Period metroa bez vozačkih linija Hacıosman Yenikapı: Metropolitanski gradonačelnik Kadir Topbaş, linija metroa Hacıosman-Yenikapı koja će se koristiti u prvom od 68 vagona u vrijeme kolosijeka. Gradonačelnik Topbas rekao je u svom govoru na ceremoniji puštanja u rad da je 42 posto novih vagona domaće proizvodnje. Početak ceremonije pokretanja vagona, koji su proizvedeni sa 42-postotnim domaćim doprinosom i koji bi se mogli koristiti kao „vozač“ i „potpuno automatski bez vozača“, održana je u metro stanici Seyrantepe.
Na ceremoniji puštanja u rad, kao i predsednika Topbaşa, učestvovali su predstavnici Adapazarı Hyundai Eurotem fabrike ţeljezničkih vozila, birokrati i novinari iz istanbulske gradske opštine i radnici koji rade u metrou.
Govoreći na ceremoniji vagona, gradonačelnik Topbaş je rekao, baş Danas smo svjedoci istorijskog dana ovdje. Tu smo da uključimo 68 jedinice naših vagona koje će voziti bez vozača
Civilizacijska mjera grada
Naglašavajući da civilizacijske razmjere grada ovise o brzini korištenja javnog prijevoza u tom gradu, gradonačelnik Topbaş je rekao, „Što više ljudi može koristiti javni prijevoz, to je ovaj grad civiliziraniji. Pokušali smo to postići u Istanbulu. Potreban je kvalitetan, čist, siguran i brz komfor da bi ljudi mogli da koriste javni prevoz. U skladu s tim dizajnirali smo sisteme prevoza na točkovima, železnički i pomorski transport u transportnim sistemima koje vidimo u našim generalnim planovima transporta u Istanbulu ”.
Gradonačelnik Topbaş izjavio je da prema planovima koje su napravili žele da ljudi u Istanbulu dođu do metro stanica u roku od pola sata hoda i rekao da je transportna mreža koju su predviđali za Istanbul hiljadu kilometara. Gradonačelnik Topbaş nastavio je svoj govor na sljedeći način: „Živimo u gradu koji se brzo razvija. Imam tim koji pomno prati sve tehnologije. Zahvaljujem svojim kolegama. Oni pomno prate sve tehnološke događaje u svijetu i trudimo se biti pioniri. Želio bih izraziti da smo opština koja najbolje koristi tehnološki razvoj. Otvorio nam je nova vrata prodorom započetim u lokalnim samoupravama s vizijom našeg predsjednika. Pokušavamo služiti ovom najavljenom i povjerenom gradu s istim razumijevanjem prolazeći kroz ta vrata. Svaka investicija u Istanbulu, svaka usluga model je za Tursku. U drugim zemljama, ne samo u Turskoj, po uzoru na nas u drugim gradovima. "
Gradonačelnik Topbaş je rekao da kompanije koje posluju u istanbulskoj općini Metropoliten mogu dobiti udobnije poslove u svijetu i to je veliki referentni izvor za poslovanje u Istanbulu.
13 98 55 je rekao da su uložili milijardu dolara u Istanbul u toku godine od njihove inauguracije. Gradonačelnik Topbaş je nastavio svoje riječi: ım Općina, koja nije mogla platiti čak ni prije predsjednika Turske, postala je općina koja je investirala 98 milijarde. S druge strane, ne postoji nijedan drugi grad na svijetu koji čini ovaj Metro. Mi ne dugujemo novac vladi ili finansijskim institucijama
"Svuda Metro, svuda Metro" sa ciljem da rade sa sopstvenim inženjerima da stvore mreže metroa naglašavajući gradonačelnika Topbasa, bilo da se radi o autobusima podzemne železnice, da li daju prioritet domaćoj proizvodnji, rekao je on. Naglašavajući da su napravili neke promjene u uvjetima natječaja, gradonačelnik Topbaş je rekao: imiz U svim našim kupovinama, željeli smo uključiti neke elemente u tenderske uvjete izvan tehnološkog razvoja u svijetu koje smo pomno pratili. Pojavili su se vozači, proizvođači autobusa, naši preduslovi za primjenu uspješne proizvodnje primjenom uvjeta. Razvili su svoje tehnologije i pojavile su se uspješne produkcije. To nije samo snabdijevanje kola koje isporučujemo, bilo da se radi o kupovini autobusa, bilo u drugim sistemima, željeli smo napredne tehnologije. To je dovelo do proizvodnih kompanija. I želeli smo da ova proizvodnja bude što više domaća proizvodnja
450 hiljada putnika
Predsjednik Kadir Topbaş 2017 Do decembra je izjavio da će dostava vagona biti završena i 160 vagon će biti u pogonu u sistemu. Ispitivanja požara izvršena su u svakom od vozila u potpunosti. Kažem vam da imate najnapredniju automatizaciju i indikatori dolaska će vam pokazati koliko će minuta biti. Ovaj sistem u Istanbulu, kako bi se dobro iskoristilo vrijeme, posebno u željezničkim sustavima, podzemnim željeznicama i sustavima javnog prijevoza, brinuli smo se za njega, rekao je on.
