Izgradnja nadvožnjaka na željezničkoj stanici Doğançay u zaštićenom području

Iako je područje na kojem se nalazi željeznička stanica Sakarya Doğançay prirodno zaštićeno područje, izgradnja nadvožnjaka od armiranog betona započeta je odlukom TCDD-a.

Ujedinjeni sindikat radnika u transportu (BTS) dao je izjavu u vezi s ilegalnim nadvožnjakom na željezničkoj stanici Doğançay u Sakaryi, koja se nalazi na prirodnom lokalitetu drugog stepena;

Železnička stanica Do locatedançay, koja se nalazi unutar granica pokrajine Sakarya, TCDD; To je drugo prirodno zaštićeno područje, kako pod zaštitom istorijske zgrade stanice, tako i prirodnog područja u kojem se nalazi. Izgradnja u tom području je strogo zabranjena.

Ova činjenica je dobro poznata turskoj državnoj upravi TCDD 1, Direkcija za javnu upravu je planirala izgradnju betonskog pješačkog nadvožnjaka u zaštićenom području i ponuđena je u tom pravcu, a zatim je započeta njegova izgradnja i završeno približno 40.

Prema odluci Vrhovnog savjeta za zaštitu kulturnih i prirodnih dobara, prirodna (prirodna) područja, uvjeti zaštite i korištenja; "II. Stepen prirodnih (prirodnih) lokacija; Odlučeno je da se ne može graditi osim za turističke objekte i uslužno orijentisane turističke objekte sa turističkom investicijom i turističkom djelatnošću, te se navodi da se ovi objekti ne mogu realizirati bez odobrenja nadležnih zaštitnih odbora, te da se ne mogu obavljati neovlaštene građevinske radnje.

Jedna od glavnih dužnosti javne institucije kao što je TCDD; činjenicu da su njihova nepokretna imovina pod zaštitom ili u zaštićenim područjima, te da nastoje osigurati da ta mjesta ne budu uništena / uništena, ali da je to prva odgovorna institucija, inače je to slučaj koji uzrokuje masakr prirode. neprihvatljivo. Ovo je masakr prirode koji koristi javnu vlast i po zakonima naše zemlje to je otvoreni zločin.

U normalnim uvjetima, o zaštiti dozvola u skladu sa rezolucijama Skupštine neće ni ove ružne betonske stack konstrukcije (nadvožnjaka) za izgradnju i projektnih menadžera u vezi TCDD xnumx.bölg Direkcija (Nekretnine Građevinarstvo, Direkcija za željeznice održavanje i dr.) Nisu ni smetalo da dobije dozvolu ili da oni nisu stavili u ugovor, onda su izazvali ovaj masakr prirode. Umjesto armiranog betona nadvožnjaka da u takvom "pothodnik" podnesu prijave se odnose na uspostavljanje zaštite, što može biti najviše razuman proces / potražnja kada oni ne bi trebali, oni nisu čuli menadžeri moraju uzeti u obzir ni to.

Iako su sagovornici koji su danas svesni zločina koji za sada počinju zaustavili izgradnju, zločini i dokazi koji su počinjeni su jasni. Konstrukcija je blizu% 40.

Ovo predstavlja krivično djelo. To jest;

- Prvo, izgradnja / izgradnja je zabranjena, čak iu izuzetnim slučajevima, zaštita ploča potrebnih za zaštitu ovog II.

- Drugo, za ovu konkretnu seriju, za koju se tvrdi da je dodijeljena po cijeni 350-400.000 TL, izvršena je djelimična isplata kompaniji koja prima ponudu, što znači prekršaj institucije.

Čak i ako se ova građevina sruši, troškovi ove štete, uništenja i uređenja zemljišta će se dodati, što će dodatno povećati taj gubitak.

Kao rezultat; Prema očima, priroda je masakrirana u regionu, zakoni o zaštiti su bili protiv, a TCDD je takođe oštećen.

Izvršni direktori BTS-a izjavili su, "Naša izjava je takođe krivična prijava i s poštovanjem zahtijevamo pokretanje svih vrsta sudskih / upravnih postupaka / istraga protiv relevantnih menadžera TCDD-a 1. regionalne uprave."