Industrije i tehnologije Mustafa Varank, 2022 trebalo da se u prodaji u Turskoj danas je objavila detalje automobila. Krajem ove godine, prototip električnog automobila će se pojaviti izražavajući ministra industrije i tehnologije Varank, rekao je da 500 radi na vozilu da uhvati kilometražu. Ministar Varank je, u smislu cijene kao globalno vozilo, zamoljen da se natječe, rekao: "Ljudi čekaju ovaj automobil", rekao je. Varank, nakon što je koncept imena vozila počeo da radi na nazivu fabrike automobila, gde će biti "gde želite da investirate, više volite najbliže mesto dobavljačima".
Turska Automobile Enterprise Group, nedavno predsjednik Recep Tayyip Erdogan održao je prezentaciju o domaćim električnih automobila. Tokom prezentacije, Varank je novinarima kazao o posljednjoj fazi projekta. Varank, Turski autoritet za patente i žigove, zajedno sa novinarima koji se udružuju u iftaru, pronašli su sljedeće ocjene:
AUTOMOTIVNA INDUSTRIJA:(Što fazi smo u Turskoj Car projekta?) Mi to ne vidim samo kao projekt automobil. U svijetu postoji velika transformacija i transformacija. Automobilska industrija je jedan od najbrže promjenjivih sektora ove transformacije. Turske Car projekta kao projekt tehnologije, mi ćemo preobraziti naše automobilske industrije, to vidimo kao projekat koji će ga učiniti konkurentnim sa moćnim zemljama. Kada ga pogledate, sada sa elektromotorima, softverom, autonomnom vožnjom, baterijskim tehnologijama, automobilska industrija se potpuno razlikuje. Sa ovim projektom, vjerujemo da imamo ovaj prozor prilika u pravo vrijeme. Postavićemo sopstveni automobil kao projekat koji će se potpuno takmičiti sa konkurentima i kreirat ćemo ekosistem.
FULL ROAD NEXT: Naravno, mi to ne činimo kao država. Pojavilo se pet očeva, TOBB im se pridružio, oni su ga uzeli. CEO i njihov tim zaista pokušavaju da naprave profesionalne prijatelje, nesebične. Nakon što je to učinio sam, projekt je zapravo počeo da se kreće naprijed. Ovaj projekat napreduje u toku trajanja radnih tokova koje su oni postavili kao što je planirano. Vidjet ćemo prototip na kraju 2019-a, zajedno ćemo svjedočiti. U 2022-u, verovatno u drugoj polovini, nadam se da će vozila biti u prodaji. Turska će se vidjeti automobile na našim cestama.
BRANDING BRAND: Naravno da postoji kritika: Da li je tako teško napraviti ovaj automobil? Oni koji su manje zainteresovani za industriju mogu lako odgovoriti na ovo pitanje. Mi samo pokušavamo da otkrijemo jedan R & D projekat, brend koji ne pravi automobil ili to prijatelji ne rade. Ovaj brend bi trebalo da bude četiri četvrtine, sposoban da zadrži, proda i održi sebe. Dakle, oni rade radne procese, 15 je napravio godišnji plan. Ovaj 15 5 model 3 facelift u godini, napravili su svoje planiranje. Dakle, možete ukloniti jedan proizvod, ali mora biti prodan da bude mreža trgovaca, rezervni dijelovi, dobavljači trebaju imati, trebali bi imati uslugu, marketing bi trebao biti dobar. Moći ćete da izvozite u inostranstvo, da se takmičite sa tim standardima, kvalitetom i konkurentima. Dakle, ovo traje toliko dugo jer ih sve planiraju profesionalno. Ali kao što sam rekao, oni se kreću kroz radne procese, tako da ćemo vidjeti prototip na kraju 2019-a.
NASTAVITE S CIJENOM NA GLOBALNIM TRŽIŠTIMA: (Gdje će biti R & D centar?) Žele otvoriti R&D centar na prekrasnom mjestu. Možemo je proglasiti uskoro. Otvorićemo se. (Koji segment će ući?) Mi ne kažemo segment prvog modela. Ali plan u njihovim mislima je: Svi modeli žele da uhvate cenu koja će se takmičiti na globalnim tržištima.
