Vanov ministar transporta Arslan 3 ima značajan zahtjev

Nedavno, ime ministarstva 1 dolazi u Van, koje je Van izrazio i tražio rješenje, a možda se tiče i njegovih najvažnijih problema. Poseta ministra za saobraćaj, pomorstvo i komunikacije Ahmeta Arslana Vanu da učestvuje u raznim posetama i Van Power sindikatu bila je važna, dok su Vanova važna imena predstavljena ministru preko Shahivana pre njegove posete. U osnovi, 3 je bio veliki problem i prioritet je bio Ring Road.

Van pozdravlja važnog gosta tokom vikenda. Turska je prošle 15 godini koja je označila početak najvažnijih ministarstava prometa ime koje dolazi u Van, Dostava i ministar komunikacija Ahmet Arslan. Nedavno, Van den Platforma GÜÇBİRLİĞİ da su preduzeti ozbiljne korake u procesu transporta u Turskoj "Problemi i rešenja u oblasti transporta Van" pravo da prisustvuju sastanku. Dok je poseta Van bila od velikog značaja za ministra Arslana, očekivalo se da će na sastanku biti prenošena važna pitanja, dok je važna dinamika u Van postavila glavna pitanja prije posjete. Dok mnogi ljudi dele probleme u oblasti saobraćaja, otkriveno je da je Ring Ring najvažniji problem Van, a drugo važno pitanje je dolazak željezničke pruge North Vangölü. Naročito u procesu oživljavanja Karsa sa Istočnim ekspresom, željeznička pruga koja završava u Tatvanu bi trebala stići do Vana kopnom, a pitanje tramvaja bilo je jedno od najvažnijih pitanja. Potrošen je mnogo ljudi koji su razgovarali sa Ćehrijanom na novu zgradu autoputeva, popunjavanje jezera i raskrsnicu sa mostom. Mnoga imena su podvukla da se na putevima autoputeva Van Silk Road, umesto u ovoj zgradi, treba napraviti premošćene raskrsnice.

INAN: SAMO NAČIN RADA VAN OKOLIŠA KOJI NIJE ZAVRŠEN NA USPJEHU PREMIJERA!

Burhan Inan je bio prvi biznismen koji je podelio svoje poglede sa Jehrivanom. Inan, koji već dve godine pokušava samostalno da kreira javno mnjenje, kaže: „Govorim kao Van i kao žrtva. Prije svega, moramo znati da je naš premijer Binali Yıldırım veoma naporan, vrlo uspješan i najpopularniji premijer. Učinio je sjajne stvari. Svoje ime je napisao zlatnim slovima na transportu. Nažalost, jedini projekat koji je započeo tokom svog mandata bio je Van Ring Road. Zbog toga uspješna vlada i ministarstvo moraju hitno riješiti ovo pitanje. Iako je ova godina počela u 2009-u, još uvijek nije gotova. 2 godina nismo prekinuli sve puteve završava u Turskoj. Naravno, razlozi mogu biti različiti. Ali sada mora da se završi. "

INAN: NAŠ MINISTAR RAZUMIJUJE ULICU I RAZUME SAD

„Tokom naše posete Van, voleli bismo da vidimo gospodina ministra da poseti ovo mesto jer je on blizak nama i čak ima sunarodnika. Želimo da idemo ulicom i idemo na univerzitet iz Ipekyolu da vidimo koliko je Van potrebno. Trenutno je obilaznica u Upravi za prostorno planiranje Ministarstva životne sredine i urbanizacije. Radove ovde treba ubrzati, a tender odmah učiniti. Više ne raspravljamo o eksproprijaciji, prihvatamo 18. Jedini problem će biti problemi u partnerstvu. Iako ga to ne tiče, o njima se može raspravljati i kroz razgovore između relevantnih ministarstava. Sve što želimo je da što pre završimo obilaznicu. "

İNAN: AUTOMOBILI RJEŠAVAJU PROBLEM VAN'S TRANSPORTA OVIM NOVACOM!

Ponovo, premoštena raskrsnica su teme kojima je Van najpotrebnije. Videće koliko je potrebno u Van. Van Highways ima novu zgradu. Sa troškovima i novcem koji je potrošen na ovu zgradu, ova nesreća u Vanu bi se smanjila. Siguran sam da je gospodin ministar bio uznemiren ovom luksuznom zgradom autoputeva. Ova zgrada, izgrađena u centru turizma i šarma Vana, predstavlja problem da ima prednost nad svime u gradu. To je stvar koja muči tuđu. Ono što će olakšati i nama i autoputevima je da se ova zgrada preda obrazovnim institucijama. To može biti institucija povezana sa novim univerzitetom i Direkcijom za nacionalno obrazovanje. Naš ministar će takođe videti nepotrebne troškove koji su tamo nastali. Dnevni 300-500 je takodje neudoban zbog raskrsnice raskrsnice na kojoj se osoba zaustavlja. Želimo da naš ministar uradi ono što je potrebno u tom smislu. ”

TAKVA: POSEBNA HVALA ZA PUTEVE!

