Bağcılar u IstanbuluKabataş a poništen je i tender za obnovu radova koji će se izvesti zbog habanja tramvajskih pruga Habipler-Topkapı. Objavljeno je da je tender poništen jer su sve predate ponude bile daleko iznad dodijeljenog dodatka.
Prema vestima Özlema Güvemlija iz SÖZCÜ; Metro İstanbul A.Ş, Bağcılar-Kabataş i Habipler-Topkapı najavili su da će biti raspisan tender 21. novembra 2018. za izvođenje radova obnove. Prema specifikaciji; Postojeće šine bi se uklonile i obnovile zbog bilo kakvih pogoršanja u nadogradnji obje tramvajske pruge.
Cilj studije je bio da se smanji komfor, sigurnost, operativna efikasnost, produljenje vijeka trajanja i manji operativni troškovi linija. U tom kontekstu, planirano je da se tračnice, škare i kablovi zamijene na tisuću 505 metara godišnje. Međutim, najavljeno je da je tender poništen na 30 novembar 2018. Zabilježeno je da su svi tenderi koji su dostavljeni na tender poništeni zbog raspodjele aproprijacija i troškova koji su bili mnogo veći od troškova. Obe tramvajske linije su nedavno dovedene na dnevni red sa vestima nesreće i kvara.
KADA SU TRAMVAY LINIJE OTVORENE?
Kabataş- Prva etapa tramvajske pruge Bağcılar izgrađena je 1992. godine između Sirkecija i Aksaraya. Povezujući se sa pravcima Topkapı i Zeytinburnu, linija je kasnije produžena do stanice Eminönü i prošla je preko mosta Galata 2006. godine. Kabataşspojen na. Sve stanice linije Zeytinburnu - Bağcılar kombinirane su s ovom linijom u 2011. i KabataşOmogućen je direktan železnički prevoz. Dužina linije je 19.3 kilometara.
Tramvajska linija Habipler Topkapı puštena je u promet 17. septembra 2007. godine između stanica Şehitlik i Mescid-i Selam kako bi se putnički saobraćaj Sultançiftliği i regije Gaziosmanpaşa odvezao do važnih prelaznih tačaka. U drugoj etapi prošao je kroz regije Edirnekapı i Vatan i stigao do Topkapı-a. S etapom Şehitlik-Topkapı, koja je puštena u promet 2. godine, ukupna dužina linije dosegla je 2009 kilometara. (PORTPAROL)
Budite prvi koji će komentirati