Mehmet Cahit Turhan, ministar prometa i infrastrukture, pokrenuo je "Primjenu sistema barijera prilagođenih biciklistima", koja je implementirana kao pilot sa zamjenikom AK stranke Sakarya Kenanom Sofuoğluom.
Ministar Turhan, zamjenik Sofuoğlu i pratioci motocikala susreli su se na piknik području Sarisu u Antaliji.
Turhan, koji je ovdje obišao Cengiza Sarıaslana, jednog od motociklista, potom se sa grupom preselio na lokaciju locationaltıcak na putu Antalya-Kemer. Turhan, koji je pokrenuo "Primjenu sistema za barijere prilagođenu biciklistima" koja se implementirala kao pilot, rekao je da su države kroz historiju bile za sigurnost, mir i sreću ljudi.
Turhan je istakao da je osnova svih akcija ljudi, saobraćajnih i infrastrukturnih usluga, kao i održavanje sigurnosti građana imovinom, mirom i komforom da se osigura najviši nivo zabrinutosti, rekli su oni.
Pozivajući se na sistem auto-zaštitnih ograda, koji su započeli provoditi kako bi umanjili gubitke i štete uzrokovane motociklističkim nesrećama, primjer je toga, rekao je Turhan, „Sprečavanje i minimiziranje gubitaka života i imovine u motociklističkim nesrećama pitanje je na dnevnom redu mnogih zemalja. Motocikli čine 14 posto registrovanih vozila u našoj zemlji. Na našim cestama putuje oko 3 miliona motocikala. Ova vozila zauzela su treće mjesto u saobraćajnoj nesreći sa smrću i povredama u 2017. godini. Vozači motocikla zauzimaju drugo mjesto među vozačima koji su život izgubili u nesrećama. " on je govorio.
"Bočni sudar je prvi u motociklističkim nesrećama"
Detaljno ispitivanje nesreća koje uključuju motocikle, istraživanje faktora uzroka nesreća i smrti, poduzimanje potrebnih mjera za objašnjavanje važnosti Turhana, kaže:
"Turska u udjelu od ukupnog broja vozila koja su učestvovala u motociklu u nesreći na 14 posto putne mreže pod odgovornošću Generalne direkcije za autoceste od oko 7,5 posto. Bočni sudar zauzima prvo mjesto sa 26 posto po broju nesreća u dionicama s automatskim ogradama. Napojnice, zamah i salta na drugom su mjestu sa 24 posto. Sa 22 posto, zadnji udarac zauzima tri mjesta. Kada se uzmu u obzir smrtni slučajevi, na prvom mjestu su bočni i stražnji sudari od 26 posto. Sa 15 posto, sudar s preprekom i objektom je drugi. Savjeti za kićenje i klizanje, salta i drugi razlozi slijede sa 13 posto. Moramo proizvesti rješenja uzimajući u obzir ove podatke. "
"Motociklističke nesreće obično se dešavaju danju"
Navodeći da su vlasnici motocikala koncentrisani u priobalnim područjima mramornog, egejskog i mediteranskog regiona, Turhan je rekao da su motociklističke nesreće uglavnom na ravnim i neravnim putevima, uglavnom tokom dnevnog svjetla.
Navodeći da su nesreće nastale zbog nepridržavanja uslova koje zahtijevaju vrijeme i saobraćaj, Turhan je rekao da je brzina u saobraćaju katastrofa. "Činjenica je da su u ovim nesrećama sudjelovala dva ili više vozila i nesreće imaju smrtnije posljedice za motocikliste." Rekao je Turhan pozvavši četverotočkaše da budu osjetljiviji i pažljiviji prema motociklistima u prometu.
Vozači motocikala bi takođe trebali obratiti pažnju na puteve, nisu svi u zajedničkoj upotrebi vozila koje prebacuje Turhan, rekao je ministarstvo da pažljivo prate fizičke uslove puteva.
Turhan je naglasio da se uzroci nesreća pažljivo prate i istražuju.
„U nekim evropskim zemljama provode se ispitivanja udara kako bi se smanjila šteta u motociklističkim nesrećama. U tom pogledu pokušava uspostaviti tehničke standarde. Na putevima pod odgovornošću naše Generalne direkcije za autoceste započeli smo pilot implementaciju u dionicama gdje su koncentrirane motociklističke nesreće. Motociklisti se izrađuju postavljanjem dodatnog zaštitnog dijela ograde na otvorene donje dijelove postojećih auto-ograda. Budući da smo utvrdili da smo doživjeli najveće ozljede i smrtne nesreće kao rezultat vozača motocikla koji je izvučen iz svog vozila u motociklističkoj nesreći dok je vučen po zemlji udarao u stubove auto-zaštitne ograde. Mi ćemo popularizirati ove sisteme. "
Turhan, putna mreža u okviru sistema bezbednosti na putevima za auto-ograde, rade brojne studije, sisteme za zaštitu motocikala za istraživanje i razvoj, rekao je on.
Turhan je izjavio da su aplikaciju započeli u roku od dva mjeseca na zahtjev Kenana Sofuoğlua i da će ova praksa postati široko rasprostranjena u cijeloj zemlji.
Turhan, nakon svog govora, guverner Munir Karaloğlu i zamjenik predsjedavajućeg AK-a Sakarya Sofuoğlu i generalni direktor autoputeva Abdulkadir Uralo onlu na putu, postavljajući auto-ogradu, počeli su se provoditi.
Budite prvi koji će komentirati