16, gdje se vodi konkurencija u sektoru logistike. Na samitu za logistiku, razgovarali smo o tome kako će inovacije i aplikacije u bloku, koje će odrediti budućnost logistike, uticati na sektor i prednosti koje će ponuditi u konkurenciji.
16, organizovan od strane Univerzitetskog logističkog kluba Istanbul i sponzorisan od strane UND. Logistički samit, 25 U aprilu je održan Univerzitet za saobraćaj i logistiku Univerziteta u Istanbulu. Na samitu na kojem se raspravljalo o pitanjima konkurencije, inovacija i blockchaina u sektoru logistike, industrijski eksperti su napravili važne procjene.
U uvodnom izlaganju predsjednik Kluba za logistiku Univerziteta u Istanbulu Cahit Küçük, zatražio je od kompanija da djeluju zajedno sa studentima logistike i "pošto će klub nastaviti da organizuje samite i događaje uz vašu podršku", rekao je on.
Dekan Univerziteta u Istanbulu za saobraćaj i logistiku. Dr. Abdullah Okumuş je naglasio važnost informacionih tehnologija u sektoru logistike i objasnio da postoji kontinuirana inovacija u sektoru. Okumuş je rekao: „Brzina je takođe izazov globalnoj konkurenciji. Kompanije moraju biti fleksibilne i dinamične i proizvoditi pametna i digitalna rješenja. Digitalizacija nudi nove mogućnosti. Mogućnosti koje nudi Blockchain su neke od njih. ”
Nakon uvodnih govora, usvojeni su paneli. Prvi panel pod nazivom Rekabet Competition u sektoru logistike ün moderirao je izv. Dr. Ebru Demirci. Zvučnik na panelu; Direktor Sertransa Nilgün Keleş, predsjednik turskog Cargo marketinga Fatih ğiğal, generalni direktor Hepsiexpressa Umut Aytekin i šef DSV Air Cargo Serkan Vardar.
Vardar: Putujemo u kineskim transportima
U svom govoru, rukovodilac DSV Air Cargo Serkan Vardar izjavio je da postoji velika konkurencija u ovom sektoru. “Ako donesemo novi teret sa različitih aerodroma kao DSV, to nije bitno jer svi to mogu. Međutim, ako uvečer uzmemo teret u 20.00-u i prepustimo ga noćnom letu, ako ga donesemo u Istanbul i napravimo carinjenje i dostavimo ga u Bursu u podne, to znači biti ispred konkurencije. Ako možemo stvoriti svijest o tome što radimo, možemo doći korak ispred naših konkurenata. Kao DSV, radimo zračni teretni promet i imamo visoku percepciju tereta. Mi se kao aviokompanije takmičimo cestom. Kamion sa teretnim dolaze iz Kine u Kazahstanu, vozilo naizmenično dovedeni u Turskoj odatle teretni je značajno smanjen. Uvijek kažemo da se vozimo u Europi cestom; sada se takmičimo u kineskom drumskom prevozu. "
Keleş: Glavno pitanje je kako ćemo osigurati održivu konkurenciju?
Direktor Sertransa Nilgün Keleş je skrenuo pažnju na velike promjene i transformacije u svijetu. Ako se ova transformacija ne uradi ispravno, Keleš je rekao da će kompanije podleći konkurenciji i rekao, nasıl Glavno pitanje je kako postići održiv rast i održivu konkurenciju. U ovom trenutku, veoma je važno da naša zemlja ima logistički plan. Koliko ćemo dobiti od svjetske logističke pite zasniva se na planiranju. Sve institucije i privatne institucije moraju raditi zajedno. Trebala bi postojati obrazovna politika. ”
Keles je takodje izjavio da konkurencija nije urađena ispravno u sektoru i rekao je da je najjeftinija cijena da se ne natječu. Upravljanje troškovima konkurencije je upravljanje zadovoljstvom kupaca. Niko neće doći i poslovati s vama jer imate skladište, avion, kamion
Ğiğal: Otvorili smo put za konkurenciju
Predsednik Turskog marketinga Fatih ğiğal rekao je da konkurencija stalno raste. Ğiğal je rekao, ik Dok smo se takmičili u globalnom segmentu, naučili smo da naše prosovemo naprijed i zatvorimo svoje kontra. Prvo smo krenuli u putničke letove i odveli naše ljude u različite geografske oblasti, a onda smo počeli sa prevozom tereta kad su naši ljudi ovde poslovali. Otvorili smo put tim ljudima i omogućili im da posluju u globalnom svetu. ”
Ističući da je Istanbul grad sa najjačom međunarodnom vezom, rekao je aligal, X Možete doći do 80-90-a iz Njemačke dok možete doći do 124-a iz Istanbula. Ova zemlja je naša najvažnija prednost. Takođe je veoma važno imati konkurentno okruženje. Sa novim aerodromom, pravnim promenama infrastrukture i prisustvom različitih kompanija, stvoreno je lepo konkurentno okruženje. Nakon toga, naša je dužnost dobro koristiti infrastrukturu i premjestiti je na odgovarajući nivo. “
