Predsjednik Aktaş je dao dobre vijesti! Svuda će se sresti Metro

Predsednik Aktas je dao jevanđelje da se sretne sa metroom svuda
Predsednik Aktas je dao jevanđelje da se sretne sa metroom svuda

Dvije nove pruge željezničkog sistema bit će uspostavljene Generalnim planom transporta, koji određuje model prijevoza Burse 2035. godine.

Mnogi projekti kao što su ıalı, Görükle, Yunuseli, Otogar i Demirtaş planiraju se susresti sa željezničkim sustavom i dolaze mnoge inovacije za minibuseve i taksije. Plan će biti podnesen parlamentu na usvajanje danas.

Otkriveni su detalji Generalnog plana prevoza za 2035. godinu, koji je izradila gradska opština s ciljem radikalnog rješavanja problema prevoza. Podnijet će se na odobrenje članovima vijeća na drugoj sjednici gradskog općinskog vijeća koja će se održati danas. Iako su projektom predviđeni ciljevi poput smanjenja ovisnosti o automobilima, širenja mreže javnog prijevoza brzog i velikog kapaciteta, promicanja nemotoriziranog prijevoza, zadovoljavanja potreba za pristupom i zaštite okoliša, pripremljeni plan finaliziran je prikupljanjem puno podataka. Novim modelom transporta u kojem se uzimaju u obzir regije u kojima će se zaposlenost povećavati u budućnosti; Cilj mu je prevladati probleme poput nedovoljnog kapaciteta željezničkog sistema smanjenjem gustoće prometa na glavnim žilama.

GörÜKLE, ÇALI ĆE SE PRIDRUŽITI METROU ...
Prema novim prijedlozima za željeznički sistem; Ruta Gradske bolnice-Emek-Caryatğı, koja će činiti prvu liniju, sastojat će se od 22.7 kilometara i 24 stanice. Ovom linijom; Prijevoz će biti osiguran do Gradske bolnice, koja bi trebala služiti ove godine, i do brze željezničke stanice koja se planira izgraditi. Ruta Görükle-Univerzitet-Kestel, koja će činiti drugu liniju, služit će u dužini od 43 km i 41 stanici. Linija, koja je trenutno posljednja stanica na Univerzitetu, produžit će se do Görükle, Kızılcıklı i Başköy Sanayi. Treća ruta, koja će činiti liniju Çalı-Acemler-Gürsu, uključivat će stanice Beşevler Küçük Sanayi Sitesi i Çalı, počevši od stanice Acemler. Linija, za koju je predviđeno da opslužuje 3 stanice u dužini od 28.8 km, osigurat će prijevoz od ulica Beşevler, Çekirge, Cumhuriyet i od Meskena do Gürsu-a.

DUGA LINIJA 114 KM ...
Četvrta linija, koja će služiti sa 20.7 kilometara i 17 stanica, činit će rutu Çalı-Fatih Sultan Mehmet-Demirtaş. Yunuseli, međugradski autobusni kolodvor i Demirtaş ispunit će željeznički sistem ovom linijom. Prema planiranom modelu šinskog sistema; 4. godine u Bursi će se linijom od 2035 kilometara dnevno prevoziti milion 114.4 hiljade 1 putnika. Ukupno će se produžiti linija od 322 km od krajeva linija HAT496 i HAT1. Nakon 2. godine, vozila na postojećim linijama lakih šina bit će pretvorena u metro vozila. Linija T18.9 bit će integrirana sa željezničkim sistemima u centru grada.

3 GLAVNI TRANSFER CENTAR
Pored željezničkih sistema, plan za 2035. godinu obuhvaćao je i aranžmane javnog prijevoza sa gumenim točkovima. Parkirajte se i nastavite na planiranim mjestima s transfer centrima, tu će biti parkiralište transfer centra, parkiralište, biciklistički park, cesta i pametna biciklistička stanica oko stanice i stanice. Prema ovome; 3 glavna transfer centra sa velikom gustoćom putnika; Regruti će biti raspoređeni oko stanica Kent Square i autobusnih kolodvora. Bit će tu uslužne i komercijalne funkcije, uredsko-poslovni centri i gradski trgovi. Pored glavnih transfernih centara, postojat će i 5 transfernih centara u Garu, Esentepeu, Üniversiteu, Altınşehiru i Gürsuu. Pored njih, postoji 10 prelaznih točaka i 37 parkirališnih i prelaznih područja.

MINIBUS ĆE BITI PAMETAN ...
U planu za 2035. godinu bit će radikalni propisi za minibuse. Prema planu, minibusevi će postepeno postati institucionalni i preći na sistem pametnih kartica. Dok će se minibusevi pretvarati u taksije, cijene će se smanjiti, a električna vozila će doći do izražaja. Uspostavit će se call centri i izraditi dizajn taksija za određeni grad. Postojećih 35.6 kilometara biciklističkih staza kratkoročno će se povećati na 104, a srednjoročno 238.6 kilometara. Pojedinosti o pješačkim cestama i parkiralištima također su uključeni u Glavni plan transporta. (Izvor: Derya Demir - događaj)

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*