Necdet Takva, koji je podijelio svoje poglede preko Jehrivana prije posjete Van, ministra prometa, pomorstva i komunikacija, prvo se zahvalio ministru prije Arslana za njegove usluge. U svojoj proceni Takvi Čehrivanu: „Prije svega, svjesni smo da su posljednjih godina u Vanu obavljeni ozbiljni radovi pod pokroviteljstvom Ministarstva saobraćaja. To su važne inicijative koje jačaju povezanost našeg grada na istoku i zapadu. Zato što je problem sa putevima životna snaga grada. Dolazak u trenutku povećanja do 70 pristup problematičnu Turska je bila jedna od glavnih centara. Van-Saray, Van-Erciş i Van-Başkale asfaltni radovi, koji su započeti posebno ove godine, najvažniji su doprinosi koji su nedavno napravljeni. U ovom trenutku morate zahvaliti.

"DRUGA CEV KUSKUNKIRANA, MODERNIZACIJA JE POTREBNA ZA FERIT MELEN"

Zatim, Takva je podelio stvari koje treba uraditi u vezi sa Van: ilk. Tražimo od ministra da napravi drugu tranziciju. Opet, 1 Razvoj infrastrukture aerodroma Ferit Melen, koji godišnje doseže kapacitet od 1,5 miliona putnika, je važno pitanje. Posebno je nedostatak sistema za sletanje kao što je ILS za noćni let veliki problem za grad. Zato što su i noćni letovi važni i za Van. U tom smislu, novi aerodrom možda nije izvodljiv, ali nam je potrebna pista koja je okomita na jezero.

TAKVA: NAČIN OKOLIŠA JE OKOLIŠ!

Elbette Naša najveća dilema je, naravno, Ring Road. Iako Ministarstvo životne sredine i urbanizacije vodi ovaj put, ali procese nabavke u Ministarstvu saobraćaja. I mora se brzo kretati. Zbog toga Turske potrebe. Još jedna je zemlja pitanja željezničku vezu Turske u potreban položaj. Činjenica da linija od Tatvana do Van ne dolazi iz zemlje je ozbiljan nedostatak. To su sine qua non od nas i pitanja koja treba da se obrade u programu 2018. ”

IRAK: NIKADA NORTH VAN LAKE IRON ROAD!

„Već dugo smo ispitivali dva važna pitanja vezana za transport. Moramo ponovo da ih podelimo sa dolaskom gospodina ministra u Van. Prvi od njih je pruga North Van Railway! Kada se željeznička veza napravi preko jezera Van. Zato što to utiče i na ekonomski razvoj Van. Jedan od najvažnijih problema grada je povećanje gubitka vremena sa visokim troškovima i novim trajektima. Kao rezultat toga, to je ozbiljan teret za trajekt da stigne do Van sa hiljadu tona tereta. Gubitak pola dana za 4 milju je ozbiljna šteta. I ozbiljno postoji i trošak. U stvari, dozvolite mi da vam ovo kažem: Postoji samo jedan put u svetu gde je železnički transport skuplji od drumskog transporta. To je Tatvan-Van veza. Ne postoji drugi primjer za to! Kada ih preklapate, vidimo da je to glavna prepreka razvoju Vanove ekonomije. ”

KONFLIKOVANI SAOBRAĆAJ I PRIJEVOZ ZA OBLAST MOSTA I ZAHTJEV ZA TRAMVAJ!

„Drugi je svatko u ovoj zemlji koji poznaje faze nedostatka saobraćaja u Van. Da bi se riješio ovaj problem, postoji potreba za mostovima i olupinama. Iako bi to trebalo biti učinjeno, uznemiravala je savjest da su autoputevi izgradili kampus uključujući 200 milijuna (trilijun) i izgradili kampus uključujući zatvorenu sportsku dvoranu i ispunili Van Lake da bi došli do ovog kampusa. Ovo se mora dati univerzitetu. ”

IRAK: VAN NE ZADOVOLJAVA TRETMAN!

