U želji da problem prijevoza i prometa riješi po razumnim cijenama, Kina je proizvela modularno vozilo koje se napaja električnom energijom, mješavinom vozova, tramvaja i autobusa koje nikada prije nije proizvedeno. Štaviše, može raditi i bez vozača.
Kinezi nastavljaju svoj tehnološki proboj punim gasom. Njihov posljednji potez bio je javni prijevoz bez vozača koji je okupljao autobuse, tramvaje i vozove.
Čini se da je takozvani 'pametni autobus' kompanije CRRC mnogo više od originala. Prije svega, ima modularnu strukturu poput vlaka. Vagon se može dodati ili ukloniti, ali se može koristiti na autoputu bez potrebe za šinom.
Jedna od iznenađujućih karakteristika je da vozilo može putovati unaprijed određenom rutom bez potrebe za vozačem. Štaviše, vozilo sa senzorima radi to putem bijelih pruga na putu.
Prema glavnom inženjeru CRRC-a Fenu Jianghuau, traka djeluje kao šina za vozilo. Hibridno vozilo dugo 30 metara ima kapacitet od 300 putnika. Kapacitet se može mijenjati dodavanjem i uklanjanjem vagona po želji. Vozilo, koje je električno i može ubrzati do 70 kilometara na sat, može preći 10 kilometara uz 25-minutno punjenje.
Tehnologija pametnih autobusa jeftinija je od vlakova i tramvaja jer ne zahtijeva dodatnu infrastrukturu. Prema izvještajima kineskih medija, cijena izgradnje jednog kilometra metroa košta 102 milion USD, dok standardna tehnologija autobusa bez vozača zvana ART košta 2 milion USD.
Prema Habertürkovom izvještaju, smatra se da će ova tehnologija biti vrlo atraktivna za srednje i male gradove u Kini koji imaju problema s prijevozom i imaju poteškoće u podmirivanju troškova željeznice ili metroa. Sistem će se prvi put koristiti u 4 miliona stanovnika gradu Zhuzhou u regiji Hunon početkom 2018. godine. - Habertürk
Budite prvi koji će komentirati