Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je, „(TV-radio-kula Küçük Çamlıca) S proljećem će se procesi ponovo ubrzati. Suzdržavamo se od davanja datuma. I ranije smo davali istoriju, vjetar nam to nije dopuštao. Naš je cilj da to završimo u ovoj godini, nadam se. " rekao je.
Arslan, Küçük lamlıca TV-Radio Tower, konstrukcija je ispitana.
Nakon istrage, Arslan je novinarima dao informacije o najnovijim tačkama u studijama i istakao da vjetar i 30 km / h nisu upravljali tornjem i tornjem i utjecajem sezonskih uvjeta na studije.
Skrećući pažnju da je u Istanbul donijeto djelo koje može postati simbol, Arslan je iznio sljedeće informacije:
“Najekstremnija antena visine 221 metar armiranog betona, koju čine 144,5 metara antene od čelične konstrukcije i koju na njoj nazivamo zavoj, a koja će biti 23 metra, kada ih stavite jednu na drugu, govorimo o visini od 387 metara. Ako uzmete u obzir visinu nadmorske visine od 387 metara sa 118 metara, moći ćemo vidjeti svaki dio Istanbula kada dođete do vrha kule.
Ne gradimo ovaj toranj da bi bio simbol Istanbula i da bi našim gostima pokazali tu izvrsnu sliku. Gradimo ovaj toranj kako bismo eliminirali vizuelno zagađenje uzrokovano TV i radio predajnicima porijeklom od antena u Istanbulu i umjesto toga vidjeli ovo djelo s jednom antenom i jednim tornjem.
Arslan je rekao da su tijekom izgradnje takvog remek-djela željeli instalirati i druge funkcije, te rekao da je jedna od njih bila terasa za gledanje na 33. i 34. katu, s nadmorskom visinom od 366,5 metara i 371 metrom nadmorske visine.
Arslan je naglasio da gosti odavde mogu gledati Istanbul, a na 39. i 40. spratu će biti restorani koji će biti 393,5 metara nadmorske visine i 398 metara nadmorske visine.
"U pitanju su dugi i uzastopni procesi"
Ministar Arslan je izjavio da će toranj biti sastavljen od 49 podova i da će 4 podovi biti podzemni, a ostatak će biti na vrhu.
„Završili smo 12 metara uzimajući svaki komad u betonski blok i dodavajući ga jedan na drugi u čeličnoj konstrukciji od 144,5 metara koja se sastoji od 144,5 dijelova. Nakon dodavanja okreta od 23,5 metara, povučemo ga prema gore. Nakon završetka betonskog bloka, oni koji su ga dugo vidjeli izvana, imali su percepciju da se tu ništa nije radilo, ali treba znati da je čelična konstrukcija na njemu proizvedena dodavanjem tačno 200 tona unutra.
Gornji dio betonskog bloka od 221 metra, dio od 31 metra izveden je vani. S ovom 31-metarskom čeličnom konstrukcijom od 144,5 metara i zavojom od 23 metra, povući ćemo 167-metarski dio po etapi. Tijekom izvođenja ovih vučnih operacija izrađuju se konstrukcije po kojima se može hodati, a to su svaka 24 metra, što nazivamo navijanjem. Svaku od njih mogu kuhati dvoje ljudi, a čak i ako želite, tamo ne možete složiti previše osoblja. "
Tokom ovih istraživanja, postojali su prstenovi na koje su antene mogle da se spoje, a prsten, koji je jednom bio svaki 1 metar, montiran je i zavaren nakon što je čelična konstrukcija izašla, i nastavio je svoj govor na sledeći način:
„Stoga postoje dugi procesi koji se moraju međusobno pratiti. Nemate priliku raditi više poslova istovremeno, možete ih raditi u određenom vremenskom periodu. Postoji percepcija da se ništa ne radi, jer se posao izveden iznutra ne pojavljuje izvana, ali treba znati da se unutra radi vrlo ozbiljan posao. A kako se ova konstrukcija od 200 tona pomiče, ispod nje se nalazi i balansna težina od 200 tona. Uzgajamo težinu od 400 tona. Nakon što se u potpunosti podigne težina od 400 tona, ispod nje će se izraditi postupak armiranog betona debljine 2,5 metra. Kada je ovaj pod izrađen od betona i njegova montaža bude završena, ponovo ćemo smanjiti težinu od 200 tona, koju nazivamo balansom. "
"Možemo raditi dok god to vremenske prilike dozvole"
Podvlačeći da je obavljen važan posao, Arslan je rekao da postoji niz transakcija koje moraju slijediti jedna drugu dok rade tako važan posao. "Zbog toga ide sporo, čini se tako." Arslan je rekao da nam vjetar mora omogućiti da se tako velike mase pomaknemo na takvoj visini.
Arslan je primetio da kada brzina vetra dostigne 30 kilometara na sat, oni nisu upravljali tekućim liftovima i toranjskim dizalicama.
„Dakle, moramo pričekati. Možemo raditi dok god to vremenske prilike dozvole. Iako smo zimi radili vani, nismo imali puno šanse raditi vani. Naglasimo to posebno. Nadam se da će se procesi ponovo ubrzati s proljećem. Cilj nam je završiti ovdje ove godine, ako Bog da. I ranije smo davali istoriju, vjetar nam to nije dopuštao. Suzdržavamo se davanja datuma. "
"Krenut ćemo od vrha i završiti vanjski oblog"
Ministar Arslan je izjavio da vanjski izgled kule ima drugačiju strukturu i pokazao je model tornja i rekao:
„Armiranobetonski dio ćemo obložiti ovisno o izgledu. Napravimo prva 4 sprata ispod, sastavimo ih zajedno, a zatim ih povučemo prema gore. Zatim sastavljamo druga 3 sprata ispod i izvlačimo ih gore i montiramo na gornji dio. Tada ćemo to učiniti na donjem spratu, povući ćemo ga i montirati. Na kraju ćemo montirati donjih 5 spratova iznad. Kao i u drugim konstrukcijama, nećemo krenuti odozdo prema gore, već ćemo, naprotiv, krenuti od vrha i dovršiti dno u potpunosti. Imat ćemo po dva panoramska lifta s obje strane. Uz pomoć ovih dizala, moći ćemo odvesti naše goste i na kružna poda i na podove restorana.
Očekujemo odavde da odvedemo 4.5 miliona stanovnika Istanbula i naše goste koji dolaze u Istanbul na ovaj toranj i pokažemo im Istanbul. Odašiljače ćemo prikupiti u jednu kulu, uklonit ćemo vizuelno zagađenje, pružit ćemo mnogo kvalitetniju uslugu izdavanja i dodati ćemo siluetu Istanbula ugošćujući ovdje naše goste. "
"FM / Radio će se prenositi na prvom mjestu"
Ministar Arslan, poželjevši pogodnost građevinskim radnicima, rekao je: „Rade posao koji može biti prvi na svijetu. Uzimaju čeličnu konstrukciju tešku 400 tona povrh 220 metara armiranog betona. Radeći to, čine to koracima koji se moraju pratiti korak po korak, poput kopanja bunara iglom. Nadam se da ćemo ga dovršiti, pustiti u rad, ukloniti predajnike u Büyük Çamlıca i ukloniti to vizuelno zagađenje. " on je govorio.
Prema informacijama datim na sastanku, kada se toranj dovrši, FM / radio će se premjestiti na prvo mjesto, a nakon digitalnog emitiranja, televizije će se prenositi. Zahvaljujući kombinaciji frekvencija, toranj ima za cilj da eliminiše elektromagnetno zagađenje.
Budite prvi koji će komentirati