„Još jedan važan problem je Ring Road. Ovo treba brzo završiti. Još jedna potražnja je potražnja za tramvajem koju takođe izražava javnost. Tramvaj se mora planirati i pokrenuti na Univerzitetu Yüzüncü Yıl i Edremit. U mnogim gradovima, gde opština mora da radi i gde nije dovoljno, ministarstvo je ušlo. Ministri takođe treba da se pozabave ovim pitanjima. Moram ovo da kažem. Postoje desetine Sivasa i Kara, tuneli, mostovi, stanice i hiljade kilometara brzih vozova u Van, osnovni problemi u odsustvu postojećih. Van ne zaslužuje ovaj tretman. I ne govorimo o brzom vozu

GÜRAY: NAJVEĆI PRIORITETNI NAČIN OKOLIŠA

Emre Güray, iskusni inženjer za geodetske poslove koji radi na terenu i dijeli svoja gledišta kao poznata osoba u Van, rekao je da je Van Van autoput glavni prioritet Van transporta. Mi pažljivo pratimo ovaj proces. Jednom kada je potrebno vidjeti Van Ring Road u aprilu, prema odluci iz 2016-a, uključujući i Van-ring cestu koja će biti napravljena nakon toga, osim kontrole autoceste, primjenjuje se na sve ceste 3194 18. Članak. Međutim, svi projekti autoputa do tog datuma bili su osnova Zakona o eksproprijaciji. Zatim, Ministarstvo životne sredine i urbanizacije, 19 oktobar 2016 datirano i objavljeno u Službenom listu 29862 / 26 / 09 datirano i 2016 / 2016 Uredba Vijeća ministara priložena odluci Vijeća ministara 9301 hektara svih vrsta zemljišnih planova i zemljišta 6000 je ovlašten izraditi, izraditi i odobriti svoje propise za period od jedne godine.

Odluka, predmet 6 hiljada hektara rada sa ograničenjem 18 posebno. Kompenzacijska primjena će imati teške i rizične posljedice. Drugim riječima, parcele koje gledaju na Put svile od spoja Edremit Elmalık Ring Road do Ford Plaze i gusto strukturirane su uključene u ovu granicu. Regulatorno partnerstvo Udio se smatra zakonski blizu 40 posto i očigledno je da će se vrlo problematični rezultati pojaviti posebno u ovim regijama. Međutim, obilaznica bi trebala biti izgrađena što je prije moguće. Moje lično mišljenje je obilaznica 18. Međutim, nije potrebno proširiti granice uključene u aplikaciju onoliko koliko će to biti učinjeno sa aplikacijom supstance. Samo za područja u blizini obilaznice i povezivanje čvorišta 18. Rezolucija članka, raspodjela zemljišta koja pripadaju trezoru u skladu sa odredbama i dispozicijom države u svrhu smanjenja stope DOP-a, iu tom kontekstu, eksproprijacija će biti brža i točnija u oblastima u kojima barem udio u regulatornom partnerstvu prelazi 40.

GÜRAY: ŽELJEZNICA JE POTREBNA ZA OSB!

Još jedan problem je željeznička pruga North Van Lake. Radili smo na ovome. Kako se često spominje u posljednje vrijeme, željeznica u Tatvanu mora doći u Van. Pored važnog pitanja za organizovane industrijalce da povećaju izvoz u Iran, linija mora doći blizu organizovane industrije. Napravili smo studiju o tome. Radili smo dok je naš premijer bio ministar saobraćaja. Ali nije došlo. Ovo je izrađeno, ali nisu doneseni nikakvi zaključci. Važno je da Van zaključi. Ovo je jednako važno kao i pruga od Tatvana oko jezera. Zato što će doprineti ekonomiji. ”

GÜLER: DATUM ČEKA ZA VAN LANDSCAPE

U razgovoru za naš list, predsjednik Udruženja industrijalaca i privrednika (TÜMSİAD) Van podružnice Süleyman Güler rekao je da Van od ministra čeka datum za obilaznicu. Güler je rekao: „Van ima 2 važna problema koja prije svega treba riješiti. Jedan od njih je sistem tretmana, a drugi je obilaznica. Radove na postrojenju za prečišćavanje obavio je Ured guvernera. Hvala ti za ovo. Mora se dati jasan datum za obilaznicu. Naravno, trebalo bi poraditi na tramvaju, sjevernoj željezničkoj pruzi i mnogim sličnim transportnim problemima za kombi. Međutim, prioritet treba dati autoputu i dati jasnoću po ovom pitanju. Zato to moramo tražiti od ministra u subotu kao prioritet. Moramo reći ministru da obilaznica Van čeka datum. S obzirom da se ministar pridružio Sindikatu snaga, nadam se u tom pogledu. Mislim da će ministar možda dati važne vijesti za obilaznicu.”

