Trabzonska željeznica je bila planirana na planu 50 grada

Željeznica Trabzon stavljena je u tisućiti plan grada 50: Gradski parlamentarni sastanci u travnju danas, predsjednik Orhan Fevzi Gumrukcuoglu, održani su pod predsjedanjem. Jedina točka dnevnog reda Skupštine bila je müzakere pregovaranje o predlogu plana za okolišni plan skale 1 / 50 000 koji pokriva granice gelen provincije Trabzon iz Komisije za obnovu.

Trabzonska željeznica je bila planirana na planu 50 grada
Izvještavajući Skupštinu o tom pitanju, gradonačelnik Gumrukcuoglu je rekao, X Nakon što je postao gradska općina, 1 / 100000 rad se pojavio s velikom predanošću. Nakon uvida u Ministarstvo okoliša i urbanizacije klasificiran je i odobren. Ono što je sada na našem dnevnom redu su pregovori o prijedlogu pokrajinskog plana zaštite okoliša 1 / 50 000 skale. Trabzon, grad koji pravi prvi korak, nastavio je da uređuje grad i počeo je da vam prezentira rezultate. Kao što svi znate, posao prijatelja izvođača obavljen je s javnim institucijama

Je li jasno?
Potom je službenik izvođača radova, gradski planer Nadir Dogan, Parlament 1 / 50000 plan za zaštitu okoliša i reda sa tisućama razmjera dao informacije parlamentu. Faruk Kanca, „Predmet željeznice privukao je moju pažnju. 1 / 10000 je obrađen na hiljade načina do luke Ortahisar ako ne shvatim pogrešno. Znam da to nije jasno. Hoće li 100 sutra učiniti Araklijem obaveznim ili s druge strane, ako postoji izvodljivost? ", Pitao je Yüzde.

2 Dostizanje mora
Dogan je rekao, „Željeznička pruga 2 doći će do mora u jednom području. Jedna od oblasti okruga Ortahisar. Oboje smo posadili. Alternativno. Prethodno fiksirana osovina šina. Još jedan je od Of. Obojica su bili strateški razmotreni i o njima je ponovo razgovarano željeznicom. "

Politika promjene željeznica
Gradonačelnik Düzköya Abidin Čelik, "Erzincan od Trabzona do točke dovođenja željeznice u proteklom periodu, uključujući i posao Düzköy-a podsjetio me je", rekao je. Dogan je rekao, Büyük Naša metropolitanska općina došla je u Ankaru po tom pitanju. Učestvovao je u nekoliko studija vezanih za železnicu. Studija o integraciji željeznice u našem regionu. To su konvencionalne linije. Politika željeznica nedavno se promijenila. Željeznička pruga u Bakuu, koja će ići u središnju Aziju, trebala bi biti kapija prema Crnom moru. Željeznica kaže da ih obrađuje, ali to nisu definitivni projekti. Projekti koje danas železnice izražavaju i zvanično nam izražavaju. Gdje doći na more i važno. Izgleda da je Trabzon najsnažniji ”, rekao je.

Biće lakše doći do Zaljevske linije
Gradonačelnik Gümrükçüoğlu je rekao, „Giresun takođe pokušava da stigne do plaže iz mesta Erzincan, Gümüşhane i Tirebolu. Drugo delo je reintegracija vojske. Na ovaj način vezu između obale i juga u stilu rada. U stvari, sve to, zajedno sa ekonomskom strategijom zemlje, tokom godina povezuje gotovo sve provincije. Neki se to rade, neki su opterećeni, neki su prilagođeni teretima, a neki će se planirati i proučavati s težinom tereta i putnika. Iako su napravljeni takvi planovi vezani za infrastrukturu, oni mogu hodati na vlastitim medijima i pronaći područja primjene. Najveća važnost željeznice na jugu je osigurati veze s Iranom, Afganistanom i zaljevskom regijom s otvorom prema jugu. Uz udaljenost između ptičje perspektive i granice između Mersina i Habur-a, udaljenost između Trabzon-a i Habur-granične kapije koja je kraća od Trabzon-Habur-a. U stvari, veza željezničke pruge Erzincan sa mrežom na jugu bit će lakše doći do linije zaliva “, rekao je.

Izvor: www.takagazete.com.t je