BLIZINA DOBAVLJAČA: (Da li će fabrika biti smještena u industrijskoj zoni ili u organiziranoj industrijskoj zoni?) Ako želite investirati, preferirate najbližu lokaciju dobavljaču. Dakle, želite da instalirate ekosistem na najefikasniji način. Pregovaraju o tome. Mi ne otkrivamo informacije o toj temi kao poslovnu tajnu.
POČELA STUDIJE BRANDA I IMENA: (Da li će dostići raspon koji se može natjecati s primjerima u svijetu?) Oni rade na automobilu da uhvate 500 kilometražu. (Da li postoji studija o imenu?). Paralelno sa radom prototipa, počeli su da rade i na identitetu i imenu brenda.
MJESTA LJUDI: (Možete koristiti i hibridni automobil kao sredstvo vlasti ..) hibridni putnička vozila počeo da se proizvodi po prvi put u Turskoj. Ako se Industrija Tehnika ministar, podržavamo domaće proizvodnje, koji je u Turskoj, vozilo proizvedeno u Sakarya. U isto vrijeme, ekolog, manje gori, "Mi ćemo se voziti po poruci." Rekli smo. Dobijamo lijepe reakcije od svih. Kada građanin voli, on je važan. Ljudi čestitaju.
Čekanje ovog automobila: (On će dati javni red i mir u Turskoj auto?) Officer-ste imali kampanju to je, "domaći automobil, ako smo do sada po naređenju '. Zapravo, čini se da je zahtjevan, ljudi čekaju ovaj automobil. Vidimo ga na tržištu.
NACIONALNA TEHNOLOGIJA DOMAĆE PROIZVODNJE: (Imate projekat koji se odnosi na lokalizaciju, planirate da objasnite proizvod blizu 300-a. U kojim sektorima, gde će se ovi proizvodi objaviti?) Naš program je domaća proizvodnja i nacionalna tehnologija. Program za lokalizaciju proizvoda je takođe važan dio ovoga. Naš cilj je da lokaliziramo proizvode kojima dajemo visok deficit tekućeg računa. Može biti intermedijarna roba, može biti sirovina, možda postoji neka strojna oprema. Nismo samo pogledali uvozno-izvozni broj proizvoda i dodali listu. Takođe smo pogledali potencijal kreiranja naše liste. Želite da lokalizujete proizvod, ali ako pogledate svetsku trgovinu, 80 je zemlja koja proizvodi njen procenat, što znači da nema šanse. Dominantna dominantna zemlja, možete se takmičiti s njim da biste proizveli proizvod koji nije moguće iskoristiti.
POČETI ĆEMO SA SEKTOROM MAŠINE: Uklonili smo našu listu proizvoda procjenjujući mnoge faktore. Sa fokusom na srednju visoku i visoku tehnologiju, osmislili smo novi program podsticaja za lokalizaciju proizvoda i grupe proizvoda na 300-u. Ovdje, ako proizvod treba R&D od tamo, mi smo pripremili program dizajniranjem razvoja proizvoda, investicija, komercijalizacije, svih ovih koraka, ali tako da se u skladu s tim osmisle postojeći mehanizmi podsticaja. U stvari, naš posao je završen, javnost mora da se izjasni. Naravno da imamo veze sa zakonodavstvom. Planiramo da počnemo sa sektorom mašina. Pilot sektor će biti mašina, a onda ćemo u ostalim sektorima objaviti proizvode do septembra, oktobra. Očekujemo da nas i industrijalci i proizvođači kontaktiraju i mi ćemo biti proaktivni. U međuvremenu, kao preduzetnički informacioni sistem, u stvari smo ministarstvo koje održava rendgen turske industrije; koji imaju ove mogućnosti, mi tražimo proizvod koji radimo sa kim možemo proizvoditi domaće, ovdje ćemo djelovati proaktivno.
