Period e-grada u javnom prevozu u Izmiru

Prigovori izneseni na tender za operaciju sistema pametne naplate karata koji je ESHOT održao 5. avgusta su odbijeni. Kompanija E-Kent, koja je pobedila na tenderu, počeće sa radom 7. decembra.

“Generalna direkcija ESHOT-a, preduzeća javnog prevoza iz gradske općine Izmir, ponovo je izašla na tender proteklih mjeseci, jer će radni period Karbila završiti 7. septembra. Procenjena cena tendera, za koji su ponude pristigle 5. avgusta, objavljena je na 119 miliona 680 hiljada lira. Ponude na tender dostavile su dvije kompanije. Najvišu ponudu dala je kompanija Karbil, koja koristi sistem od juna 2. Dok je Karbil ponudio 2015 miliona 130 hiljada lira, E-Kent koji posluje u okviru Çalık Holdinga dostavio je ponudu od 900 miliona 57 hiljada lira. Važno je napomenuti da je procijenjena cijena prijedloga koji je podnio E-Kent, koju je objavila uprava, niža za 120 miliona 62 hiljada lira. Nakon što je E-Kent prošao upit o niskoj cijeni koji je sprovela komisija, tender je ostao kod E-Kenta.

Tokom zakonskog perioda čekanja prije potpisivanja ugovora, dvije kompanije su se usprotivile ishodu tendera. Bilo je 2 prigovora od strane Karbil-a, koji upravlja sistemom već 4 godine, i 2 prigovor od ASİS Elektronik ve Bilişim Sistemleri A.Ş., koji nije dostavio ponudu komisiji 5. avgusta, kada su ponude primljene uprkos otkup tenderskog dosijea od EKAP-a. Dvije firme su se prvo žalile upravi, a potom i Upravi za javne nabavke. Ocjenjujući 1 prigovora Karbila i 2 Asisa, Uprava za javne nabavke je odbila i 1 prigovora. Dakle, nije bilo prepreka pred kompanijom E-Kent koja je dala najnižu ponudu na tenderu i koju je komisija proglasila najpovoljnijom. Generalna direkcija ESHOT je raspisala tender na privremeni period od 3 mjeseca kako ne bi ometala nabavku usluge, koja inače ističe 7. septembra, a Karbil je pobijedio na ovom tenderu. E-Kent će preuzeti sistem nakon što Karbil istekne 3. decembra. Potpisivanjem ugovora između strana, E-Kent će 7 mjeseci upravljati elektronskim sistemom naplate karata koji se koristi u vozilima javnog prevoza kao što su autobusi, metro, trajekti, tramvaji i İZBAN. Sistem, koji je promijenjen 36. godine, nije mogao biti pušten u upotrebu u roku koji je odredila kompanija koja je dobila tender, pa validatori nisu očitali magnetne kartice prilikom ulaska u vozila javnog prevoza. Građanin kome je ponestalo stanje nije mogao da napuni magnetnu karticu zbog problema u sistemu. Kako je to bio slučaj, mnogi stanovnici Izmira morali su besplatno koristiti vozila javnog prijevoza kao što su autobusi, metro, trajekti i İZBAN. Ovo je dovelo do toga da je gradska općina Izmir pretrpjela milione lira u javnom gubitku. – jutro