U međugradskim putovanjima u našoj zemlji moguće je putovati različitim prevoznim sredstvima.
Iako ova vozila uključuju vozove, autobuse i avione koji se već dugo koriste, brzi voz je takođe zauzeo svoje mesto među ovim prevoznim sredstvima poslednjih godina. Putovanje brzim vozom odvija se po posebno postavljenim šinama.
Prva aktivnost brzog vlaka započela je između provincija na kratkim udaljenostima. Prva putovanja bila su organizirana između Eskişehira i Ankare. Iako se cijene karata na ovom putovanju prodaju prilično povoljno, putnici više vole putovanje brzim vlakom jer se vrijeme putovanja prepolovilo. Zbog ove preferencije cijene autobusnih karata su prepolovljene. Prvi letovi brzog vlaka u našoj zemlji započeli su 2009. godine između Ankare i Eskişehira.
Nakon što su ova putovanja bila uspješna, počeli su se provoditi novi projekti. Nakon putovanja između Konye i Ankare, mnogi projekti su se počeli pripremati za završetak. Povećanje ovih završenih usluga brzih vlakova iz dana u dan najviše pogađa autobuske kompanije. Cijene autobuskih karata znatno su pale, jer ove kompanije imaju brze vozove na istoj relaciji, a putnici više vole da brzi vlak ovo putovanje završi za kraće vrijeme. S tim u vezi autobuske kompanije pokušavaju preživjeti na tim relacijama organiziranjem različitih kampanja.
Projektom brzih vlakova, koji su aktivirale Državne željeznice, prevezeno je stotine hiljada ljudi u dosadašnja putovanja, a nastavit će vrlo intenzivno služiti na polju transporta u narednim periodima. Povećavanje usluga brzih vlakova znači da će cijene autobusnih karata dalje padati. Usluge brzih vlakova povećavaju se, posebno tokom praznika, a situacija uzrokuje smanjenje autobuskih usluga. Kako tehnologija napreduje, pojava novih transportnih vozila i postepeni nestanak starih dovode se u pitanje.
Izvor: www.sonses.tv
Budite prvi koji će komentirati