Završena je mehanička integracija linije 2. etape sa linijom 1. etape na liniji žičare Yenimahalle – Şentepe u Ankari. Probne vožnje maksimalnog opterećenja izvode se i pod nadzorom međunarodno akreditovanih organizacija u cijeloj žičari, koja se sastoji od dvije odvojene linije dužine 3 hiljade 257 metara, koje su međusobno povezane.
Yenimahalle Sentepe 1. Zvaničnici EGO-a podsjetili su da su služenje javnog prijevoza već otprilike godinu dana sinkronizirano s Metroom na pozorničkoj željezničkoj pruzi, 1. godišnje održavanje žičara i 2. Podsjetili su da je putnički prijevoz obustavljen od ponedjeljka u martu u sklopu integracije pruge sa žičarom.
Godišnji radovi na održavanju i integraciji su završeni i test kabl je proveden prije početka prijevoza putnika. Testne vožnje se provode nošenjem 200 vodenih kanistera, od kojih je svaki 4 litara. Prema tome, s obzirom na težinu 10 osobe, kabineti i užad koji su dostigli maksimalni kapacitet testirani su na sigurnost. ”
Navodeći da se sastoji od 18 zaustavljanja i 4 broj kabina, od kojih svaka ima kapacitet nošenja 10 ljudi u ukupnoj liniji kabinske žičare koja će raditi u sinhronizovanim 106 satima sa Metro, 3 hiljada 257 osoba dnevno može biti premješteno “, rekli su oni.
Zvaničnici EGO-a su istakli da će linija žičare Yenimahalle-Şentepe, čije probne vožnje još traju, početi sa radom punim kapacitetom od 1. aprila 2015. godine.
Budite prvi koji će komentirati