Ministar Arslan: "Učinimo pametnim autoputeve"

Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da je Ministarstvo započelo pripremu Akcijskog plana za 2018.-2020. I stiglo do završne faze te rekao: „U tom planu naša misija treba biti integrirana u sve načine prijevoza, koristeći lokalne i nacionalne resurse, efikasne, djelotvorne, inovativne, dinamične Stvoriti ekološku, pametnu transportnu mrežu sa dodanom vrijednošću i održivu mrežu. rekao je.

Ministar Arslan, u svom govoru na 2. redovnoj generalnoj skupštini i svečanoj dodjeli nagrada Udruženja inteligentnih transportnih sistema (AUSDER) održanoj u hotelu Ankara, rekao je da su se događaji u svijetu ubrzali i da i najmanje odlaganje ili spoticanje mogu prouzrokovati njegovo zaostajanje.

Arslan je naglasio da društva koja nisu mogla pratiti razvoj i promjene koji su se odvijali vrtoglavom brzinom moraju zauzeti svoje mjesto među nerazvijenim zemljama.

Arslan, informacije Turske vezane su za cilj da postanu društvo i planirano programiran način, naglašavajući da se njegov put nastavlja, posljednjih 15 godina u Turskoj je brzo približio svom znanju cilj da postane društvo razvoja informacionih tehnologija.

U usporedbi sa zapadnim zemljama, Turskom, Arslan je skrenuo pažnju da je početkom 2000-ih čak čitao ESA računarstvo, nastavio je:

„Sada smo postali zemlja s jednom od najboljih infrastruktura na svijetu. Dužina naše optičke infrastrukture premašila je 325 hiljada kilometara. Iako je naš međunarodni internetski izlazni kapacitet iznosio 20 gigabajta, povećao se za 477 puta na 9,3 terabajta. Ponovo je u Turskoj uspostavljena jedna od najbržih komunikacijskih infrastruktura na 4,5 g na svijetu. Proveli smo zakonske propise koji će utrti put industriji. Djelujemo s dionicima iz industrije u svakom koraku prema tom sektoru. Porezi su smanjeni, a napravljeni su aranžmani za prednost i dijeljenje objekata kako bi se proširilo i ubrzalo ulaganje vlakana. Trenutno radimo na dodatnim propisima po potrebi. "

Arslan je naveo da svi alati i oprema koji se koriste u razvoju informacione infrastrukture postaju sve mudriji i da će se smanjiti broj grešaka i nesreća.

"Naša misija je stvoriti održivu pametnu transportnu mrežu"

Arslan je izjavio da je Ministarstvo počelo da priprema akcioni plan 2018-2020 i da je dostiglo završnu fazu.U ovom planu, misije su integrisane u sve vidove transporta, koristeći postojeću tehnologiju, koristeći domaće i nacionalne resurse, pružajući efikasnu, efektivnu, inovativnu, dinamičnu, ekološku, dodatnu vrijednost i održivu. izvestio je da je uspostavljena pametna transportna mreža.

Navodeći da moraju osigurati razmjenu podataka i sigurnost tijekom razvoja infrastrukture pametnih transportnih sustava, Arslan je rekao da će stvoriti strukturu koja se može koristiti u svim vidovima prijevoza neovisno o vozilima i gradovima s nacionalnim sustavom jedinstvenog plaćanja za javni prijevoz.

Arslan je izjavio da su pripremili Nacrt arhitekture inteligentnih transportnih sistema magistralne mreže i Plan implementacije, uzimajući u obzir cestovnu mrežu i sučelja ove mreže sa drugim vidovima transporta u pametnim transportnim sistemima, kao i sa studijama sigurnosti saobraćaja koje su provedene na podijeljenim cestama u skladu s planom, 2003 crnih tačaka nesreća u periodu 2017-388. i napomenuo da rade na poboljšanjima u područjima s velikim potencijalom nesreća.

Arslan je istaknuo da su, kako bi povećali sigurnost prometa na raskrsnicama na kojima se dogodilo približno 70 posto nesreća, poduzeli sve potrebne aranžmane, posebno na glavnim koridorima, te rekao da su proširili programe zelenog vala koji omogućavaju konstantnu brzinu prolaza na signaliziranim raskrsnicama koje slijede jedna za drugom.

