Prvo kopanje za OMU tramvajsku liniju u Samsunu

Prvi hit kopanja za tramvajsku liniju OMU u Samsunu: Prvi hit kopanja za Projekt lakog željezničkog sustava u Samsunu stigao je do Univerziteta Ondokuz Mayıs (OMÜ). Počela je izgradnja kilometražne rute 7 između posljednjeg zaustavljanja Kurupelit i kampusa te je određen broj i lokacije zaustavljanja na ruti.

Početak projekta gradske općine Samsun za proširenje sistemske pruge do Univerziteta Ondokuz Mayıs dat je iz Životnog centra na posljednjoj stanici Kurupelit i pogođeno je prvo kopanje.

Građevinski strojevi i timovi radit će na bazi 7 / 24 na što skorijem otvaranju rute. U kilometražnoj ruti 7 između posljednjeg zaustavljanja Kurupelita i kampusa utvrđena je i infrastrukturna proizvodnja poput vijadukata, otvorenih i zatvorenih tunela i pješačkih tunela. Nakon otkrića i utvrđivanja količine, Gradska uprava će raspisati tender za projekt lakog željezničkog sustava između Zadnjeg stajališta Kurupelit i Univerzitetskog životnog centra.

Mustafa Yurt, zamjenik generalnog sekretara metropolitanske općine, ispitivanje radova na licu mjesta, prelazak kilometraže 31 i prevoz tisuće putnika dnevno 90 željeznički sustav jedan je od najvažnijih servisnih projekata gradske općine Samsun, rekao je da je univerzitetska pozornica u rekordnom roku da služi javnosti. Zamjenik premijera g. Numan Kurtulmuş, naš gradonačelnik g. Yusuf Ziya Yılmaz, obećao je da će dovršiti univerzitetsku liniju željezničkog sistema u vrlo smislenom kalendaru. Projekt smo započeli rano da bismo brzo držali ruke. Udaljenost između zadnjeg stajališta Kurupelita i univerziteta je mala i razlika u farmerkama je velika. Znači nismo mogli da vozimo svoje tramvaje. U tom slučaju, fakulteti, studenti, pacijenti, rodbina pacijenata i osoblje imali su problema sa korištenjem željezničkog sistema. Kante za preuzimanje na događaju besplatnih autobusa nisu bile vrlo efikasne. Pripremili smo konsultantske i projektne kompanije i njihove studije i projekte. Kad smo vidjeli da se najnovija sistemska vozila željezničkog sistema mogu popeti na rampu s maksimalnim nagibom 6.5, odlučili smo se voziti tramvajima na univerzitet po direktivama našeg predsjednika. Mislim da će implementacijski projekti poput 15 Mart biti dovršeni. Mi ćemo početi pripremati tender s otkrićem i količinom računa. Tender ćemo provesti što je prije moguće. Naš je cilj da dovršimo i 1.5 za godinu dana. “

'SAMSUN MODEL' U INVESTICIJI
Spavaonica, koja je dovela do izgradnje univerzitetske infrastrukturne pruge od 7 kilometara željezničkog sistema, dovršena je sa „Samsunovim modelom“ koji su razvili, a otac je rekao: „Samsunov model je ovo. Kombinacijom objekata naše opštine sa kompanijom koja će se prijaviti na tenderu, učinićemo da investicije i proizvodnja budu znatno jeftiniji. Prvi dio koji pokriva stanicu i zadnju stanicu univerziteta napravili smo u potpunosti od strane izvođača. Osigurali smo da je područje između stanice i Tekkeköy-a izgrađeno jeftinijom i visokokvalitetnom proizvodnjom kombinirajući građevinske mašine i izvođača i naše gradske opštine. I ovdje ćemo primijeniti istu metodu. Tako ćemo liniju od 7 kilometara završiti za kraće vrijeme. Od sada ćemo raditi danonoćno. Bit ćemo ovdje i pratit ćemo. Želio bih zahvaliti našem učitelju, drugom rektoru Saitu Bilgiçu, koji nam je pomogao u svim vrstama posla oko produženja linije, i Menderesu Kabadayi, generalnom tajniku.

7 STOP DA SE IZRADI
U međuvremenu će se postavljati šina s dvostrukom prugom u okviru vijadukata 420 dugih 1 metara, otvorenih i zatvorenih tunela 1, bit će napravljena jedna od poliklinika i hitna pomoć za pacijente koji dolaze na najkraći i najkraći način da se stigne do pješačkog tunela dugog 180. Ako objekti dozvoljavaju, prijevoz unutar ovog tunela za pješake bit će osiguran pješačkim pojasevima. Stajališta na ruti određena su kao poliklinike, strukovna škola, stomatološki fakultet, poljoprivredni fakultet, tehnopark, inženjerski fakultet i studentski domovi.