Turska, ukazujući da je potreba za jačanjem logističkih aktivnosti za postizanje ciljeva iz 2023. godine predsjednik UTIKAD-a Emre Eldener, "U tu svrhu vrlo su važne potrebe određivanja pravog sektora kako bi podržavao i osnaživao prirodu zakona", rekao je.
Podvlačeći da je Logitrans, koji se održava svake godine, važan za taj sektor, predsjedavajući UTIKAD-a Emre Eldener vrlo je važna organizacija za razvoj poštene logistike. Logitrans uglavnom okuplja evropske, sjevernoafričke, bliskoistočne i srednjeazijske zemlje. Dakle, stručnjaci iz sektora logistike, pa čak i lanca opskrbe okupljaju se pod istim krovom ”.
Gradonačelnik Eldener naglasio je da je sajam takođe vrlo važan u pogledu novih poslovnih prilika, sektorskih odnosa i nove suradnje. U tom smislu, možemo reći da pažljivo slijedi plan logistike “.
Predsjednik Eldener izjavio je da je program UTİKAD-a uključivao učinke kolebanja u Istanbulskoj zračnoj luci i tečaj na vanjsku trgovinu prošle godine Uredbom TIO, novim carinskim zakonom, a također pažljivo nadgledao moguće utjecaje industrijskih 4.0 na industriju s blockchain implementacijama. Predsjednik Eldener je izjavio da će ovi inovativni pristupi biti uključeni u sajam.
"Treba dovršiti glavni plan logistike u Turskoj"
Navodeći da se potrebe za logistikom moraju ispravno utvrditi za brendiranje sektora u inostranstvu, gradonačelnik Eldener je rekao: şart Saradnja između sektora i javnosti je neophodna. U isto vrijeme, ako se donesu propisi koji podržavaju i ojačaju aktivnosti sektora, cilj globalnog rasta bit će lakši ako se izbjegnu tarifna ograničenja i naknade za troškove visokih troškova.
Vođa pomorskog prometa
Navodeći da je u 2018. godini pomorski prijevoz iznosio 65 posto, 12 posto zračnim putem, 22 posto cestovnim i 1 posto željezničkim, Eldener je rekao: 89, a željeznički transport iznosio je 9 posto. Dio izvoza izveden morem porastao je sa 1 posto u 1. na 2002 posto u 47.2. godini. U istom periodu udio uvoza morskim putem povećao se sa 2018 na 62.8 posto. Pored pomorskog transporta, vanjske trgovine, količina tereta kojim se rukuje u lukama s kabotažom i tranzitom nastavlja se općenito povećavati. Ukupna količina obrađenog tereta, koja je u 46. bila 59.6 miliona tona, dostigla je 2003 miliona tona do kraja 190. godine.
U Turskoj je knjigovodstvena količina tereta zrakoplovom, osim za 2002. godinu. Između 2018-2012. Taj stalni porast pokazao je da je informacija Eldener, "godišnji zračni teretni transport s manje od 2002 milion tona u 2003-1. Godini dostigla 2018 miliona tona u 3.8. godini. "Količina tereta prevezenog na domaćim linijama povećala se pet puta u tom periodu, dok se količina tereta prevezenog na međunarodnim linijama povećala sa 0.7 miliona tona na 2.9 miliona tona."
Yok Nema značajnog napretka na železnici “
Uprkos ulaganju brzih željeznica u privlačenje pažnje na važnost željezničkog transporta i Turske posljednjih godina, željeznički teretni promet je značajan. Eldener predsjednik naglasio je napredak sağlanamadığını, "Uglavnom ukupna količina tereta koja se prevozi u domaćem teretnom prijevozu u željenim željeznicama u 2002, dok je 15.9 miliona tona u 2017. godini na 28.6 miliona tona. U željezničkom smislu Turska ima značajan potencijal, "rekao je.
Od xnumx je posto pošiljki izvoza u 2018 Road, uvoz transportu stariji predsjednika podsjeća napravio sa 22 posto stranih vozila ", u kojem pošiljki izvoz iz Turska znači prethodnom periodu, u skladu posto 34 pad dok je živio u stranim automobilima također pretrpjela 3 posto više. Udio stranih vozila ostvaren je kao 8 posto, a turskih kao 22 posto. Značajna je Srbija koja je povećala svoj tržišni udio među stranim vozilima od strane kompanije 78 i Iran povećanjem 22-a. " (svijet)
Budite prvi koji će komentirati