Aytekin: E-trgovina brzo raste
Generalni direktor Hepsiexpressa Umut Aytekin skrenuo je pažnju na ubrzani rast e-trgovine: yüzde Postoji rast 40-a u e-trgovini. Procenat proizvoda koji se prodaju u e-trgovini dostigao je 5 posto. U razvijenim zemljama ovaj procenat je oko 11-a. Znači ima još toga da ide. Svrha Hepsiexpress-a je povećanje konkurentnosti naše kompanije. Gledamo na ono što naši klijenti žele u e-trgovini. Potražnja kupaca se stalno povećava, počeli smo da odgovaramo na ovu potrebu. ”
Alperer: Konkurencija za kvalitetnu uslugu
BDP International Turska mora Freight Manager Murat Alper, tehnologiju, znanje i održao govor ukazujući na značaj ljudskih resursa. Per U sektoru logistike, Alperer želi da se takmiči u cijeni, troškovima i uslugama. U svijetu transparentnosti informacija, troškovi, odnosi s dobavljačima i kupovna moć jednakih firmi gotovo su isti. Konkurencija u cijeni ne osigurava srednjoročni i dugoročni povrat. Važna je konkurencija u službi. Nije važno imati velike objekte, ali je važno nastaviti sa pravim ljudima i kvalifikovanim ljudima. ”
Aplikacije za transport inovacije i Blockcha Blockcha drugoj sjednici je vodio direktor Turska je postigla veliki Berk. Panel; Član Izvršnog odbora UND-a Alpdoğan Kahraman, direktor Deloitte Alper Günaydın, Güler Dynamic Customs Consultancy Inc. Predsjednik Odbora Kenan Güler i Medlife Software Engineer Serkan Alaçam.
Blockcha direktor Berke u Turskoj Kocaman je rekao da je sistem za stvaranje izvor podataka bez blockchain centar. Ogromna, najveća finansijska kriza u istoriji sistema nastala je nakon što je 2008 dao informaciju.
U svom govoru direktor Deloittea Alper Günaydın je skrenuo pažnju na činjenicu da je Blockchain promijenio cijeli sustav. Ayd Blockchain pruža mogućnost praćenja. Wallmart prilagođava logističke korake Blockchainu rekavši da žele dokazati potrošačima odakle dolaze proizvodi koje prodaju.
Guler Dynamic Customs Consultancy Co. Predsjednik Odbora Kenan Güler je objasnio inovacije i prednosti Blocakchaina. “Blockchain donosi holistički pristup i rješenje. Integrisani prekogranični lanac snabdijevanja osigurava usklađenost sa poslovnim zakonodavstvom, potpunom trgovinom papira bez papira, transparentnošću i sljedivošću, prevarom i sprečavanjem prevara, performansama i upravljanjem rizikom.
Hero: Potrebno je dobro planiranje i pravo rješenje
Član Izvršnog odbora UND-a Alpdoahan Kahraman prikazao je sektor i objasnio trenutnu situaciju i dao naznake kako će budućnost biti. Alpdoğan Kahraman, koji sektor dijeli na krug 3, objasnio je unutarnju strukturu sektora u prvom krugu: var Postoji 2 tisuća 400 operatera koji djeluju u sektoru. 350 dolazi u Istanbul, zatim u Mersin i Hatay. Jedan procenat naših prevoznika ima jedinicu za istraživanje i razvoj. Procenat firmi bez zaposlenih na stranom jeziku je oko 60-a. Logistička kompanija koja posluje u sektoru mora dobro planirati, dobro pratiti i proizvoditi kontinuirana rješenja. Mi to radimo, ali naši konkurenti rade isto. ”
Hero je rekao da je drugi deo kruga povezan sa unutrašnjom strukturom zemlje, “Transporteri se moraju nositi sa 5 odvojenim institucijama da bi obavili svoj posao. Da biste premestili teret, radite sa jedinicama koje su povezane sa različitim ministarstvima, kao što su carina, bezbednost, poljoprivreda. To usporava tempo trgovine. WTO ima sporazum o olakšavanju trgovine, koji uključuje predbilježbu na granicu kada roba počinje da se kreće. To će povećati trgovinu
Kahraman je naveo da se posljednji krug odnosi na zemlje i kompanije i naglasio važnost zajedničkog djelovanja institucija i firmi i rada sa aplikantima.
U svom govoru, inženjer softvera Medlife Serkan Alaçam je rekao da u SAD ima na hiljade 770 transportnih kompanija, i da 90 ima manje kamiona nego 6. "Više od 95 posto ima manje kamiona nego 20, rekao je Ala Alaçam. Yüzde 30 posto kamiona koji putuju u saobraćaju su potpuno prazni." Ista stopa se daje u Evropi. Više od polovine postotka 70 je prazno. Dok smo razmišljali o tome kako to riješiti, Blockchain tehnologija je privukla našu pažnju. Možemo riješiti sve ove neučinkovitosti sa Blockchainom.
Budite prvi koji će komentirati