Prvi svjetski električni put otvoren u Švedskoj

Da bi se eliminisao problem punjenja i vožnje električnih automobila, švedska kompanija eRoadArlanda redizajnirala je 2 kilometarski put kako bi napunila vozila. Švedska planira da poništi upotrebu fosilnih goriva u 2030-u zahvaljujući tehnologiji koja košta jednu pedeset troškova tramvaja

U Švedskoj je otvoren prvi električni put na svijetu sposoban za punjenje baterija električnih automobila i teških vozila tokom vožnje.

Električna šina duga kilometar dugačka 2 postavljena je na javnom putu u blizini glavnog grada, Stokholma, a relevantne institucije vlade već su pripremile planove za proširenje.

U okviru švedskih planova da zemlju očisti od fosilnih goriva do 2030. godine, upotreba fosilnih goriva u transportnom sektoru mora se smanjiti za 70 posto.

Švedska vlada nedavno je prihvatila prijedlog kojim se dozvoljava da lokalne vlade zabrane dizel automobile. Propisom koji će utjecati na 1.3 miliona dizel automobila u Švedskoj, samo uporaba električnih automobila može postati obavezna.

Električni put koji se može napuniti povezuje aerodrom Arlanda u Stockholmu sa obližnjom logističkom zonom. Stoga se očekuje da će se problem punjenja električnih vozila riješiti, a proizvodnja baterija postati ekonomična. Štaviše, emisije ugljenika bit će smanjene za 90 posto.

Prenos energije sa puta obezbjeđuje se dvostrukim tračničkim sustavom ugrađenim u cestu i pokretnom osovinom postavljenom ispod vozila. Kada se vozilo pretječe, vratilo se automatski isključuje i zatim automatski integrira natrag u cestu.

Električni put je podijeljen na dijelove 50-metra koji opterećuju energiju samo kada je vozilo uključeno. Strujna sekcija se isključuje kada se vozilo zaustavi. Sistem takođe može izračunati potrošnju energije vozila i trošak električne energije se obračunava po vozilu i korisniku.

Za razliku od punjenja na cesti, dinamička tehnologija punjenja će također smanjiti troškove proizvodnje, jer će također omogućiti da akumulatori vozila budu manji.

Prvi test na putu bio je kamion koji pripada logističkoj kompaniji pod nazivom PostNord, koja je prethodno koristila dizel gorivo. Hans Säll, top menadžer eRoadArlanda, koji je razvio projekat, kaže da se postojeća vozila i putevi mogu lako prilagoditi ovoj tehnologiji.

Troškovi punjenja električne tehnologije za puteve iznose milion eura po kilometru. Ova cijena je jedna 1. cijene gradske tramvajske linije.

Navodeći da u Švedskoj postoji ukupno pola miliona kilometara puteva, a 20 hiljada kilometara su autoceste, Säll tvrdi da je i ova udaljenost dovoljna za elektrifikaciju.

Činjenica da nema 45 kilometara između dva autoputa u zemlji i da električni automobili mogu da se napune u to vreme, dovoljni su da transport bude bez problema. Za neke je čak i uspostavljanje sistema 5 hiljadu kilometara dostatno za ciljeve.

Ukazujući da nema energije na putu, zvaničnici eRoadArlanda kažu da se dual rail ne razlikuje od zidnih utičnica. Električna struja dolazi sa donje površine 5-6 centimetra. U testovima je utvrđeno da je energija bila samo 1 volti, čak iu slučaju slane vode koja se izlila na put, a to nije spriječilo hodanje bosim nogama.

Izvješteno je da su pregovori o uspostavljanju puta otvoreni u Berlinu u Njemačkoj svečanošću kojoj je prisustvovao švedski ministar.