i stanice je 1 metara. Znate, postoji stanica ispred Odjeljenja za zoniranje. Izgradimo stanicu do prolaza za drugu medicinsku sestru. Rekreirajmo se između stanice i 250. prolaza. Ako je potrebno, napravimo da se to prekine pokretnim stepenicama. Riješili smo se pružnog prijelaza. U projekat nismo zajedno stavili gradska mišljenja o ovom pitanju. Trenutno nismo ušli u projekat, mi smo u fazi razmišljanja ”, rekao je.

Nakon Yüceovih izjava, "Hoće li stanica biti premještena?" Pitanje je došlo do izražaja i stvorilo veliku buku. Nakon Yüceove izjave prije 10-ak dana I kandidati Urednik je stigao do slika pripremljenih o projektu.

Tvrdilo se da je projekat, koji se prostire na površini od 610 dekara, pripremljen pod nazivom „Pejzažno uređenje između stanice i raskrsnice Vatrogasnog doma“, u okviru transporta Stanice. Na projektnim nacrtima nalaze se staze za šetnju, rekreacijske površine i parkovi, koji evidentno smanjuju prometno opterećenje u centru grada i dobijaju dugu liniju zelenih površina.

Prema dobijenim informacijama, Metropolitanska opština ima za cilj da obnovi postojeću zgradu stanice i da je na korisniji način dovede do grada.

Projekt, koji je pripremljen paralelno s Yüceovim zahtjevom da se stanica koju žele uspostaviti treba nalaziti u parku Kent, bit će izgrađen na zemljištu od 610 hektara gdje će se ukloniti šine. Činjenica da se pejzažni aranžman prostire na površini od 610 hektara i da je mnogo viša od površine nogostupa s desne i lijeve strane pruge, pojačava mogućnost da se projekat provede na području na kojem će se ukloniti šine.

Projekt koji uključuje krajolik, strukturalni krajolik, arhitektonska rješenja ima za cilj stvaranje gradskog predsoblja, kafeterije, biciklističkih i pješačkih staza, dječjih igrališta i zelenih površina.

Nije poznato da li će gradska opština, koja je pripremljena sa sveobuhvatnim projektom za prevoz stanice, izvršiti ovaj postupak preseljenja ako se "sistem lakih šina primeni u praksi ili čak i ako sistem ne bude implementiran."

Drugim riječima, na pitanje hoće li se realizirati projekt premještanja željezničke stanice, koji je navodno pripremljen, oživljava li ili ne sustav lakih željeznica ili ne.

Još nije jasno hoće li zaživjeti, ali sistem lakih željeznica, na kojem Yüce inzistira, raditi će na trasi Autobusnog kolodvora, SATSO-a, Etbalık-a, ulice Sakar Baba, Bosne-ulice, Gar-a, Ulice Jerusalima, škole Imam Hatip, Ulice Muhsin Yazıcıoğlu, Serdivan, SAÜ Esentepe Campus. . Laki željeznički sistem, koji je Ekrem Yüce najavio da žele implementirati s opcijama Build-Operate-Transfer i Credit, smatra se jednim od najvažnijih Yüceovih projekata vizije. (I kandidati)