"Uspješno primjenjujemo praksu na cesti koja oprašta"

Arslan, podvukao je da su uspješno implementirali oproštajne aplikacije na cestama u razvijenim zemljama, upravljanje brzinama, regulaciju geometrijskih standarda cesta, primjenu sistema prigušivanja energije u auto-tračnicama (apsorbiraju energiju koja će se dogoditi u slučaju udara), osiguravajući povratak cestovnih vozila i hitne povratke On je naveo da su rampe za bijeg glavna područja primjene oproštajnog putnog sistema.

Naglasak na vodoravnom i vertikalnom obilježavanju, 299 milion kvadratnih metara horizontalnog obilježavanja, 2 milion kvadratnih metara vertikalnog označavanja i 23 hiljada 622 kilometraža automobilskih šina realizirano je, Arslan je podsjetio da su realizirali projekt modernizacije stanica za pregled vozila kako bi se osigurala sigurnost vozila, koji je drugi element prometa.

Arslan je naglasio da su uspostavili najmodernije i najmodernije stanice za pregled vozila u Evropi i rekao, „Danas je ukupno 205 fiksnih, 76 pokretnih, 5 inspekcija motocikala i 19 traktora pod nadzorom našeg Ministarstva. Godišnje se pruži otprilike 305 miliona vozila sa 9 stanica. on je govorio.

Podsjetivši da su naručili sistem brzih prolaza (HGS), pasivno označeni sistem prolaza koji smanjuje troškove u automatskim sustavima naplate (OGS), Arslan je izjavio da pridaju važnost ugradnji sustava besplatne naplate cestarine na mostovima i autocestama.

Arslan je naglasio da u automatskim tranzitnim sustavima ima gotovo 11 miliona pretplatnika, od čega je 13 miliona HGS-a, te rekao da su autoceste učinili mnogo pametnijima sa 15 hiljada kilometara optičkih kablova kako bi postali jedan od najboljih pametnih transportnih sistema u Evropi. Ističući da su planirali ukupno 4 kilometara od Kayserija do Antalije, od Samsuna do Aydına, od Edirnea do Kahramanmaraşa, Arslan je rekao:

„Započeli smo pilot implementaciju našeg projekta od 3 reza u Antaliji, na dionici od 515 kilometara. Kao dio pilot projekta, dovršit ćemo optičku infrastrukturu na kraju godine. Proces se nastavlja na tenderu za savjetodavnu uslugu za uspostavljanje pametnih transportnih sistema na koridoru koji pokriva ovu dionicu. Planiramo da narednih dana napravimo tender za cijelu dionicu od 3 hiljade 672 kilometra. "

"Važno je i gradove učiniti pametnima"

Arslan, nakon završetka infrastrukture vlakana za prvi dio 515 kilometra kamere nadgradnje, prijenosnika promjenjivih poruka, meteoroloških stanica, autoputa, prometnog radija, kakav je natječaj za iduću godinu, on će učiniti tender, ovaj projekat će napraviti ceste i integrirati sve sisteme, rekao je.

Arslan je izjavio da će infrastruktura koju treba uspostaviti moći koristiti za autonomna vozila koja se planiraju koristiti u budućnosti i da imaju za cilj imati pametne ceste koje smanjuju ulogu ljudi i pružaju podršku vozilima na putu poput usmjeravanja i sprečavanja nesreća.

Arslan je istaknuo da je važno učiniti gradove pametnim i poručio da im je cilj da interaktivne, zdravstvene, sigurnosne, energetske i okolišne aplikacije učine međusobno interaktivnim kako bi građanima pružili brze, kvalitetne usluge pametnih gradova.

Dok su putevi i gradovi bili pametniji, Arslan je podvukao da su oni uspostavili te sustave ne zanemarujući brzi razvoj sistema i tehnologije, Arslan je rekao da su ljudi, oruđa i oprema, putevi, gradovi pametni, ljudi i ljudi koji služe čovječanstvu prihvatljivi.