CEYHAN'DA LAST STREAMING: (Postoji li predviđanje o tekućem računu?) Naš deficit tekućeg računa u pet sektora je oko 40 milijardi dolara. Naravno da želimo da sve ovo ispunimo, ali ovo je dugotrajni maraton. Međutim, postoje veliki sektori koji daju deficit tekućeg računa, posebno u pogledu sirovina. U petrohemiji imamo otvorene milijarde dolara, imamo velike projekte. Regija Ceyhan Petrochemical Industry će biti veoma koristan projekat. Mi smo u završnoj fazi ovog projekta. U stvari, postoje investicije u fazi osnivanja. Želimo da krenemo naprijed u oblasti petrohemije, što smo do kraja godine dali deficit tekućeg računa.
NAŠA VRATA OTVORENA: (Koliko kompanija iz inostranog kapitala očekujete u grupama proizvoda?) Ako stranac želi da investira ovde i dođe ovamo, 'proizvodit ću ga lokalno. Naša vrata su mu otvorena. Može imati koristi od istog programa koji investira i proizvodi proizvodnju. Drugim riječima, postoje proizvođači posrednih dobara koji su globalni kapital i koji se mogu prijaviti tim kompanijama od domaćih proizvođača.
30 će biti završen u danu: (Hoće li biti proizvoda koji će predugo trajati, a ne visokotehnoloških proizvoda?) Ne gledamo samo na uvoz i izvoz. Da li je to značenje napredne mogućnosti u Turskoj, nije dala naše industrijske infrastrukture može proizvesti ovaj proizvod, gledamo ih sve. Naravno, osnovna R & D faza 5 godišnje za ulaganje u proizvod nema smisla. Tu će biti tim menadžera programa, uključujući naše podružnice i srodne institucije. Oni sami već rade na ovim proizvodima, a kada kompanije dođu, oni će ga uzeti i procijeniti, i to će učiniti za kratko vrijeme. Na primjer, želimo završiti sve procese između cilja koji smo postavili i rezultata 30 dana. Naše pridružene organizacije su u programu. Mi ćemo uključiti KOSGEB, TÜBİTAK, mi smo u kontaktu sa Ministarstvom Trgovine, možda ćemo u nju uključiti njihove programe podrške vezanih za izvoz, mi ćemo osmisliti end-to-end sistem.
MI ĆEMO BITI BILI: (Koja je faza obnove industrijske strategije?) Naše Ministarstvo nije samo Ministarstvo industrije, već i Ministarstvo tehnologije. Stoga ćemo zajedno predstaviti našu strategiju industrije i tehnologije. I tu smo blizu kraja, pojavio se predivan dokument. Zašto zajedno pominjemo industriju i tehnologiju? Više nije moguće razmišljati o industriji neovisnoj o tehnologiji. Ako želite da budete konkurentni, morate digitalizovati, transformisati i učiniti vašu industriju efikasnom. Morate da uradite ono što morate da uradite u smislu logistike. Stoga, dok predstavljamo ovu strategiju, zajedno ocjenjujemo industriju i tehnologiju.
PREDUZETNIŠTVO DRŽAVNOG FONDACIJA: Preduzetništvo je jedno od najvažnijih pitanja našeg ministarstva. Nažalost, previše dillendirilen poduzetništva u Turskoj, ali u praksi u području gdje je privatni sektor previše. 90 stopa posto se i dalje finansira sa državnim poduzetništva u Turskoj. Član smo G-20-a, najveće svjetske ekonomije. U tako velikoj ekonomiji, nije prihvatljivo da se privatni sektor drži podalje od takvog preduzetništva. I ovdje ćemo iznijeti naše strategije za poduzetništvo. moramo obratiti posebnu pažnju u Turskoj će iznijeti svoj stav u vezi sa remeti tehnologije. Ovde radimo zajedno sa kancelarijom za digitalnu transformaciju.
