9 dana nakon saobraćajne nesreće u Ankari, gdje su ljudi 3 izgubili živote, otkriveno je da je TCDD reorganizirao saobraćajnu operaciju vozova velike brzine. Naređenje izdato od strane TCDD-a, maksimalna brzina vozova u regionu između Ankare i Sincana, radila je bez signalizacije 50 kilometara. Advokati osumnjičenih koji su uhapšeni nakon nesreće, maksimalna brzina u regiji trebala bi biti 50 bez nadzora u regiji gdje je YHT'nin 93 km otišao u obranu.
Prema izvještaju Asumana ARANCA iz SÖZCÜ-a, u naredbi objavljenoj s potpisom regionalnog direktora Durana Yamana 16. decembra, navedeno je da su potrebni novi propisi. Primijećeno je da će se putevi YHT-ova, čije su rute promijenjene najavom 9. decembra, isporučivati samo putem koji im je dodijeljen, kao i prije.
U članku je rečeno da će nakon nesreće maksimalna brzina YHT u području bez signala biti 50 km / sat, a brzina 160 km / sat u regiji nakon Sincana gdje postoji signalni sistem. Takođe je zabeleženo da će otpremu na linije izvršiti kontrolor prometa i dispečeri, a da skretničar neće učestvovati u tim operacijama. Mehmet Ektaş, advokat uhapšenog dispečera Sinana Y, rekao je: „U novom poretku operater makaza potpuno je uklonjen iz postupka koji se odnosi na otpremu vozova i nije definirana nikakva uloga. "Ova naredba je priznanje."
Budite prvi koji će komentirati