Opština İzmir podijelila je Izmir-ov Plan prevoza do 2030. godine sa predstavnicima općinskih općina i relevantnih nevladinih organizacija. Fokus rasprava bili su projekti javnog prijevoza, pješačenja i biciklizma koji će se realizirati u prvih pet godina.
Aplikacije za implementaciju 2030 transportnog plana koji je utvrdila gradska općina Izmir u prvih pet godina podijeljene su sa zamjenicima gradonačelnika okruga i povezanim nevladinim organizacijama. Projekti javnog prevoza, pješaštva i biciklizma došli su do izražaja na sastanku koji je održan u povijesnoj zgradi dizala pod nadzorom zamjenika generalnog sekretara metropolitanske općine İzmir Eser Atak, a zauzeti su stavovi predstavnika civilnog društva.
Izdvajaju se nemotorizirani transportni projekti
U planu transporta 2030, posebnu pažnju pokreću nemotorizirani prevozi. Obogaćen novim biciklističkim stazama i pješačkim područjima, plan predviđa pješačku površinu 15 kilometražu i pješačku cestu prioriteta 215. 30 ograničenje brzine primijenit će se na ulice koje određuje Konak, Karşıyaka, Odabrani su prioritetni regioni Buca, Bornova, Balçova'da.
Značajan dio biciklističke staze od 2030 kilometra, namijenjen 784. godini, bit će implementiran u prvih pet godina. 42 posto stanovništva moći će koristiti biciklističke staze. Bayraklı-Neprekinuta biciklistička staza između Alsančaka bit će izvedena uz pomoć biciklističkog mosta. Planirana je izgradnja novih biciklističkih parkova na 741 mjestu. Postojećih 35 BISIM stanica povećaće se na 85 na kraju prvih pet godina i na 2030 do 168. BISIM-ova flota od 500 bicikala dostići će 5 u prvih 1250 godina, a potom 2500. Broj parkirnih mjesta za bicikle na parkiralištima povećat će se sa 215 na 1000.
Povećanje poda 2,5 željezničkim prijevozom
Prevoz U okviru glavnog plana planira se povećanje željezničke pruge koja doseže 177,7 kilometara na 465 kilometara. Željeznički sistem 2,5 povećavat će broj 4 miliona putnika dnevno. Uloženim ulaganjima, dostupnost grada željezničkim sistemima povećat će se sa 42 posto na 72 posto. Narlıdere linije u izgradnji, tramvaj Çiğli-AOSB-Katip Çelebi i metro Buca-Üçyol među investicijama su koje će se planirati završiti u prvoj 5 godini.
Udio pomorskog prometa raste
U skladu s izmirskim identitetom lučkog grada, planira se izgradnja novog pristaništa prvo u Mavişehiru za pomorski prijevoz. S ovog pristaništa vodit će se domaći i međunarodni letovi. Dolaskom dva nova trajekta, povećat će se broj trajektnih putovanja. Vila, Karşıyaka, Modernizacija pristaništa Bostanlı prema novom planu zoniranja, održavanje, izgradnja ribnjaka i upotreba prihvatilišta Ribarske kuće Bostanlı ojačat će operativnu infrastrukturu.
18 smanjenje emisija ugljika
U okviru svih ciljeva, uzimajući u obzir prednosti plana u srednjoročnom i dugoročnom razdoblju, predviđeno je smanjenje od 4 posto u upotrebi privatnih vozila. Očekuje se i da se upotreba željezničkog sistema poveća dvostruko. Prema planu, očekuje se da će 2030 smanjiti 18 za postotak emisije ugljičnog dioksida koji uzrokuje klimatsku krizu tokom vršnih jutarnjih sati prometa.
Cilj Izvoznog plana prijevoza je smanjiti ovisnost o automobilima, promovirati sustav koji promovira nemotorizirani prijevoz podržavajući biciklistički i pješački prijevoz te se fokusira na javni prijevoz i uzima u obzir utjecaje na okoliš. Plan za sudjelovanje i transparentan usmjeren je na stvaranje javnog zdravlja i sigurnosti, podržavajući ekonomski razvoj, zaštitu ugroženih grupa.
Ko je prisustvovao sastanku?
Sastanak, koji je bio domaćin Eser Atak, zamjenik generalnog sekretara metropolitanske opštine Izmir, Mert Yaygel, šef transporta i Mehmet Ergenekon, odjel željezničkih sistema, Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balcova, Cigli, Karabaglar, Konak, Bornova, Karşıyaka i potpredsjednici općine Guzelbahce, Komora urbanista, Komora geoloških inženjera, Komora inženjera zaštite okoliša, Komora građevinskih inženjera i Izmirska komora arhitekata, Udruženje pješaka, BISUDER, Bogazici Proje AS i Prometni radio bio je predstavljen.
Budite prvi koji će komentirati