HEM MANAGEMENT HEM ORGANIZACIJA U BLIZINI: (Šta je rad Svemirske agencije? Ko će ići u organizaciju, gde će to biti mesto?) Osnovali smo Svemirsku agenciju, radionicu za naš Nacionalni svemirski program u Gebzeu. Turska svih aktera u javnom i privatnom sektoru, univerziteta i sastavili smo lijepo pripremiti izvještaj o tome. Ovo je studija koja zapravo može biti jezgro našeg Nacionalnog svemirskog programa. Provodimo zakonodavni rad vezan za organizacionu strukturu, ali i nastavljamo sa aktivnostima vezanim za menadžerski kadar. Mi radimo intervjue, želimo da nađemo najprikladnije ime, ali nismo malo teški. režirao je svemirske programe i projekte u Turskoj, ima vrlo malo naših ljudi. Uskoro ćemo stvoriti i njegovo rukovodstvo i njegovu organizaciju. institucija koje djeluju u Turskoj se nastavljaju svoje aktivnosti o prostoru. Jedna od najvažnijih potreba bila je koordinacija. Što je prije moguće, uradićemo to sa organizacionom strukturom.
NATIONAL SATELLITE: Trenutno provodimo dva važna projekta u svemirskom polju. TURKSAT 6A je naš prvi nacionalni komunikacijski satelit, a IMECE je naš nacionalni satelitski slikovni satelit rezolucije. Ove satelite i podsisteme dizajniramo na nacionalnom nivou. Biti zemlja koja može dizajnirati i proizvesti vlastiti satelit pokazuje našu kompetentnost na ovom polju. Ali konkurencija u svemiru nije ograničena na satelite. Lansiranje tehnologija, istraživanje svemira s posadom ... Bićemo uključeni u konkurenciju i u ovim oblastima. Otkrićemo našu sveobuhvatnu dugoročnu mapu puta u našem Nacionalnom svemirskom programu.
ISTRAŽIVAČ NOBELA NA PODRUČJU OKOLIŠA: (Molimo da objasnite ovaj program da podstakne povratak u Tursku od naučnika koji rade u inostranstvu. Znamo, znamo, da li postoji ime koje će dodati vrijednost u Turskoj?) Mi smo prvi proglasili smo kritičara Turske koji da nauci doći ", rekao . Zapravo, sastavili smo paket koji je prilično privlačan. Koja je naša svrha? Postoje programi u kojima su razvijene ključne tehnologije i tamo su nam potrebni istraživači na visokom nivou. Ne možemo raditi ove projekte donosimo u Tursku? Sistem ima više od hiljadu zapisa. Kriterijumi su takođe bili veoma teški. Drugim riječima, prvi svjetski 3 univerzitet ima najstrože kriterije kao što je rangiranje u najcitiranijim člancima. Trenutno procenjujemo 100 aplikaciju koja ispunjava ove zahteve. Naravno da se prijavljuju zajedno sa jednom institucijom, to može biti univerzitet, istraživačka infrastruktura može biti, kompanija može biti. Tu su i stranci oko 242-a kao i oni turskog porijekla. Evo istraživača koji je dobio Nobelovu nagradu u oblasti životne sredine. 80 iz Sjedinjenih Država, 86 iz Velike Britanije, 21 iz Njemačke, 17 iz Francuske, 9 iz Nizozemske i 9 iz Kanade. To nas je usrećilo što su aplikacije bile iznad naših očekivanja.
517 DOCTORAL STUDENT: U ovom periodu implementirali smo još jednu inovaciju. U stvari, dobili smo preokrete iznad naših očekivanja. Pružamo stipendije studentima koji su stekli doktorat u ovoj industriji, odnosno onima koji imaju doktorat iz industrije.Tada su ti studenti zaposleni u tom industrijskom objektu i 3 ohrabruju njihovo zapošljavanje tokom cijele godine. To je bio program koji smo dobili mnogo efikasnosti. Kompanije su došle i zahvalile im se jer im je ponekad potrebno detaljno proučavanje u smislu istraživanja i razvoja i osnovnih doktorskih programa. Nadamo se da ćemo ovim programom obučiti doktorante na 517-u, a onda ćemo ih ohrabriti da rade u industriji.
Budite prvi koji će komentirati