Republikanska narodna partija (CHP) Adana zamjenik dr. Müzeyyen kinevkin, Komisija za plan i budžet Ministarstva za transport i infrastrukturu u budžetskim pregovorima Adaninog krvarenja prstima.
Dr Mehmet Cahit Turhan, ministar saobraćaja i infrastrukture prisustvovao je sastanku na sastanku koji je pretvoren u cestu smrti Adana-Karatas, obalu Karatas-Yumurtalik, projekt Adana Light Rail System, aerodrom Sakirpasa i Adana Karatas-Turska Republika Sjeverni Kipar (TRNC), koji dovode u pitanje sudbinu trajektne službe. Sevkin je naglasio da vlada ostaje neosjetljiva na probleme Adane. Dr. Entuzijazam, koji je postao sve haos u gradu Adani u Turskoj i saobraćajne probleme pogoditi skalpel je ukazao na potrebu pripreme za transport master plana.
ŽELIMO RJEŠENJE ZA SMRT
On je svoj govor započeo komemoracijom bivšeg premijera i bivšeg lidera CHP-a Bülenta Ecevita za godišnjicu njegove smrti. Čevkin, Adana-Karataš 4 nad posljednjom osobom 6-a umro je u posljednjih mjesec dana, istaknuo je on. Istaknuto je da se stidi da izrazi bol koji je osećao u očima porodica zbog nesreća, smrtnih slučajeva i povreda na putu koji je ranjen i desetine ljudi je povređeno. Naselja Sevkin, Mediteran, Haydaroglu, Seyhan, Havutlu, Doğankent i Solakli na putu kroz uređenje raskrsnica, semafori, trotoar za pešake, podvožnjaci i nadvožnjaci, rekao je on. Dr. Čevkin je rekao, koliko još ljudi mora umrijeti na ovom putu koji je privremeno prihvaćen prije završetka? Gospodine ministre, želeo bih da vam skrenem pažnju na ovaj put.
"PRVA KLASA POLJOPRIVREDNE ZEMLJIŠTE JE OTKRIĆENA!"
Povratak na priču o zmijama, Aerodrom uroukurova u Yenice regiji, Dr. Kinevkin je rekao, Ç U uroukurovi, koja je najveće svjetsko poljoprivredno zemljište 3, potrebno je djelovati sa sviješću da je potrebno uzeti sedam stotina i pedeset godina i devet stotina godina za formiranje i 1-a i visokih podzemnih voda. Zbog regionalnog aerodroma uroukurova uništeno je poljoprivredno zemljište prve klase, a aerodrom još nije završen. ”
“EXAKİRPAŞA AIRPORT EXTENDED GEN
Izražavajući da će aerodrom Adana Şakirpaşa dobiti novi identitet i prvoklasno poljoprivredno zemljište će biti očuvano povećanjem kapaciteta aerodroma Adana Şakirpaşa i promjenom njegovog lica, umjesto zatvaranjem. Şevkin je rekao da se nisu radili na plažama Karataş-Yumurtalık, koje su bile obuhvaćene "Zakonom o promociji turizma" 2006. godine i koje je Vijeće ministara proglasilo zonom poticaja za zaštitu kulture i turizma. dr. Şevkin je rekao: „Koliko se očekuje da se čeka? Šta čekamo da ove četvrti uvedemo u turizam?” postavljao pitanja.
BRODOVI KARATAŞ-TRNC
Ne Koliko dugo nakon studije izvodljivosti opštine Karataş u 2015-u planira da podrži trajektnu vezu između Turske Republike Sjeverni Kipar (TRNC) i Adana Karataşa? Šta mislite o ovim trajektnim uslugama koje će značajno doprinijeti ekonomiji Adane?
PAŽNJA ZA RAIL SYSTEM
Govoreći da je Adana Light Rail System Project, koji je bio pogrešno projektovan u 1996-u i počeo da se gradi u 1998-u, takođe predstavlja veliki teret za stanovnike Adane. Kinevkin, 22 mnogo puta od predsjednika, premijera i ministarskog nivoa, iako je obećanje o prijenosu željezničkog sustava na Ministarstvo, rekao je on.
"TRAFFIC ORDER KOMPLEKSA U TURSKOJ"
U našoj zemlji iu mnogim gradovima sveta, transport je jedan od najvažnijih faktora koji utiču na život društva. Kinevkin je rekao:
"Skoro sve saobraćajnog sistema u Turskoj zbog posljednjih šesnaest godina brzog i neplaniranog proces urbanizacije danas završio složene strukture, žrtve žrtava rata u saobraćajnim nesrećama je gotovo ranijih slučajeva. Neredovnost javnog prevoza u gradovima, uskim ulicama, trotoarima pretvorena u parkiralište ili trgovački centar… Svi ovi problemi i dalje rastu. Ako želimo da naši ljudi u gradu žive bezbedno i mirno, moramo da pripremimo glavni plan transporta u svim gradovima. Pored toga, glavni plan transporta treba da bude u skladu, koordinacija i koordinacija sa planom zaštite životne sredine, master planom, planom očuvanja i planom implementacije. Treba izbjegavati aplikacije koje pozivaju na promet motornih vozila u gradske centre, moramo smanjiti gustoću vozila na cestama i povećati gustoću putnika u vozilima. transport ulaganja u Turskoj treba usmjeriti javnog prijevoza, biciklističke staze bi trebao postati obavezan u svim gradovima. "
Mehmet Cahit Turhan, ministar saobraćaja i infrastrukture, Nakon ,evkinovog govora, izjavio je da će odgovarati na pitanja u pisanoj formi.
Budite prvi koji će komentirati