5 stvar koju trebate znati o Kanal İstanbul Project

O projektu Kanal Istanbul govori se već dugi niz godina i na njega se daje mnogo komentara. Kanal Istanbul, kojeg je Erdogan, tadašnji premijer, predstavio u Istanbulu kao „ludi projekat“ 2011. u Kongresnom centru Haliç; Obuhvata hodnike Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere i Durusu.

Okupili smo ono što trebate znati, najnoviju situaciju i druge informacije.

Gde će Kanal Istanbul Route i Mjesta proći?

Ruta projekta uključujući umjetni vodni put; Dužinom od 45.2 km, ona pokriva između Avcılara, Küçükçekmecea, Sazlıdere i Durusu prema posljednjem planu i kreće od jezera Küçükçekmece.

Ruta Kanal Istanbul započinje od prevlake koja odvaja Mramorno more od jezera Küçükçekmece. Nastavljajući od naselja Sazlıdere i Altınşehir, projekt će se odvijati duž bazena brane Sazlıdere. Doći će i do Crnog mora na rubu naselja Terkos i Durusu. Što se tiče veličine područja, Arnavutköy će biti 28.6 km, Küçükçekmece 7, Başakşehir 6.5 i Avcılar 3.1 km.

Zašto je bio potreban Kanal Istanbul?

Za vrijeme Ugovora o tjesnacima Montreux potpisanog 1936. godine, moreuzom je prolazilo 3 hiljade brodova. Međutim, s godinama se taj broj postupno povećavao. Okidači projekta bili su povećanje prometa na Bosporu i početak alternativnih potraga za tranzitnim rutama teretnih brodova i planiranje. Trenutno kroz tjesnac prolazi 50 hiljada brodova godišnje. Očekuje se da će ovaj broj doseći 2050 hiljada 100. godine. Tjesnacom upravljaju svakodnevne ribolovne i gradske linije i 2500 vozila. Kroz Sueski kanal godišnje prođe 17 hiljada brodova. Naravno, njegova usporedba možda neće dati vrlo pouzdane rezultate zbog geografskih područja, ali postoji velika razlika u pogledu situacije. Prema nekim pravnicima, postoji kontroverza da ovaj projekt može dovesti i do nekih kršenja sporazuma iz Montreuxa.

Šta je Kanal Istanbul Detalji projekta i istorija?

Projekt Kanal Istanbul datira još iz Rimskog carstva. Razlog tome su pokušaji i ideje za izgradnju alternativnog plovnog puta do Bospora. Bilo je na dnevnom redu 1550. godine, za vrijeme vladavine Sulejmana Veličanstvenog. Nedavno ga je izgovorio Yüksel Önem, savjetnik tadašnjeg Ministarstva energetike, u članku pod naslovom "Mislim da Istanbul kanal" u Tübitak-ovom časopisu za nauku i tehnologiju 1990. godine.

Službenim imenom Kanal Istanbul zaživjet će na europskoj strani grada. Djelat će kao umjetni plovni put između Crnog mora i Mramornog mora kako bi rasteretio brodski promet na Bosporu, koji je trenutno alternativni prolaz između Crnog mora i Sredozemlja. Na mjestu gdje se kanal pridruži Mramornom moru, uspostavit će se jedan od dva nova grada koja se planira uspostaviti do 2023. godine.

Kanal je dugačak 45 km; njegova će širina biti 145-150 m na površini i približno 125 m na dnu. Dubina vode bit će 25 metara. Ovim kanalom Bospor će biti potpuno zatvoren za tankerski promet, a u Istanbulu će se formirati dva nova poluostrva i novo ostrvo. Projekt će biti povezan sa željeznicom i trećim aerodromom.

Kolika je cijena projekta Kanal Istanbul?

Trošak projekta, koji se planira zaposliti od strane 1500 ljudi, procjenjuje se na 65 milijardi TL. Tlo koje treba izvaditi tokom projekta je i 3. Cilj je da se koristi u projektu aerodroma.

Vrijednosti nekretnina u područjima u kojima se nalazi projekt Kanal Istanbul letjet će.

Takođe će biti područja za eksproprijaciju i evakuaciju u područjima na kojima će se graditi projekat. Şahintepesi, koji ima najviše ljudi među ovim područjima, na prvom je mjestu sa 35 hiljada ljudi. Planirano je napraviti mnogo zgrada i raznih projekata na područjima koja su u blizini projekta izvan eksproprisanih područja. Na dnevnom redu je i da će postojati ograničenje zgrade. Iz tih razloga se, naravno, očekuje nestabilnost vrijednosti imovine u ovim regijama. Prošle godine vrijednost imovine Arnavutköy porasla je za 50%, dok u Başakşehiru nije bilo promjena.

Kakva je najnovija situacija u kanalu Istanbul? Kada će početi?

Od februara 2018. godine radovi na kanalu Istanbul nastavljaju se punom brzinom. Tokom posjete Rimu 7. februara, predsjednik Erdoğan pozvao je Italijane da učestvuju u ovom projektu pozivom konzorcija na sastanku privrednika. Dok su radovi na bušenju završeni, tenderski postupak projekta došao je u početnu fazu. Cilj projekta je da bude završen 2023. godine.

Izvor: I onedio.co