Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da je brzina napretka u izgradnji novog aerodroma u Istanbulu zadovoljavajuća i rekao da smo započeli operaciju željezničkog sistema od Gayrettepea do aerodroma.
Arslan je rekao da je aerodrom izgrađen tamo gdje močvare i jame potiču iz rudnika uglja, da je proces izgradnje završen zatvaranjem tih mjesta, da je osjetljivost na okoliš bila visoka od prvog dana i da su dobili izvještaj o procjeni utjecaja na okoliš uprkos nedostatku potrebe.
Osvrćući se na napore da se ovdje zaštite i sačuvaju endemske biljke, Arslan je rekao: „Nadam se da ćemo početkom 2018. zasaditi 2 miliona stabala. Završetkom projekta zasadit ćemo 5 miliona stabala na ovom području. " rekao je.
Arslan, na pitanje da li će vjetroturbine u regionu biti uklonjene, postoje vjetroelektrane 12, počele su potrebne radove za uklanjanje, rekli su da su razgovarali sa Ministarstvom energetike i prirodnih resursa.
Na pitanje o prevozu do aerodroma, Arslan je rekao:
„Počeli smo radove na željezničkom sistemu od Gayrettepea do aerodroma. Stigle su TBM mašine. Svečanost ćemo održati za vrlo kratko vrijeme. Gradimo metro od 37 kilometara. Od Gayrettepea do ovdje, potpuno pod zemljom ... Odavde također Halkalıdo postojeće glavne linije Gebze-Halkalı- Nastavljamo tenderske studije za nastavak željezničkog sistema, uključujući Marmaray, i mi ćemo to učiniti. Imamo puno posla na kopnenom prevozu. "
Arslan je izjavio da će autoput D-3, a to su 3 polazaka i 20 dolaska, početkom godine otvoriti Generalna direkcija autoputeva, vozila koja ulaze sa mosta Yavuz Sultan Selim putovat će od Odayerija do Çatalce, a samim tim i promet gustog vozila izlazit će izvan grada.
Arslan je rekao, „Kad početkom naredne godine završimo vezu sa D-20 i naredne godine za Kınalı, vozila koja dolaze iz Trakije doći će do mosta bez ulaska u gradski promet. Tako će biti eliminirane gužve u prometu na naplatnim kućicama na Europskoj strani i na Mahmutbeyu. " on je govorio.
"Nije ekonomično doći do aerodroma morem"
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Arslan, na pitanje da li će se morskim putem pristupiti aerodromu, ističući da paralelni transport do mora nije ekonomičan, rekao je:
„Izlazak iz Şile i prelazak Bosfora do Pendika i Bakırköy-a takođe znači paralelni prevoz. Mi smo u prošlosti započinjali ekspedicije u tom smislu, znali smo da to neće uspjeti, a naši ljudi su vidjeli da to ne djeluje. Dostava je učinkovita ako prelazite cestu, vertikalnim prijevozom. Paralelni transport, ali efikasan u rasuti teretni transport. Zapravo, ako kažemo: 'Dopustite da prevozimo putnike do trećeg aerodroma morem', preći ćete Bospor i prvo doći do Crnog mora, a zatim ćete se vratiti i doći na stranu aerodroma. Ovo nije efikasan i održiv način prevoza. Naglasimo to posebno.
Recimo to rado; Kraj 2018-a HalkalıDo Gebzea kombiniramo Marmaray s prigradskim linijama i dovodimo ga u metro standard. Integrišemo ih sa drugim železničkim sistemima koje je izgradila naša gradska opština i naše ministarstvo. Tako će naši ljudi ovdje doći koristeći sve ove željezničke sisteme, prelazni morski put i vrste prijevoza. Takođe, nije ekonomično doći ovdje morem. "
Arslan je također ispitao primjer robota koji će se koristiti u svrhu vođenja putnika i sigurnosti na aerodromu.
Budite prvi koji će komentirati