Železnička linija Baku-Tbilisi-Kars otvara se ovog meseca: Projekat železničke pruge Baku-Tbilisi-Kars (BTK) pušten je u rad ovog leta. Željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, koja treba da bude most između Kine i Evrope, nastavlja se.
Projekt koji košta 600 miliona dolara trajat će 79 km. Kada se linija završi, na liniji će biti ozbiljnog teretnog prijevoza. Smanjit će se i vrijeme prevoza robe iz Kine u zemlje Europske unije poput Engleske, Njemačke i Francuske.
VRIJEME TRANSPORTA BIT ĆE SMANJENO
Planirano je da se ovaj period, koji je bio prije 45-62 dana, smanji na 12-15 dana. Kada linija bude puštena u rad, imaće kapacitet od milion putnika i 1 miliona tona tereta.
IZGRADIT ĆE SE NEPREKIDANA ŽELJEZNIČKA LINA
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je, „Kada se završe pruge Marmaray i Baku-Tbilisi-Kars, bit će osigurana neprekinuta željeznička veza od Londona do Kine. Željezni put svile Baku-Tbilisi-Kars i druge veze linije prema Turkmenistanu i Kini s kaspijskim prijelazom nakon Bakua; Na zapadu, Gebze-Halkalı Nakon završetka željezničke pruge krajem 2018. i završetka Marmaraya, Bugarskom, Srbijom, Mađarskom, Austrijom, Švicarskom, Francuskom i Engleskom doći će do tunela pod Kanalom. on je govorio.
Ministar Arslan rekao je: „Iz Kine se u Europu kreće vrlo ozbiljan teret. Cilj nam je primiti dovoljan dio tereta koji čine Turska i zemlje. Prevoz smo učinili nesmetanim trčeći Marmaray pod morem u Istanbulu. Kada završimo kariku koja nedostaje na ovoj željezničkoj pruzi, godišnje će se prevoziti 26,5 miliona tona tereta. " rekao je.
Turska, izražavajući Arslanov projekt, udvostručila je interes za teretni promet, ekonomski, rekao je da bi budućnost mogla postati teret koji je rezultat Kine za Europu.
Budite prvi koji će komentirati