Električna energija će se proizvoditi prilikom kočenja
Gradonačelnik Topbaş je takođe spomenuo tehnološke karakteristike novih vagona. Stoga, vibracije i zvuk su također minimizirani Bundan.
Najnovije metroe
Gradonačelnik Topbaş je izjavio da je odgođen kao zemlja u izgradnji mreža metroa i da su stvorene nove mreže metroa i da koriste najnaprednije tehnologije u linijama podzemne željeznice. Druga stvar je da su svi sistemi podzemne željeznice napravljeni sa vrlo novom tehnologijom. Trenutno imamo tehnologiju u našoj tehnologiji u Njujorku, Tokiju, Londonu, Berlinu. Tehnologije koje ovdje koristimo i kvalitete vagona su bolje. Zato što su to uradili pre sto stotina pedeset godina, i ti sistemi su postali stari. Mi nazivamo najmodernije dostojne ovog grada, jer danas radimo ovu tehnologiju, a ne tehnologiju u to vreme
42% Domaća proizvodnja
Gospodin Topbaş je naglasio da je jedno od najvažnijih pitanja koja su važna za proizvodnju vagona domaća proizvodnja i dao je sljedeće informacije o troškovima vagona: Dakle, ovaj metro sistem će raditi mnogo više mehanički i sistematski od Hacıosmana do Yenikape i Seyrantepea.
Uzrok kašnjenja
Gradonačelnik Topbaş je izjavio da postoje kašnjenja u periodima puštanja u pogon nekih linija metroa i da je to normalno, „Budući da se testovi provode više od jedne godine kako bi se stopa greške smanjila na nulu u ovim sistemima. Ljudska odgađanja ne dožive ta odlaganja. Uskudar
- To je razlog kašnjenja linije metroa Ümraniye. "
Nakon govora gradonačelnika Topbasa, prvi od vagona koji se spušta do šina smanjen je uputstvima datim operateru dizalice.
Nakon ceremonije puštanja u rad novih vagona, gradonačelnik Topbaş sa službenicima i službenicima koji rade na liniji podzemne željeznice praveći sahur. sohbet jesam.
Sve karakteristike vagona koje je Kadir Topbaş spomenuo su sljedeće:
- Vozila imaju potpuno automatski bez vozača (bez vozačke kabine) operativni sistem u skladu sa najnovijom tehnologijom.
- Prolaz će biti u širini 140 cm koji će omogućiti prijelaz između vozila.
Kompleti vozova sa 4-om se mogu automatski povezati i formirati vozni set sa 8 vozilima.
- Dostupan je alarmni sistem za detekciju požara.
- Sva vozila će biti klimatizovana.
- Postoje indikatori dolaska digitalnih signala ispred vozila.
- LCD će imati aktivne mape ruta (LRM) na svakom putničkom ulazu. Vozilo će biti prikazano na mapi puta, prolaznim i dolaznim stanicama. Pored toga, ova mapa puta će prikazati tačke transfera drugim transportnim sistemima.
- 12 LED video ekrani visoke rezolucije u svakom vozilu - informativni videozapisi, reklame, novosti, promocija itd. mogu se objavljivati video snimci.
-Kada vozovi koče, energija će se povratiti i usmjeriti na vučnu energiju drugih vozova.
- Biće vibracija i zvučna izolacija za ugodno putovanje.
- Aktivna komunikacija između operatera i kontrolnog centra će biti moguća.
- CCTV (Closed Circuit Television System) sistem kamera biće instaliran u vozilima.
Linije podzemne željeznice Istanbul će funkcionirati do 2019-a
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı Metro Rail Sistem: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli Metro Rail Sistem: 2017
- Halkalı - Olimpijski stadion - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Zračna luka Metro Rail System: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı Metro Rail Sistem: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Željeznički sustav metroa: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail Sistem: 2019
- First Levent - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi Podzemna željeznica: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Ulica Göztepe Bağdat - Göztepe E5 - Ataşehir - Metro metroa: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - ekmeköy metro: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Aerodrom Sabiha Migracija Metro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Metro: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla Metro: 2019
- Plaža Kartal - Pendik E5 - Podzemna željeznica Sabiha Gökçen: 2017
U okviru novih projekata podzemne željeznice Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir Metro otvoren je u junu. Taksim - Zlatni rog - Metro Yenikapi će biti u upotrebi ove godine. Osim toga, pod Marmaray Yenikapı - tunel Sirkeci - Uskudar otvoren je ove godine.
Budite prvi koji će komentirati