Zbog radova na integraciji, signalizaciji i testiranju u Marmarayu, stanica Ayrılık Çeşmesi zatvorena je od 21. januara. Očekuje se da će rad na integraciji Marmaraya u dužini od 75 km biti završen u decembru 2018. Međutim, željeznička nesreća u Ankari odgodila je Marmaray. Jer baš kao i na pruzi na kojoj se dogodila nesreća, ni ovdje nije bilo signalizacije!
Stanica fontane Marmaray's Ayrılık, Söğütlüçeşme-Gebze i Halkalı21 je zatvoren od januara, u sklopu integracionih radova u okviru projekta za unapređenje prigradskih linija Kazlıçeşme. Linija, koja će biti zatvorena još mjesec i po dana, planirana je za otvaranje prije lokalnih izbora. Direkcija za saobraćaj i infrastrukturu Ministarstva za saobraćaj Generalnog direktorata za infrastrukturne investicije, pre zatvaranja linije je saopštila, 31 decembar 2018 najavio početak letova. Međutim, linija nije otvorena na zakazani datum.
"ANKARINA NESREĆA NA KORAK"
Razlog za ovo kašnjenje u Ankari 13 decembar 2018 istorija nesreće velike brzine vlaka (YHT) je prikazana. U nesreći, vozove je presreo trener za putnu kontrolu YHT. Nedostatak sistema za signalizaciju nakon sudara vlaka bio je predmet rasprave.
Wallpaper WallPrema vijestima Hacı Bişkina; Predsjednik BTS-a Hasan Bektaş rekao je da je razlog zašto se letovi u Marmarayu nisu otvorili 31. decembra povezan s ovom nesrećom, što u studijama integracije nije bilo signalizacije i ministarstvo nije moglo priuštiti otvaranje linije bez signalizacije.
Bektaş je izjavio da ako se linija pokuša otvoriti bez signaliziranja, to bi spriječilo: kalkış Projekt Marmaray je projekt od 75 km. U 2012-u ovog projekta otvoreno je samo Kazlıçeşme-Ayrılıkçesme. Izgradnja ostalih linija se nastavlja. Oni su nameravali da otvore ovo mesto u prvoj nedelji decembra. Izgradnja puta je završena. Ali signalizacija nije završena. Planirali su da pokrenu liniju bez signala. Rekli smo mu da je put završen, ali da nema signalizacije, tako da ne bi trebalo da otvaramo ovo mesto. Postoje ogromni nedostaci u vođenju vlaka bez signala. Nedavno smo živeli u Ankari. Posle sudara voza u Ankari, nisu mogli sebi dozvoliti da otvore taj put bez signala. Ovaj incident ih je natjerao da se povuku. Projekti na željeznici se uvijek žrtvuju politici. 31 je počeo raditi na lokalnim izborima u martu. Ako budu vodili bez neoznačenog signala, pripremit će se za ubojstvo. Isto tako veoma snažno reagujemo na ovo. Uradićemo sve što je u našoj moći da ovu liniju držimo na putu. Ali ako će rasti u signalu, nema šta reći
'Idemo do vlaka koji je blizu puta'
"Oni su protiv demonstracija železnica", rekao je Bektas. Söyleyen Važno je otvoriti put zajedno sa signalnim i sigurnosnim sistemima. Mi pomno pratimo ovo pitanje. Ako je put otvoren bez signala, ako je potrebno, vozićemo naprijed vlak i nećemo ga otvoriti
Putnici koriste İETT-ove autobusne linije iz Istanbulske gradske općine za svoja putovanja između Ayrılık Çeşmesi i Üsküdar.
ŠTA ŽIVI PUTNICI?
Zatvaranje dijela Marmaraya također je dovelo do toga da su Istanbulci koristili tu liniju. Bekir Kir, koji svako jutro putuje na posao, objašnjava šta je doživio nakon što je linija zatvorena: Zar tehnologija ne bi mogla biti toliko napredna da metroi ne bi mogli da budu zatvoreni ili da im ponestane radnog vremena? Ljudi koriste javni prevoz, guraju jedni druge zastarele. Veoma je tužno što se to dešava u jednom od najvažnijih okruga u Istanbulu
DOĆI ĆE NA KRAJU 2018-a
Generalni direktorat za transport i infrastrukturu za investicije u infrastrukturi, ranije je najavio 31 mart 2018 kao datum završetka linije. 1 je dao izjavu o našim pitanjima o ere Gebze-Halkalı Unapređenje linija prigradskih linija (Marmaray Project) Građevinski radovi u okviru CR3 ugovora su na 70 nivoima i ima za cilj da završi konačni datum završetka projekta 31 2018 XNUMX do kraja projekta, a građevinske aktivnosti se izvode brzo da se završi projekat na ovaj datum.
ŠTA se dogodilo?
13 2018 06.30 na satu 3 Železnička stanica Ankara u pravcu Konye, brzi vlak koji se kreće iz okruga Yenimahalle stanice Marşandiz u sudaru sa lokomotivnim vodičem do nesreće na putu. 9 XNUMX ljudi su poginuli u nesreći i sistem signalizacije je otkriven kao osoba. Ministar transporta Mehmet Cahit Turhan, incident, 'sistem signalizacije nije obavezan za objašnjenje željezničkog sistema, doveo je do kontroverzi. (Izvor: Gazeteduv je)
Budite prvi koji će komentirati