KURUKCU: SVEĆA LANDSCAPE

Predsednik republikanske narodne partije (CHP) Van Pokrajinski predsednik Mehmet Kurucu Van ima mnogo problema u transportu i ovi problemi bi trebalo da se adresiraju na ministra rekao da je rešenje. Kurukcu je rekao: „Naravno, transportni problemi Van bi trebalo da budu na dnevnom redu. Međutim, treba objasniti i druge probleme osim transporta. Obilaznica se nalazi unutar guvernera, tako da je hitno rješenje obavezno. Pošto na obilaznici imamo ranu koja krvari, treba da se kaže ministru i da se traži hitno rešenje. Pored toga, postoji problem sa putevima koji se ne mogu otvoriti i proširiti u Van zbog plana prostornog uređenja. Ovo pitanje treba riješiti u okviru pregovora s drugim ministarstvima pitanjem ministra

KURUKCU: KOJI PROBLEMI MORAJU PREUZETI MINISTARU? Jedan po jedan

Kurukcu je rekao sledeće: elbette Naravno, hajde da pričamo o tramvaju, metrou ili slično. Međutim, naš prioritet treba da budu drugi radovi koji će olakšati obilaznicu i gradski saobraćaj. Na primer, TOKI putevi se obnavljaju svake godine pod imenom obnavljanja i novac se troši na njega. Moramo ovo odneti ministru. 6 -7 Zašto su putevi napravljeni tako loše prije mnogo godina? Osim toga, postoji mnogo pričana severna železnička linija. Moramo to priopćiti. Željeznička pruga je od velikog značaja za Van, kako u pogledu trgovine tako i turizma. Oko jezera mora biti obalnog puta. Došlo je ranije, ali to nije učinjeno. Od Edremita do kampusa, pješačke i obalne ceste treba da budu izgrađene u određenim područjima. "

SP POKRAJINSKI PREDSEDNIK İLHAN: SAMO PROŠIRENJE NIJE PROMET

Predsednik pokrajine Felicity Van Özay İlhan pripremio je transportni izveštaj za Van i rekao da je izveštaj prosleđen na potrebna mesta. Ilhan je rekao, çevre Za grad, obilaznica je važan problem kako bi se olakšao saobraćaj između Edremita i kampusa. Ovaj problem se mora hitno riješiti. Treba napomenuti i da obilaznica neće samo opustiti saobraćaj, već će omogućiti da se grad proširi i raste. Pored toga, treba identifikovati oblasti sa saobraćajnim problemima u gradu i izraditi i implementirati hitna rješenja. Možda postoje oni koji ranije pozivaju na metro i tramvaj, ali po mom mišljenju, ovi radovi ne bi trebalo da se pokreću već. Kada pogledate druge zemlje svijeta, 100 je napravio podzemnu željeznicu godinama unaprijed. Vanov rad bi trebao početi već. Metro ima važno mjesto za buduće planiranje

İLHAN: NORTHERN LINE

Pokazujući da postoji problem sa saobraćajem između Edremita i kampusa, Ilhan je rekao: düzenleme Na ovoj liniji, potrebno je dogovoriti se na semaforima na İpekyolu. Raspravljalo se o pitanju dva pravca u ulici Iskele. Ovo treba hitno sprovesti. Postoji severna pruga. Ova linija uveliko doprinosi Vanovoj ekonomiji. Povezujući ovu liniju sa OIZ-om, dobar razvoj trgovine obezbeđuje iransko tržište pored nas. Kao Van, mi izražavamo ovu potražnju. Van, koji ima vazdušni i kopneni prevoz, takođe treba da ima železničku prugu. "

VANGOLU AKTIVNOSTI: TRAŽIMO TRAMVAY ZA VAN

Udruženje aktivistkinja Vangölü, koje je jedna od najprisutnijih o obilaznici i tramvaju, rekao je da očekuju značajne rezultate za Vanov transport na sastanku saradnje. Aktivisti, “Vanov transportni problem na početku odsutnosti obilaznice. Obilaznica treba hitnu izgradnju. Izvan obilaznice, autobuska stanica, autoputevi, regionalna bolnica i aerodromske raskrsnice moraju biti potopljeni. Grad trazi tramvaj za prevoz unutra. Van treba i svoje stanovništvo i lokaciju na kojoj će preći granicu. Izgradnja tramvaja bit će važna za Van. Tražimo ih od sledećeg ministra

Izvor: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - I www.sehrivangazetesi.co