Ministre Arslan, nastavljamo tkati zemlju željeznim mrežama

Ministar Arslan, Mi nastavljamo da pletemo zemlju željeznim mrežama: Osnivanje Karsovog logističkog centra postavio je ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija na svečanosti održanoj u Karsu.

“Pružamo uslugu u provinciji 81”

Govoreći na ceremoniji, ministar Arslan je naglasio da je Ministarstvo kao porodica 100 tisuća ljudi, zahvalilo cijelom radnom timu na noći da služi zemlji.

"NASTAVLJAMO PLETATI ZEMLJU ŽELJEZNIM MREŽAMA"

Ističući da nastavljaju tkati zemlju željeznim mrežama od jednog do drugog kraja, Arslan je nastavio svoje riječi kako slijedi:

„Još jednom želim da kažem da su željeznice nakon 1950. godine bile potpuno zanemarene, posebno 50 godina. Željeznice do kojih je Atatürk toliko brinuo prepuštene su svojoj sudbini. Pa šta? Prije 100 godina izgrađena je cesta brzinom od 120 kilometara, a put je počeo propadati. Rekli smo da ćemo obnoviti put tako da 'odavde možete ići brzinom od 100 kilometara'. Put je ponovo star, rekli smo da ćemo ga ponovo obnoviti tako da ćete "ići brzinom od 70 kilometara odavde." Opet smo rekli da ćemo obnoviti stari, novi put kojim ćete "ići 50 kilometara odavde". Ono što smo učinili, kuća naslijedila od djeda, dok je netko ne može obnoviti, ponudili smo najluksuzniji, najudobniji dom i najudobniji put do naše nacije. Postali smo šesti evropski i osmi svjetski operater brzih vozova. "

Osvrćući se na ulaganja u željeznički transport, Arslan je napomenuo da su promijenili pjesmu "Crni voz će kasniti, možda nikada neće doći".

STARE ŽELJEZNICE MODERNIZUJU KADA SE NOVE ŽELJEZNICE GRADUJU

Ministar Arslan rekao je, „Radimo još jednu stvar, vrlo je važno da se riješimo crnog voza. Mijenjamo turski. Došli smo do perioda kada brzi voz hvata iz 'crnog vlaka kasni, možda nikada ne dođe. Promijenili smo pjesmu. Električni vod od 4 hiljade kilometara doveli smo do 6 hiljada i 300 kilometara. Nismo zadovoljni ovim, gradnja se nastavlja na sadašnjih 2 hiljade 300 kilometara. Iako je broj signalnih linija bio 5 hiljada kilometara, povećali smo ga na 7 hiljada 300 kilometara. I tamo nastavljamo raditi na 2 hiljade 300 kilometara. Obnovili smo tačno 11 hiljada kilometara pruge od 10 hiljada kilometara. Cilj nam je učiniti ono što je ugodnije, a ne zadovoljiti se time, želimo svoju zemlju povezati s predsjednikom i uputiti se prema kvalitetnim udobnim željezničkim mrežama. " on je govorio.

412 TISUĆE TONA KAPACITETA PRIJEVOZA 500 LJUDI ZAPOŠLJAVANJE

TCDD generalni direktor İsa Apaydın U svom govoru na ceremoniji osnivanja logističkog centra Kars; “300 je izvijestio da je vrijednost ugovora za projekt koji se uspostavlja na površini od tisuću četvornih metara 94 milijuna 300 tisuća TL. 412 hiljada tona transportnih kapaciteta godišnje, logistički centar kontejner za skladištenje 175 tisuća četvornih metara, navodeći da će sva administrativna i socijalna oprema, kao i logistički centar u logističkom centru 16 kilometarske željezničke pruge biti izgrađen i povezan sa nacionalnom željezničkom mrežom.

Apaydın je rekao: orum Zahvaljujem se svima koji su doprinijeli projektu, i gospodinu ministru, koji je sljedbenik projekta, u završetku projekta i tenderskim procesima u kratkom vremenu. Želim da naš logistički centar, koji planiramo otvoriti u 500 danu, gdje će se zaposliti oko 690 ljudi, biti od koristi Karsu, našem regionu i našoj zemlji.

Nakon govora održana je ceremonija osnivanja logističkog centra.

1 Komentar

  1. Međutim, putnički voz ostaje vrlo slab. Potrebne su linije kao što su Kars-Mersin, Kars-İzmir i Kars-Söke (Aydın) od juga prema sjeveru (poput zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman) i od istoka prema zapadu. Uz to, vrijeme YHT veze s Ankarom u trenutnoj YHT vezi Izmir-Ankara uopće nije prikladno, trebalo bi ga planirati prema YHT-u koji je krenuo prethodnog sata. Uz to, vlak izmirske konije može se nastaviti od Konye do Adane i Gaziantapa. mogu biti podržani. Tako se između Izmira i Ankare željeznički prijevoz osigurava od centara u pravcu Balıkesir-Kütahya i od centara prema batlerskom opijumu. Kao rezultat, TCDD postaje crna boja prvi put u istoriji republike. za vašu informaciju, prijedlog od nas. A onda ćete napraviti YHT do Madem Erzuruma i Karsa, zatim planirati i izgraditi željezničku prugu od Van do Erzuruma kako bi pokrili Erciş i Ağrı.

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*